本文關(guān)鍵詞： 方法研究 裝配流程 減速機(jī)裝配 流程優(yōu)化　出處：《河北工業(yè)大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：本文通過(guò)在減速機(jī)公司的實(shí)地調(diào)研,對(duì)其現(xiàn)有生產(chǎn)狀況有了一定了解。在此基礎(chǔ)上對(duì)其新型減速機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)明介紹,著重對(duì)其在裝配車間的生產(chǎn)流程進(jìn)行了深入的實(shí)地調(diào)研分析,發(fā)現(xiàn)其在現(xiàn)有生產(chǎn)狀態(tài)下生產(chǎn)效率不足以支撐公司年度銷售。總結(jié)國(guó)內(nèi)外工業(yè)工程的發(fā)展歷程和主要應(yīng)用案例,發(fā)現(xiàn)工業(yè)工程的技術(shù)方法對(duì)提高產(chǎn)量有很大幫助。因此確立了用工業(yè)工程方法來(lái)解決生產(chǎn)率問(wèn)題的總體研究方向。根據(jù)這些研究本文首先運(yùn)用流程程序圖對(duì)新產(chǎn)品SG的齒輪箱和電機(jī)的裝配流程進(jìn)行分別描述,進(jìn)而找出齒輪箱和電機(jī)裝配線存在的不合理因素。通過(guò)這些分析最終發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品裝配流程存在移動(dòng)次數(shù)多,距離長(zhǎng),尋找活動(dòng)多,工人易疲勞等使裝配效率低的現(xiàn)狀。通過(guò)使用“5W1H”提問(wèn)技術(shù)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致這些現(xiàn)象的根本原因是現(xiàn)場(chǎng)和工作臺(tái)布置不理想,裝配流程有待完善。因此本文運(yùn)用工業(yè)工程中方法研究技術(shù)針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行改善,降低了裝配時(shí)間,減少了多余的移動(dòng)和尋找等造成第一類動(dòng)作延緩的不必要?jiǎng)幼?減少了工人的移動(dòng)距離,改善了工作臺(tái)布置和工裝工具的擺放方式,降低了工人的作業(yè)疲勞度。改善后每天可裝配量由原來(lái)的40臺(tái)增長(zhǎng)為60臺(tái),產(chǎn)量明顯提高。通過(guò)對(duì)改善方案與原有裝配流程對(duì)比,驗(yàn)證了改善后方案的有效性。
[Abstract]:Through the field investigation in the reducer company, this paper has a certain understanding of its existing production situation. On the basis of this, the paper gives a brief introduction to its new reducer products. The production process in the assembly workshop is investigated and analyzed in detail. It is found that the production efficiency is not enough to support the company's annual sales under the existing production conditions. The development history and main application cases of industrial engineering at home and abroad are summarized. It is found that the technical methods of industrial engineering are of great help to increase the yield. Therefore, the general research direction of solving productivity problems by industrial engineering method is established. According to these studies, this paper first applies the process program diagram to the new production. Product SG gearbox and motor assembly process are described separately, Then find out the unreasonable factors in the gearbox and motor assembly line. Through these analysis, we find that the new product assembly process has many times of movement, long distance, more searching activities, By using the "5W1H" questioning technology, it is found that the root cause of these phenomena is the unsatisfactory layout of the site and worktable. The assembly process needs to be improved. Therefore, this paper uses the methods in industrial engineering to improve these problems, reduce the assembly time, reduce the unnecessary movement and search for unnecessary actions that cause the delay of the first kind of action. It reduces the distance of the workers' movement, improves the layout of the workbench and the arrangement of the tooling tools, and reduces the working fatigue of the workers.After the improvement, the daily assembly capacity is increased from the original 40 to 60. By comparing the improved scheme with the original assembly process, the effectiveness of the improved scheme is verified.
【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.4;F273

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 丁學(xué)佑;裝配車間的工序自檢制度[J];機(jī)床與工具;1956年16期

2 陸漢文;裝配車間的工地組織及所需設(shè)備[J];沈陽(yáng)第二機(jī)床廠經(jīng)驗(yàn)介紹;1960年SF期

3 陳祖雄;;閥門(mén)裝配車間格局探討[J];機(jī)械工廠設(shè)計(jì);1987年03期

4 晨風(fēng);;英漢對(duì)照[J];機(jī)械制造;1985年01期

5 孫人杰;外國(guó)對(duì)美投資浪潮簡(jiǎn)析[J];上海金融;1989年04期

6 龔雙林;現(xiàn)代化綜合裝配車間開(kāi)線投產(chǎn)[J];摩托車技術(shù);2003年03期

7 邵勝泉,胡國(guó)毅;應(yīng)用VE改進(jìn)工程設(shè)計(jì)——裝配車間技改應(yīng)用VE 節(jié)約投資21.56%[J];價(jià)值工程;1993年04期

8 孫堯;;人因工程學(xué)視閾下汽車裝配車間的環(huán)境優(yōu)化[J];遼寧經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院(遼寧經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào));2013年05期

9 黃元好;楊雋斌;;通宇：國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)求雙贏[J];中國(guó)制衣;2006年03期

10 王躍生;;卓里欲2年內(nèi)力爭(zhēng)銷售額翻番[J];農(nóng)機(jī)市場(chǎng);2010年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前3條

1 張輝;;談轎車裝配車間車門(mén)輸送線[A];第九屆沈陽(yáng)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（信息科學(xué)與工程技術(shù)分冊(cè)）[C];2012年

2 朱寧昊;;寬體自卸車的裝配車間布置[A];現(xiàn)代露天采礦裝備現(xiàn)場(chǎng)研討會(huì)論文集[C];2010年

3 喬大剛;鐘賢通;;電動(dòng)多支點(diǎn)懸掛起重機(jī)[A];中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)專業(yè)學(xué)會(huì)第三屆年會(huì)論文集[C];1988年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前7條

1 本報(bào)記者 楊曉明　實(shí)習(xí)生 閆波 孫明月;車間涌起節(jié)能潮[N];山西經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào);2011年

2 本報(bào)記者 陳青;奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線的排頭兵[N];中國(guó)石油報(bào);2002年

3 長(zhǎng)春汽車工業(yè)高等�？茖W(xué)校 張勇忠;某汽車公司W(wǎng)T6裝配線PLC控制系統(tǒng)升級(jí)與改造[N];山西青年報(bào);2013年

4 張俊德邋任武德;勤勞好學(xué)收入高[N];張掖日?qǐng)?bào);2008年

5 記者姜玲霞;采取有效措施 徹底消除隱患[N];長(zhǎng)治日?qǐng)?bào);2008年

6 劉曉東;開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)“穿江越�！毙聲r(shí)代[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

7 方月 胡漢橋;江漢三機(jī)壓縮機(jī)生產(chǎn)基地項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收[N];中國(guó)石化報(bào);2006年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 王創(chuàng)劍;面向數(shù)字化工廠的工程機(jī)械裝配車間物料供給系統(tǒng)規(guī)劃與應(yīng)用[D];華中科技大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張遠(yuǎn)春;多品種混合裝配車間關(guān)鍵資源建模與優(yōu)化[D];上海交通大學(xué);2011年

2 朱琳;混合裝配車間的配料區(qū)物流過(guò)程建模與優(yōu)化[D];上海交通大學(xué);2012年

3 宋北江;通機(jī)產(chǎn)品裝配車間集成化生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)研究及應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2011年

4 韓曉光;某汽車座椅裝配車間物流建模與仿真研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2009年

5 沈開(kāi)勇;汽車燈具注塑裝配車間布局規(guī)劃及物料輸送仿真[D];浙江工業(yè)大學(xué);2013年

6 許晨;基于Flexsim的某汽車裝配車間物流建模與仿真的研究[D];山東大學(xué);2008年

7 王艷娟;基于Flexsim的某電動(dòng)車裝配車間物流建模仿真與應(yīng)用研究[D];河北科技大學(xué);2013年

8 崔海山;CA1071輕型卡車裝配車間設(shè)計(jì)研究[D];天津大學(xué);2008年

9 周光源;機(jī)械產(chǎn)品裝配車間可視化實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2015年

10 齊學(xué)玲;電機(jī)裝配車間精益現(xiàn)場(chǎng)模式研究[D];天津大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：1539502