針對車輛器材庫存需求量預測存在的影響因素考慮不全和預測精度不高的問題,分析了影響庫存需求量的主要因素及各變量之間的因果關(guān)系,建立了車輛器材庫存需求量預測系統(tǒng)動力學模型,并進行了實例驗證。結(jié)果表明:該模型考慮因素齊全,預測結(jié)果更接近實際,具有一定的參考和應用價值,為科學預測車輛器材庫存需求量提供了新方法。 

【文章來源】：裝甲兵工程學院學報. 2016,30(05)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 車輛器材庫存需求量影響因素分析
    1.1 車輛裝備規(guī)模
    1.2 器材新增量
    1.3 器材報廢量
2 車輛器材庫存需求量預測系統(tǒng)動力學模型構(gòu)建
    2.1 預測流程
    2.2 變量之間因果關(guān)系分析
    2.3 系統(tǒng)流程圖
3 實例分析
    3.1 參數(shù)及變量確定
    3.2 模擬仿真
4 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于改進灰色預測模型的雷達備件消耗預測[J]. 徐飛,楊士英,魏祥生,朱沛.  雷達科學與技術(shù). 2015(06)
[2]鐵路客運量的系統(tǒng)動力學預測[J]. 王晚香.  大連交通大學學報. 2014(05)
[3]基于時間序列預測的電子商務庫存優(yōu)化策略[J]. 羅曉萌,李建斌,胡鵬.  系統(tǒng)工程. 2014(06)
[4]基于多元線性回歸的維修器材消耗預測[J]. 樓增龍,陳海松,賀偉雄,何鑫.  裝備制造技術(shù). 2014(06)
[5]基于系統(tǒng)動力學的航材庫存管理策略研究[J]. 張鵬,葛婷.  測控技術(shù). 2013(11)
[6]基于系統(tǒng)動力學的中國石油產(chǎn)量預測分析[J]. 唐旭,張寶生,鄧紅梅,馮連勇.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2010(02)
[7]基于系統(tǒng)動力學的港口吞吐量預測模型[J]. 許長新,嚴以新,張萍.  水運工程. 2006(05)
[8]基于系統(tǒng)動力學的道路運輸量預測模型[J]. 王云鵬,楊志發(fā),李世武,隗海林,王利芳.  吉林大學學報(工學版). 2005(04)

碩士論文
[1]基于系統(tǒng)動力學的乘用車保有量和報廢量的預測模型研究[D]. 李富盛.武漢理工大學 2014



本文編號：3330487