發(fā)布時間：2021-11-19 02:58

　　廢鋼包塊拆包設(shè)備是一種專業(yè)拆解廢舊金屬包塊的設(shè)備。國內(nèi)現(xiàn)有的廢鋼包塊拆包設(shè)備的主油缸與蝴蝶梁之間采用剛性連接,在拉拔拆包時產(chǎn)生的附加載荷直接傳遞給主油缸,導(dǎo)致活塞桿容易彎曲,甚至折斷等失效現(xiàn)象。本文所述的廢鋼包塊拆包設(shè)備采用銷軸將活動結(jié)與主油缸和蝴蝶梁鉸接,當(dāng)蝴蝶梁受拉拔力時,由于活動結(jié)具有補償作用,能夠補償拉拔拆包時產(chǎn)生的附加載荷,避免發(fā)生主油缸受載不均導(dǎo)致活塞桿彎曲、折斷等失效現(xiàn)象。 

【文章來源】：中國設(shè)備工程. 2020,(20)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

廢鋼包塊拆包設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖

導(dǎo)輪機構(gòu)的下導(dǎo)輪530與增設(shè)的導(dǎo)軌550接觸導(dǎo)向的同時，上導(dǎo)輪520與底座100導(dǎo)軌550面接觸導(dǎo)向，即雙面導(dǎo)向，大大提高了接觸剛度，整個廢鋼包塊拆包設(shè)備運行更可靠和穩(wěn)定。圖4為導(dǎo)輪架的配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為導(dǎo)輪架的另一視角配合結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為銷軸的配合結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖4～6可知，下導(dǎo)輪530通過具有螺紋部541的銷軸540與導(dǎo)輪架510連接，螺紋部541的直徑大于下導(dǎo)輪530的直徑。

A處局部放大示意圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]往復(fù)活塞式壓縮機活塞桿失效形式分析與再制造技術(shù)研究[J]. 吳成武,劉志偉,常家喜,張斌,韓景偉,葛全章.  中國設(shè)備工程. 2020(11)
[2]一種廢鋼壓塊拆包裝置[J].   漣鋼科技與管理. 2019(05)
[3]廢鋼形勢展望[J]. 翟威.  金屬再生. 1987(06)



本文編號：3504143