【摘要】：進(jìn)入2000年以來(lái),隨著中國(guó)加入WTO和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速高位運(yùn)行,汽車需求一直不斷在擴(kuò)大,中國(guó)成為世界最大市場(chǎng)之一。乘用車價(jià)格的大幅下降和人均收入提高的綜合作用,導(dǎo)致需求和銷量快速增長(zhǎng)。自2009年以來(lái)我國(guó)汽車銷量已經(jīng)持續(xù)穩(wěn)居世界第一,經(jīng)過(guò)連續(xù)幾年千萬(wàn)臺(tái)整車的市場(chǎng)供應(yīng)調(diào)整,目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)進(jìn)入小幅增長(zhǎng)階段,所以為了搶占更多的市場(chǎng)份額,所有汽車廠都面臨著控制成本和提高質(zhì)量的雙重考驗(yàn)。當(dāng)前中國(guó)汽車制造企業(yè)正努力通過(guò)成本控制、加強(qiáng)質(zhì)量管理和縮短開發(fā)和投產(chǎn)周期等更多手段提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于很多制造企業(yè)來(lái)說(shuō),雖然已經(jīng)應(yīng)用了ERP、CRM、PLM等企業(yè)級(jí)管理軟件,但生產(chǎn)制造過(guò)程仍然猶如"黑箱",生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管控能力十分薄弱。許多汽車廠的生產(chǎn)車間雖然實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和規(guī)范化管理,但是還缺乏信息系統(tǒng)的支撐,導(dǎo)致ERP應(yīng)用過(guò)程中,生產(chǎn)計(jì)劃下達(dá)之后的執(zhí)行情況不能及時(shí)反饋,使ERP難以實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的事實(shí)管控,也難以實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的追溯。同時(shí),由于缺乏信息化應(yīng)用系統(tǒng),車間的工人、設(shè)備、物料等資源還不能被合理調(diào)度,導(dǎo)致車間的生產(chǎn)效率不高,生產(chǎn)質(zhì)量也得不到根本保障。在這種背景下,制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System,MES)逐漸成為廣大制造企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。本文通過(guò)對(duì)華晨中華汽車公司的質(zhì)量管理方式和生產(chǎn)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,設(shè)計(jì)出整個(gè)質(zhì)量管理系統(tǒng)。首先,從問(wèn)題管理方面,整個(gè)管理思路遵循PDCA原則。通過(guò)對(duì)缺陷名稱的標(biāo)準(zhǔn)化,系統(tǒng)能夠?qū)ιa(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的產(chǎn)品缺陷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、上報(bào)、問(wèn)題跟蹤、解決措施跟蹤等全面管理,使產(chǎn)品質(zhì)量全面提升。其次,對(duì)關(guān)鍵零件進(jìn)行追溯,跟蹤出廠后的質(zhì)量狀態(tài),達(dá)到國(guó)家對(duì)召回的要求。最后,在績(jī)效管理方面,設(shè)定工廠級(jí)質(zhì)量目標(biāo),并且對(duì)車間級(jí)、班段級(jí)實(shí)行目標(biāo)層層分解。通過(guò)對(duì)每一層的目標(biāo)管理,降低質(zhì)量成本和生產(chǎn)成本,實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。全文結(jié)合MES系統(tǒng)質(zhì)量模塊的工作需求,落實(shí)到質(zhì)量管理系統(tǒng)的每個(gè)模塊具體要求和界面,對(duì)未來(lái)MES系統(tǒng)質(zhì)量的開發(fā)和實(shí)施具有指導(dǎo)性意義。
[Abstract]:Since 2000, with China's entry into WTO and the high speed of domestic economic growth, automobile demand has been expanding, and China has become one of the largest markets in the world. The combined effect of a sharp drop in passenger car prices and an increase in per capita income has led to rapid growth in demand and sales. Since 2009, China's automobile sales have consistently ranked first in the world. After several consecutive years of adjustment of the market supply of 10 million vehicles, the auto industry in our country has now moved from a high speed growth to a small growth stage. So in order to grab more market share, all automobile factories are faced with the double test of controlling cost and improving quality. At present, China's automobile manufacturing enterprises are trying to improve their competitiveness by means of cost control, strengthening quality management and shortening the development and production cycle. For many manufacturing enterprises, although ERP,CRM,PLM and other enterprise-level management software have been used, the manufacturing process is still like a "black box", and the control ability of the production site is very weak. Although many auto factories have realized automation and standardized management, they still lack the support of information system, which leads to the failure of timely feedback on the implementation after the production plan is issued in the ERP application process. It is difficult for ERP to control the facts of the enterprise and to trace the production process. At the same time, due to the lack of information application system, workshop workers, equipment, materials and other resources can not be properly scheduled, resulting in the workshop production efficiency is not high, production quality can not be fundamentally guaranteed. Under this background, manufacturing execution system (Manufacturing Execution System,MES) has gradually become the focus of attention of manufacturing enterprises. Based on the analysis of quality management mode and production status of brilliance China Motor Company, the whole quality management system is designed in this paper. First of all, from the aspect of problem management, the whole management thought follows the PDCA principle. Through the standardization of defect names, the system can make statistics, report, problem tracking, solution tracking and other overall management of product defects in the production process, so as to improve the quality of products. Secondly, the key parts are traced back and the quality status of the factory is tracked to meet the national recall requirements. Finally, in the aspect of performance management, the factory level quality target is set, and the workshop level and the shift level are decomposed layer by layer. Lean production can be achieved by reducing quality cost and production cost through objective management of each layer. According to the working requirements of MES system quality module, the paper implements the specific requirements and interfaces of each module of the quality management system, which is of guiding significance for the development and implementation of MES system quality in the future.
【學(xué)位授予單位】：東北大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F273.2

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本文編號(hào)：2364131