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汽車制造商產(chǎn)能擴(kuò)大下3PL-MRCD系統(tǒng)仿真優(yōu)化研究

發(fā)布時間:2021-11-28 17:55
  在實(shí)地調(diào)研、總結(jié)和評述相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,本論文深入分析了在國內(nèi)眾多汽車制造商產(chǎn)能擴(kuò)大背景下的第三方物流企業(yè)(3PL)運(yùn)作決策優(yōu)化問題。首先建立符合零部件供應(yīng)物流實(shí)際運(yùn)作的離散(隨機(jī)動態(tài))仿真模型,即基于3PL的零部件循環(huán)取貨越庫配送(3PL-MRCD)模型;然后,探討了產(chǎn)能擴(kuò)大對3PL-MRCD物流績效(零部件平均物流時間及物流量)的重要影響;最后,深入研究了3PL-MRCD系統(tǒng)的仿真優(yōu)化設(shè)計(jì)及穩(wěn)健(仿真)優(yōu)化設(shè)計(jì)。具體而言,論文主要完成的創(chuàng)新性工作總結(jié)如下:建立零部件從始端循環(huán)取貨、中端越庫配送直到終端線邊倉庫的供應(yīng)物流3PL-MRCD仿真模型,通過靈敏度分析探討了汽車制造商產(chǎn)能擴(kuò)大對系統(tǒng)物流績效的影響,在此基礎(chǔ)上提出了四種可供3PL選擇的物流績效改進(jìn)方案,包括車輛調(diào)度方法、車輛排隊(duì)規(guī)則、越庫中心庫臺分配模式及不同車輛類型。提出針對復(fù)雜系統(tǒng)的多重響應(yīng)序貫分支因子篩選設(shè)計(jì)方法(MSB)。鑒于3PL-MRCD系統(tǒng)的復(fù)雜性(存在較多的因子),提出首先篩選出影響系統(tǒng)的關(guān)鍵因子、再針對關(guān)鍵因子進(jìn)行優(yōu)化的研究步驟。由于所研究的響應(yīng)(系統(tǒng)績效或仿真輸出)具有多維性,提出一個針對多重響應(yīng)的序貫分支篩... 

【文章來源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:163 頁

【學(xué)位級別】:博士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 研究目的與意義
    1.3 研究方法和技術(shù)路線
    1.4 論文總體結(jié)構(gòu)與主要內(nèi)容
    1.5 主要創(chuàng)新點(diǎn)
2 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
    2.1 越庫配送問題研究
    2.2 循環(huán)取貨問題研究
    2.3 物流仿真系統(tǒng)優(yōu)化研究
    2.4 仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)與分析相關(guān)研究
    2.5 本章小結(jié)
3 3PL-MRCD隨機(jī)動態(tài)系統(tǒng)仿真
    3.1 問題來源
    3.2 3PL-MRCD建模工具
    3.3 3PL-MRCD概念模型
    3.4 3PL-MRCD參數(shù)與假設(shè)
    3.5 3PL-MRCD確認(rèn)與驗(yàn)證
    3.6 本章小結(jié)
4 3PL-MRCD系統(tǒng)產(chǎn)能彳廣大的靈敏度分析
    4.1 引言
    4.2 3PL-MRCD系統(tǒng)績效
    4.3 產(chǎn)能擴(kuò)大對系統(tǒng)績效的影響
    4.4 四種物流改進(jìn)模式
    4.5 本章小結(jié)
5 基于MSB的3PL-MRCD系統(tǒng)多重響應(yīng)因子篩選設(shè)計(jì)
    5.1 引言
    5.2 MSB基本思路
    5.3 MSB步驟
    5.4 Monte Carlo數(shù)值實(shí)驗(yàn)
    5.5 3PL-MRCD系統(tǒng)的MSB篩選
    5.6 本章小結(jié)
6 基于RSM和Kriging的3PL-MRCD系統(tǒng)仿真優(yōu)化
    6.1 引言
    6.2 基于RSM的3PL-MRCD系統(tǒng)仿真優(yōu)化
    6.3 基于隨機(jī)Kriging的3PL-MRCD系統(tǒng)仿真優(yōu)化
    6.4 不同物流決策及優(yōu)化方法比較
    6.5 本章小結(jié)
7 基于LHS-RSM和LHS-Kriging的3PL-MRCD系統(tǒng)穩(wěn)健優(yōu)化
    7.1 引言
    7.2 參數(shù)符號說明
    7.3 基于LHS-RSM的3PL-MRCD系統(tǒng)穩(wěn)健優(yōu)化
    7.4 基于LHS-Kriging的3PL-MRCD系統(tǒng)穩(wěn)健優(yōu)化
    7.5 基于Bootstrap的穩(wěn)健優(yōu)化與仿真優(yōu)化比較
    7.6 本章小結(jié)
8 全文總結(jié)與研究展望
    8.1 全文總結(jié)
    8.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀博士期間完成的學(xué)術(shù)論文目錄
附錄2 攻讀博士學(xué)位期間參與的科研項(xiàng)目及獲獎
附表1 供應(yīng)鏈視角越庫配送文獻(xiàn)分類
附表2 非供應(yīng)鏈視角越庫配送文獻(xiàn)分類
附表3 仿真優(yōu)化案例文獻(xiàn)分類(按年代順序)
附表4 英文簡寫全稱及中文對照


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]零部件循環(huán)取貨越庫物流系統(tǒng)仿真優(yōu)化[J]. 施文,劉志學(xué),楊威.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2012(12)
[2]管理科學(xué)研究中的計(jì)算實(shí)驗(yàn)方法[J]. 盛昭瀚,張維.  管理科學(xué)學(xué)報(bào). 2011(05)
[3]汽車零部件Milk-run車輛調(diào)度優(yōu)化模型和算法[J]. 王旭,陳棟,王振鋒.  計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2011(04)
[4]汽車零部件循環(huán)取貨物流模式的分析與優(yōu)化[J]. 左曉露,劉志學(xué),鄭長征.  汽車工程. 2011(01)
[5]汽車制造廠零部件入廠物流的循環(huán)取貨路徑規(guī)劃[J]. 汪金蓮,蔣祖華.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2009(11)
[6]三級供應(yīng)鏈循環(huán)取貨成本優(yōu)化模型[J]. 陳建華,帥穎,林東波,易美玉.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(信息與管理工程版). 2009(05)
[7]廣汽本田零部件取貨物流優(yōu)化之道[J]. 周洲,曾海屏,李波.  物流技術(shù)與應(yīng)用. 2009(10)
[8]Milkrun—循環(huán)取貨方式在上海通用汽車的實(shí)踐和應(yīng)用[J]. 徐秋華.  汽車與配件. 2003(03)



本文編號:3524883

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