二十世紀(jì)是人類有史以來技術(shù)空前輝煌的時代，也是技術(shù)變革引發(fā)社會劇烈變化的時代，原子彈的爆炸，核電站的建立，航天時代的到來，計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的普及展現(xiàn)著技術(shù)發(fā)展對人類社會的巨大推動力，人們在盡情享受這些成果的同時，也無時無刻不在承受著技術(shù)帶來的負(fù)面效應(yīng)，這使得對技術(shù)進(jìn)行社會控制顯得更加迫切和必要。高速鐵路這項(xiàng)高新技術(shù)作為一門系統(tǒng)性很強(qiáng)的運(yùn)營技術(shù)已有近五十年的發(fā)展歷程，但到目前為止，人們對逐漸提升的速度控制技術(shù)仍然不能做到完全掌控，材料因素、環(huán)境因素、人文因素和科技體制等因素都會給高速鐵路運(yùn)營安全的硬件、軟件設(shè)施構(gòu)成不同程度的安全隱患。而我國高速鐵路技術(shù)由于發(fā)展時間短，其中所存在的專業(yè)技術(shù)的疏漏以及各個技術(shù)專業(yè)之間的縝密性欠佳和協(xié)調(diào)性不周等問題仍不可避免。本文以高速鐵路為例，對技術(shù)的社會控制展開討論分析。文章由四部分組成：第一部分，圍繞技術(shù)社會控制的概述及體系進(jìn)行論述。技術(shù)的社會控制，簡言之，是指社會對技術(shù)活動進(jìn)行規(guī)范的行為過程。它具有普遍性、統(tǒng)一性、階級性、強(qiáng)制性、多重性、閉環(huán)性等特點(diǎn)。對技術(shù)進(jìn)行社會控制在一定程度上維護(hù)了社會秩序，推動了社會的進(jìn)步�？刂浦黧w、控制手段及控制過程組成了技術(shù)社... 

【文章來源】：成都理工大學(xué)四川省

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 選題依據(jù)
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的與意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究方法與思路
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 研究思路
第2章 技術(shù)社會控制概述
    2.1 技術(shù)社會控制的概念
        2.1.1 技術(shù)的定義與本質(zhì)
        2.1.2 技術(shù)社會控制的定義
    2.2 技術(shù)社會控制的特點(diǎn)及功能
        2.2.1 特點(diǎn)
        2.2.2 功能
    2.3 技術(shù)失控的根源
    2.4 技術(shù)社會控制的必要性
        2.4.1 技術(shù)對社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響
        2.4.2 技術(shù)對自然生態(tài)產(chǎn)生影響
第3章 技術(shù)社會控制體系
    3.1 技術(shù)社會控制的主體
        3.1.1 技術(shù)共同體
        3.1.2 技術(shù)管理者
        3.1.3 公眾
    3.2 技術(shù)社會控制的手段
        3.2.1 法律手段
        3.2.2 行政手段
        3.2.3 輿論手段
        3.2.4 教育手段
    3.3 技術(shù)社會控制的過程
        3.3.1 決策階段
        3.3.2 實(shí)施階段
        3.3.3 監(jiān)控階段
        3.3.4 反饋階段
第4章 國內(nèi)外高速鐵路的發(fā)展歷程
    4.1 高速鐵路的定義
    4.2 國外高速鐵路發(fā)展歷程
    4.3 國內(nèi)高速鐵路發(fā)展歷程
        4.3.1 發(fā)展背景
        4.3.2 發(fā)展概況
第5章 高速鐵路快速發(fā)展對我國的影響
    5.1 積極影響
        5.1.1 提供強(qiáng)大的運(yùn)輸力
        5.1.2 縮短出行時間
        5.1.3 促進(jìn)城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展
        5.1.4 減少能源消耗
    5.2 負(fù)面效應(yīng)
        5.2.1 影響人身安全
        5.2.2 影響身心健康
        5.2.3 影響生態(tài)環(huán)境
        5.2.4 使區(qū)域經(jīng)濟(jì)更加復(fù)雜
        5.2.5 沖擊其他客運(yùn)行業(yè)
    5.3 負(fù)面效應(yīng)引發(fā)的倫理審視
第6章 我國高速鐵路發(fā)展的社會控制
    6.1 我國高速鐵路社會控制的現(xiàn)存問題
        6.1.1 控制主體行為不規(guī)范
        6.1.2 控制手段不到位
        6.1.3 控制過程不嚴(yán)謹(jǐn)
    6.2 完善高速鐵路發(fā)展的社會控制措施
        6.2.1 發(fā)展要以人為本
        6.2.2 貫徹落實(shí)安全發(fā)展理念
        6.2.3 健全規(guī)章制度
        6.2.4 協(xié)調(diào)政治、經(jīng)濟(jì)與社會利益的關(guān)系
        6.2.5 重視環(huán)境保護(hù)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得學(xué)術(shù)成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響效應(yīng)的探討[J]. 張莉,姚雨辰.  鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2013(04)
[2]高速鐵路影響下的小城鎮(zhèn)建設(shè)與發(fā)展研究[J]. 馬曙曉,董杰.  河南科技. 2013(02)
[3]淺析我國發(fā)展高速鐵路的可行性[J]. 周婧璇.  中國市場. 2013(02)
[4]高速鐵路建設(shè)引發(fā)的高新技術(shù)多維度思考[J]. 戴榮里.  自然辯證法研究. 2012(02)
[5]技術(shù)哲學(xué)視野下中國高鐵技術(shù)發(fā)展探析——論高鐵技術(shù)與人的“協(xié)作與奴役”[J]. 張雁,樓羿.  自然辯證法研究. 2011(09)
[6]近十年國內(nèi)外高鐵事故盤點(diǎn)[J].   中國發(fā)明與專利. 2011(08)
[7]京滬高鐵誕生記[J]. 陸學(xué)鋒.  中國發(fā)明與專利. 2011(08)
[8]死亡動車[J]. 馬李靈珊,劉琳.  南方人物周刊. 2011(26)
[9]高鐵時代的反思[J]. 郎咸平.  IT時代周刊. 2011(15)
[10]奧巴馬的高鐵計劃[J]. 蔡軍榮,劉平安.  交通與運(yùn)輸. 2011(03)



本文編號：3613662