【摘要】：近年來(lái),我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)也隨之迅猛發(fā)展,汽車市場(chǎng)的規(guī)模不斷擴(kuò)大,截止2018年底,我國(guó)汽車總保有量已超過(guò)2.4億臺(tái),位居世界第二。汽車的更新?lián)Q代使報(bào)廢汽車數(shù)量也逐漸增多,2018年我國(guó)回收拆解報(bào)廢汽車167萬(wàn)臺(tái),比2017年增長(zhǎng)約12%,報(bào)廢汽車回收拆解相關(guān)行業(yè)逐漸引起了社會(huì)的關(guān)注。報(bào)廢汽車中蘊(yùn)藏著許多的可用資源,如果能合理有效地對(duì)報(bào)廢汽車進(jìn)行回收拆解和再利用,可以達(dá)到增加行業(yè)利潤(rùn)、充分利用資源和避免環(huán)境污染的目的。我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)起步較晚、回收率低、汽車保有量大,故而發(fā)展空間較大。隨著2019年1月我國(guó)《報(bào)廢汽車回收管理辦法(修訂草案)》的通過(guò),我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。因此,研究和分析報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)盈利水平,預(yù)測(cè)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)并給出相應(yīng)建議,對(duì)促進(jìn)我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)健康發(fā)展具有重要意義。本文共分為五個(gè)部分,第一部分是研究背景和意義、國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)回顧及本文的研究方法、研究?jī)?nèi)容等;第二部分簡(jiǎn)述報(bào)廢汽車回收拆解的基本原理和流程,分析國(guó)內(nèi)外報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及我國(guó)存在的問(wèn)題;第三部分首先針對(duì)我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的盈利模式進(jìn)行了研究,然后以A企業(yè)為例分析了報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的成本費(fèi)用、收入和利潤(rùn)情況,并使用多產(chǎn)品量本利分析法計(jì)算出A企業(yè)回收拆解報(bào)廢汽車的保本拆解量和保本利潤(rùn)額;第四部分利用灰色系統(tǒng)GM(1,1)模型法結(jié)合MATLAB軟件預(yù)測(cè)了我國(guó)未來(lái)5年報(bào)廢汽車?yán)碚摶厥諗?shù)量和回收拆解企業(yè)數(shù)量,然后分別以A企業(yè)和美國(guó)LKQ企業(yè)的盈利水平為標(biāo)準(zhǔn),模擬、預(yù)測(cè)和分析了我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)利潤(rùn)及具體地區(qū)的企業(yè)數(shù)量、地區(qū)總利潤(rùn);第五部分是對(duì)策和建議,根據(jù)我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)存在的問(wèn)題和我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的盈利模式五要素,提出適合我國(guó)國(guó)情及行業(yè)特征的對(duì)策和建議。
【圖文】：

91.5 本文創(chuàng)新點(diǎn)本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)有：（1）應(yīng)用管理會(huì)計(jì)中的多產(chǎn)品量本利分析法，研究報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的成本費(fèi)用、收入和利潤(rùn)情況，模擬計(jì)算企業(yè)回收拆解報(bào)廢汽車的保本數(shù)量、結(jié)構(gòu)及保本利潤(rùn)額。（2）構(gòu)建灰色系統(tǒng) GM（1,1）模型，對(duì)未來(lái) 5 年我國(guó)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)盈利規(guī)模和水平的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，包括報(bào)廢汽車回收拆解量、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)數(shù)量和未來(lái)行業(yè)利潤(rùn)等。（3）提出我國(guó)可以實(shí)行報(bào)廢汽車回收拆解費(fèi)用返還制度。在購(gòu)車環(huán)節(jié)向消費(fèi)者圖 1.1 研究技術(shù)路線圖

后已無(wú)法作為交通工具正常使用，但仍存在著很大的資源再利用價(jià)值。報(bào)廢汽車的不正當(dāng)處置不僅會(huì)帶來(lái)環(huán)境污染，存在一定的交通安全隱患，還會(huì)造成資源的浪費(fèi)。報(bào)廢汽車的回收利用過(guò)程主要包括回收、拆解、破碎（資源化）、再制造（利用）。回收從狹義而言是指收集報(bào)廢汽車的過(guò)程，廣義上講還包括拆解、加工和再利用等相關(guān)活動(dòng)；拆解是指利用某些方法和專業(yè)工具，消除零部件之間的各種連接，，對(duì)產(chǎn)品或裝配體進(jìn)行系統(tǒng)拆卸及分解的操作過(guò)程；破碎是指對(duì)拆解后無(wú)法再直接進(jìn)行利用的車體進(jìn)行破碎的過(guò)程；再制造（利用）處理是指從報(bào)廢汽車中提取可用資源或零部件，加工后作為原材料再次進(jìn)行使用的活動(dòng)。報(bào)廢汽車的回收、拆解和再利用就是通過(guò)正規(guī)渠道回收?qǐng)?bào)廢汽車，使用技術(shù)性手段拆解報(bào)廢汽車，然后分離出其中有再有利用價(jià)值的材料和零部件，加工和檢驗(yàn)后以各種形式重新進(jìn)行使用。報(bào)廢汽車回收拆解再利用產(chǎn)業(yè)就是從事此方面經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)的集合。報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)按照處理流程，產(chǎn)業(yè)鏈可大致分為回收環(huán)節(jié)、拆解環(huán)節(jié)、破碎（資源化）環(huán)節(jié)和再制造（利用）環(huán)節(jié)，如圖 2.1 所示。
【學(xué)位授予單位】：山東工商學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：F426.471;F713.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2658996