【摘要】：在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下,各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。與此同時(shí),作為財(cái)政部全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的重要內(nèi)容,企業(yè)內(nèi)部之間的財(cái)務(wù)管理改革已經(jīng)勢(shì)在必行。而中鐵十八局通過(guò)建立財(cái)務(wù)共享模式來(lái)減少內(nèi)部相關(guān)成本、調(diào)控可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)、提升企業(yè)的具體運(yùn)營(yíng)效率從而推動(dòng)企業(yè)的快速發(fā)展。本文首先提出財(cái)務(wù)共享模式的理論基礎(chǔ)及成功案例,指明財(cái)務(wù)共享模式是可實(shí)踐的。然后直接指出中鐵十八局集團(tuán)傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式的問(wèn)題及具體需要改進(jìn)的方面,進(jìn)一步驗(yàn)證了中鐵十八局實(shí)施財(cái)務(wù)共享模式的必要性,同時(shí)介紹了其平臺(tái)搭建,分為戰(zhàn)略目標(biāo)、組織框架、流程設(shè)計(jì)、具體進(jìn)程四個(gè)部分。并且以內(nèi)部調(diào)查問(wèn)卷的形式就現(xiàn)行財(cái)務(wù)共享模式對(duì)中鐵十八局的經(jīng)營(yíng)效率、業(yè)財(cái)融合、風(fēng)險(xiǎn)管理、流程再造四個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查,對(duì)結(jié)果研究分析發(fā)現(xiàn)了其實(shí)施共享中心后可有效降低運(yùn)營(yíng)成本、提高服務(wù)質(zhì)量和效率、提高經(jīng)營(yíng)決策水平,也加強(qiáng)了成本管理、有助于實(shí)施全面預(yù)算管理。此外,本文也對(duì)其財(cái)務(wù)、管理和運(yùn)營(yíng)三方面風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。最后針對(duì)現(xiàn)在仍存在的難點(diǎn)提出具體的改善措施:要加大培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才,進(jìn)一步關(guān)注成本的綜合控制,整合業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)、創(chuàng)新組織管理,建立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu),重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)流程的處理效率等。以中鐵十八局為代表的國(guó)內(nèi)基建行業(yè)已經(jīng)擁有了一套較為成熟的共享中心財(cái)務(wù)模式,從建立至今對(duì)基建企業(yè)的管理模式影響是深遠(yuǎn)的。在當(dāng)前“一帶一路”的政策指引下,中鐵十八局為代表的一批央企正在實(shí)施“海外優(yōu)先戰(zhàn)略”,其已走到了時(shí)代的前列,這就需要我們對(duì)十八局財(cái)務(wù)共享中心的發(fā)展作總結(jié),揚(yáng)長(zhǎng)避短,助力企業(yè)管理升級(jí)。
【圖文】：

組建共享中心以來(lái)，所有的財(cái)務(wù)工作都由下至上統(tǒng)一放到了共享十八局結(jié)合了財(cái)務(wù)共享模式的實(shí)施流程與施工企業(yè)在會(huì)計(jì)核算上的合中鐵十八局實(shí)際情況的會(huì)計(jì)核算體系。本文研宄的重點(diǎn)是財(cái)務(wù)共，設(shè)計(jì)調(diào)查內(nèi)容主要從公司整體情況、公司財(cái)務(wù)共享中心建立情況建立對(duì)公司財(cái)務(wù)管理創(chuàng)新的影響三個(gè)方面進(jìn)行。其中，財(cái)務(wù)共享中管理創(chuàng)新的影響主要包括了四個(gè)方面，經(jīng)營(yíng)效率、業(yè)財(cái)融合、風(fēng)險(xiǎn)究方法逡逑對(duì)財(cái)務(wù)共享模式有更加深入的了解，結(jié)合中鐵十八局財(cái)務(wù)共享中心用了專家咨詢法及問(wèn)卷調(diào)查法兩種方法進(jìn)行調(diào)查研宄。逡逑專家咨詢法：在論文的創(chuàng)作過(guò)程中通過(guò)電話咨詢中鐵十八局共享關(guān)業(yè)務(wù)人員，初步掌握了一些企業(yè)在實(shí)施財(cái)務(wù)共享時(shí)的運(yùn)作情況、以及組織架構(gòu)。向財(cái)務(wù)共享中心的職工咨詢?cè)谄髽I(yè)實(shí)施財(cái)務(wù)共享進(jìn)業(yè)務(wù)處理流程，就企業(yè)在進(jìn)行業(yè)務(wù)處理時(shí)在業(yè)財(cái)融合、流程再造、

中鐵十八局作為國(guó)有大型施工企業(yè)，所涉及的組織機(jī)構(gòu)層級(jí)相對(duì)復(fù)雜。并且，根調(diào)研，中鐵十八局目前有１０００多個(gè)國(guó)內(nèi)項(xiàng)目，遍布全國(guó)各地，并且有１００多個(gè)海外程項(xiàng)目，如沙特麥加輕軌、泰國(guó)曼谷輕軌、巴基斯坦上司瓦特引水工程等，其項(xiàng)目相分散。因此，在傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式下，中鐵十八局的財(cái)務(wù)管理無(wú)論在跨度上還是廣上，難度都相對(duì)較大［３９】。逡逑３．邋１．２制度執(zhí)行不到位，內(nèi)控弱化逡逑在企業(yè)實(shí)施財(cái)務(wù)共享前，，并沒(méi)有形成完整的內(nèi)部控制體系，相關(guān)的工作流程不夠善，雖然存在相關(guān)的內(nèi)部控制的制度，但是由于企業(yè)內(nèi)部的高層管理人員對(duì)于該制度了解程度不同以及對(duì)下屬人員的相關(guān)闡述也不盡相同，并且，作為擁有眾多子公司的型施工企業(yè)，不同的分公司對(duì)于內(nèi)部控制制度的了解及執(zhí)行程度也大不相同。因此，使制定了完善的內(nèi)部控制，但其指導(dǎo)意義也被逐漸弱化。從另一方面講，身為大型國(guó)企業(yè)，中鐵十八局內(nèi)部的組織構(gòu)架相對(duì)復(fù)雜，制度在層層下發(fā)的環(huán)節(jié)之中避免不了被層弱化的情況，上級(jí)制定的制度并不能在下級(jí)的具體執(zhí)行中得到有效地落實(shí)，通常都相對(duì)削弱。因此，在傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式下，由于中鐵十八局在制度流程中對(duì)關(guān)鍵控
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類(lèi)號(hào)】：F426.92;F406.7

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本文編號(hào)：2669739