發(fā)布時間：2021-04-16 12:51

　　能源和環(huán)境問題作為當今各國廣泛關注和頻繁研討的議題,直接關系到社會的可持續(xù)發(fā)展。傳統(tǒng)汽車行業(yè)由于其能源消耗嚴重,尾氣排放量大等特點,多年來一直被政府視為改革創(chuàng)新、緩解能源消耗和環(huán)境污染的重要領域,加快研發(fā)推廣新能源汽車應是題中之義和大勢所趨。隨著網絡時代的到來,共享經濟已經融入各行各業(yè),新能源汽車由于存在其價格高、充電難以及續(xù)航歷程短等問題,使其難以在私人領域得到快速發(fā)展,因此共享模式成為未來新能源汽車進軍汽車行業(yè)的重要商業(yè)模式。易享行微公交項目是依托網絡化、密集化的充電服務站點,采用新能源汽車分時租賃、長期租賃、團體租賃等模式,集共享使用、異地歸還、充停免費等服務方式于一體的便民服務工程。目前易享行微公交尚處于業(yè)務拓展階段,因此探究現(xiàn)行條件下易享行微公交市場拓展問題,對于其擴大市場份額和推廣新能源汽車具有重要的意義。本文以甘肅易享行微公交項目為研究對象,首先對新能源汽車推廣現(xiàn)狀以及國內外關于共享汽車分時租賃的商業(yè)模式的研究現(xiàn)狀進行了分析。其次,對易享行微公交的運行狀況以及面臨的主要問題進行了分析,并運用PEST分析方法分析了宏觀環(huán)境,在此基礎上利用SWOT工具分析了易享行面臨的外部機... 

【文章來源】：蘭州大學甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：53 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術路線圖

MBA 學位論文 作者：石巖 題目甘肅易享行新能源發(fā)展有限公司微公交業(yè)務拓展問題研1.國家宏觀經濟環(huán)境隨著全面改革的深入推進，我國經濟發(fā)展進入了新常態(tài)，由過去的追求高經濟發(fā)展逐漸轉為中低速發(fā)展。自 2013 年以來我國國內生產總值增速始終保在 7%的合理增長范圍之內（如圖 2 所示），這足以說明我國宏觀經濟形式總向好，為易享行微公交的推廣發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部經濟環(huán)境。

MBA 學位論文 作者：石巖 題目甘肅易享行新能源發(fā)展有限公司微公交業(yè)務拓展問題研究車的需求，雖然共享汽車本質上是一種汽車租賃服務，也是基于汽車產品的一種租賃服務，它不能脫離汽車這個載體而獨立存在。但是共享汽車不能完全等同于汽車租賃，客觀來講，共享汽車可視為汽車租賃行業(yè)的一個細分市場，兩者在使用的車輛類型和具體用戶上存在著差別，共享汽車現(xiàn)在多為新能源汽車，在用戶上也是以個人用車和家庭用車為主，關于共享汽車的細分市場如圖 5-1 所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]中國租賃型共享汽車立法問題研究[J]. 唐千皓.  廣西民族大學學報(哲學社會科學版). 2018(02)
[4]共享汽車在中國發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸及對策研究[J]. 徐慧亮,康麗.  中國市場. 2018(04)
[5]基于改進型遺傳算法的共享汽車停放點布局優(yōu)化研究[J]. 吳陽,楊曉芳,鄭喆.  物流科技. 2017(12)
[6]共享汽車運營管理系統(tǒng)設計研究[J]. 胡少鵬,鄭淑鑒.  公路與汽運. 2017(06)
[7]我國城市汽車共享推廣可行性研究[J]. 王千,梁涵.  中原工學院學報. 2017(05)
[8]中國新能源汽車產業(yè)不同階段商業(yè)模式創(chuàng)新特點及案例研究[J]. 李蘇秀,劉穎琦,Ari Kokko.  經濟問題探索. 2017(08)
[9]共享汽車發(fā)展的困境及其對策研究——與共享單車對比論證[J]. 呂曉菲.  現(xiàn)代商貿工業(yè). 2017(19)
[10]陜西新能源汽車商業(yè)推廣模式創(chuàng)新及保障措施[J]. 伍佳妮.  科技管理研究. 2017(07)

碩士論文
[1]中國電動汽車分時租賃的商業(yè)模式創(chuàng)新研究[D]. 徐蘭君.北京交通大學 2017
[2]PT中國公司電子產品平臺發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 劉曉群.山東大學 2016
[3]電動出租車負荷模型及其充換電設施運營模式研究[D]. 邵文妍.華南理工大學 2014
[4]汽車共享服務在中國的市場前景與營銷策略研究[D]. 邱雷.復旦大學 2009



本文編號：3141464