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新能源場(chǎng)站運(yùn)維一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)行效果評(píng)價(jià)研究

發(fā)布時(shí)間:2021-09-02 11:54
  近年來(lái),隨著國(guó)家能源結(jié)構(gòu)向綠色低碳轉(zhuǎn)型,新能源發(fā)電產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了高速的發(fā)展周期。新能源場(chǎng)站(光伏電站和風(fēng)電場(chǎng))的數(shù)量呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng),這些場(chǎng)站大多數(shù)位于偏遠(yuǎn)地區(qū),交通不便,并網(wǎng)的新能源場(chǎng)站數(shù)量非常多,專業(yè)的運(yùn)維管理和運(yùn)維人員明顯不足,這給新能源公司的運(yùn)維管理帶來(lái)了挑戰(zhàn)。本論文以寧夏某集控中心和下屬八個(gè)新能源場(chǎng)站的運(yùn)維管理為研究對(duì)象,從新能源場(chǎng)站運(yùn)維組織體系、運(yùn)維制度及流程管理、運(yùn)維人員技術(shù)水平和運(yùn)維過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)防御等幾個(gè)方面進(jìn)行運(yùn)維管理現(xiàn)狀的全面分析;研究設(shè)計(jì)一套新能源運(yùn)維一體化系統(tǒng)。通過(guò)集控中心和新能源場(chǎng)站兩級(jí)協(xié)同運(yùn)維解決目前新能源場(chǎng)站運(yùn)維管理落后、運(yùn)維人才短缺、運(yùn)維效率低、應(yīng)急響應(yīng)慢等的運(yùn)維問(wèn)題。首先,以ITIL基礎(chǔ)管理模式為理論基礎(chǔ),從新能源場(chǎng)站的組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)維管理制度、運(yùn)維流程、運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)等方面詳細(xì)分析場(chǎng)站的運(yùn)維管理狀況,指出組織機(jī)構(gòu)存在定位不明確、專業(yè)IT運(yùn)維人員短缺,運(yùn)維管理制度及流程需要優(yōu)化、運(yùn)維過(guò)程缺乏有效監(jiān)管,存在著運(yùn)維安全風(fēng)險(xiǎn)等運(yùn)維管理問(wèn)題。其次,針對(duì)新能源管理現(xiàn)狀提出對(duì)應(yīng)的優(yōu)化方案,優(yōu)化運(yùn)維管理制度和運(yùn)維操作流程,建立兩級(jí)運(yùn)維組織結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)集控中心與場(chǎng)站的團(tuán)隊(duì)協(xié)作、優(yōu)化運(yùn)維培... 

【文章來(lái)源】:華北電力大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

新能源場(chǎng)站運(yùn)維一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)行效果評(píng)價(jià)研究


圖3-2交叉運(yùn)維圖??18??

過(guò)程圖,運(yùn)維,一體化系統(tǒng),場(chǎng)站


華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文??避免出現(xiàn)運(yùn)維過(guò)程無(wú)法追朔的情況。??(3)結(jié)合運(yùn)維一體化系統(tǒng)優(yōu)化管理制度中運(yùn)維過(guò)程的流程設(shè)置。運(yùn)維過(guò)程如圖4-1??所示。??運(yùn)維任務(wù)???£???通過(guò)運(yùn)維一體化平臺(tái)提申請(qǐng)??負(fù)責(zé)人審批????是?????I???系統(tǒng)監(jiān)控運(yùn)維過(guò)?根據(jù)權(quán)限維護(hù)相應(yīng)設(shè)備??程???i???提交處理報(bào)告??啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別事??I件處理流程?????處理經(jīng)驗(yàn)保存為?事件處理總結(jié)??知識(shí)庫(kù)???5;???事件處理完畢????圖4-1運(yùn)維過(guò)程圖??4.4運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)分析及防護(hù)措施??4.4.1運(yùn)維風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防培訓(xùn)工作??安全問(wèn)題無(wú)小事,電力的安全更不是小事。集控中心的一個(gè)重要的工作就是制定培??訓(xùn)計(jì)劃,定期請(qǐng)安全專家對(duì)運(yùn)維人員進(jìn)行培訓(xùn),通過(guò)考評(píng)檢驗(yàn)培訓(xùn)效果。讓運(yùn)維人員學(xué)??習(xí)安全防護(hù)政策文件,了解電力行業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn),提高安全防護(hù)意識(shí),一刻也不能??23??

安全策略,運(yùn)維,分級(jí)管理,一體化系統(tǒng)


華北電力大學(xué)碩士學(xué)位論文??色的訪問(wèn)控制方法(Role-Based?policies?Access?Control,?RBAC)是公認(rèn)的解決大型企一資源訪問(wèn)控制的有效方法[41],特征如下:??1)通過(guò)簡(jiǎn)單的方式進(jìn)行授權(quán),減少管理成本。??2)該方法適應(yīng)性強(qiáng),能滿足各類起的安全策略。??分級(jí)管理理論的關(guān)鍵點(diǎn)首先是針對(duì)“人”的分級(jí)管理,即通過(guò)縝密細(xì)致的訪問(wèn)控“人”相關(guān)的一系列安全策略管理。另一方面是針對(duì)“事件”的分級(jí)管理,即細(xì)粒的訪問(wèn)控制,它涵蓋最小權(quán)限賦予、分級(jí)管理、事件有效追溯的三個(gè)重要方面。??實(shí)際使用場(chǎng)景中一體化新能源安全管控系統(tǒng)的使用人員通?煞譃楣芾砣藛T、運(yùn)作人員、審計(jì)人員三類用戶,如圖4-3所示。??「涵二¥化涵■??

【參考文獻(xiàn)】:
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本文編號(hào):3378961

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