本文選題：工藝創(chuàng)新　切入點(diǎn)：汽車企業(yè)　出處：《清華大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：近年來(lái)我國(guó)汽車產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng),已成為名副其實(shí)的汽車大國(guó),但我國(guó)汽車企業(yè)仍面臨產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)效率較低等諸多問(wèn)題,這些現(xiàn)象與企業(yè)工藝創(chuàng)新能力息息相關(guān)。但是,現(xiàn)實(shí)中很多中國(guó)汽車企業(yè)重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)強(qiáng)于工藝開(kāi)發(fā),國(guó)家對(duì)汽車企業(yè)項(xiàng)目資助主要針對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新而不是工藝創(chuàng)新。企業(yè)是否實(shí)施及如何實(shí)施工藝創(chuàng)新是由企業(yè)內(nèi)部的工藝創(chuàng)新機(jī)制決定的。然而目前我國(guó)多數(shù)汽車企業(yè)還沒(méi)有建立針對(duì)工藝創(chuàng)新建立相應(yīng)的機(jī)制,學(xué)術(shù)界也鮮有專門針對(duì)工藝創(chuàng)新機(jī)制的研究。因此,十分有必要整合相關(guān)理論并結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際,對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行深入研究。本文不僅有助于豐富技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的研究,而且有助于指導(dǎo)我國(guó)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新能力的培育體系。本文在文獻(xiàn)調(diào)研和專家訪談的基礎(chǔ)上,結(jié)合汽車企業(yè)工藝創(chuàng)新機(jī)制分析,構(gòu)建了汽車企業(yè)工藝創(chuàng)新機(jī)制理論模型、并提出相關(guān)假設(shè);通過(guò)問(wèn)卷調(diào)研的方式獲取數(shù)據(jù),利用結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)假設(shè)進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)理論模型進(jìn)行修正;同時(shí)選取東風(fēng)乘用車公司作為具體案例,通過(guò)實(shí)地調(diào)研分析了該公司的工藝創(chuàng)新機(jī)制,進(jìn)一步驗(yàn)證了實(shí)證分析結(jié)果;最后,根據(jù)以上理論和實(shí)證研究結(jié)果對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)完善工藝創(chuàng)新機(jī)制提升工藝創(chuàng)新能力提出了對(duì)策建議。本文得到主要研究結(jié)論如下:工藝創(chuàng)新機(jī)制可分解為決策機(jī)制、動(dòng)力機(jī)制、組織機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制,它們之間相互影響,并共同作用于企業(yè)工藝創(chuàng)新能力;決策機(jī)制在工藝創(chuàng)新機(jī)制中處于核心地位,影響動(dòng)力機(jī)制、組織機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制,但由于多方面的原因,我國(guó)汽車企業(yè)中決策機(jī)制并沒(méi)有直接對(duì)工藝創(chuàng)新能力產(chǎn)生影響;動(dòng)力機(jī)制、組織機(jī)制對(duì)提升企業(yè)工藝創(chuàng)新能力有直接影響,但各自的影響程度不同,動(dòng)力機(jī)制的作用相對(duì)較弱;激勵(lì)機(jī)制沒(méi)有有效促進(jìn)企業(yè)工藝創(chuàng)新能力提升。本文提出的對(duì)策建議有:改變傳統(tǒng)觀念,認(rèn)識(shí)工藝創(chuàng)新的重要性,增強(qiáng)對(duì)工藝創(chuàng)新的重視程度;企業(yè)內(nèi)設(shè)立專門的負(fù)責(zé)工藝研究的組織,加強(qiáng)相關(guān)部門的交流合作;加強(qiáng)與其他企業(yè)及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)的交流合作,促進(jìn)中國(guó)汽車企業(yè)整體工藝創(chuàng)新能力提升。
[Abstract]:In recent years, the rapid growth of automobile production and sales in our country has become a real automobile country, but Chinese automobile enterprises are still faced with many problems, such as low product quality and production efficiency. These phenomena are closely related to the technological innovation ability of enterprises.However, in reality, many Chinese automobile enterprises pay more attention to product development than process development.Whether or not enterprises implement and how to implement process innovation is determined by the internal process innovation mechanism.However, at present, most automobile enterprises in China have not set up the corresponding mechanism for process innovation, and there are few researches on the mechanism of process innovation in academic circles.Therefore, it is necessary to integrate relevant theories and combined with the actual production of enterprises to conduct in-depth research on this issue.This paper is not only helpful to enrich the research in the field of technological innovation, but also to guide the cultivation system of independent innovation ability of automobile enterprises in China.On the basis of literature research and expert interviews, this paper constructs a theoretical model of process innovation mechanism of automobile enterprises, and puts forward relevant hypotheses, and obtains the data by questionnaire survey, which is based on the analysis of the mechanism of process innovation in automobile enterprises.The structural equation model is used to test the hypothesis and the theoretical model is modified. At the same time, the Dongfeng passenger car company is selected as a specific case, and the process innovation mechanism of the company is analyzed through field investigation and analysis, and the results of empirical analysis are further verified.Finally, according to the above theoretical and empirical research results, some suggestions are put forward to improve the technological innovation ability of Chinese automobile enterprises.The main conclusions of this paper are as follows: process innovation mechanism can be decomposed into decision-making mechanism, dynamic mechanism, organization mechanism and incentive mechanism.The decision-making mechanism is in the core position in the process innovation mechanism, which affects the dynamic mechanism, the organization mechanism and the incentive mechanism, but because of many reasons, the decision-making mechanism in the automobile enterprise of our country does not have the direct influence on the process innovation ability;The dynamic mechanism and the organization mechanism have direct influence on the promotion of the technological innovation ability of the enterprise, but their influence degree is different, the function of the dynamic mechanism is relatively weak, and the incentive mechanism has not effectively promoted the promotion of the technological innovation ability of the enterprise.The countermeasures and suggestions put forward in this paper are as follows: changing traditional ideas, recognizing the importance of technological innovation, strengthening the importance of technological innovation, setting up special organizations responsible for process research in enterprises, strengthening the communication and cooperation of relevant departments;Strengthen communication and cooperation with other enterprises and related scientific research institutions to promote the overall technological innovation ability of Chinese automobile enterprises.
【學(xué)位授予單位】：清華大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;U468

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本文編號(hào)：1704686