食品作為特殊的產(chǎn)品,從原材料的生產(chǎn)到產(chǎn)成品的銷售,整個(gè)過程都離不開冷鏈物流的支撐。然而我國食品冷鏈物流發(fā)展形式比較簡單,產(chǎn)生了諸多問題:物流成本居高不下、物流效率低、重大食品安全事件時(shí)有發(fā)生,這些問題不僅與民眾的生活息息相關(guān),而且嚴(yán)重影響到我國食品相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。通過分析得出,食品冷鏈各主體企業(yè)之間協(xié)同不緊密,是阻礙我國食品冷鏈物流發(fā)展的重要原因。因此,本文從協(xié)同角度研究食品冷鏈物流,找出解決問題的對策,促進(jìn)食品冷鏈物流的發(fā)展。本文在總結(jié)食品冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同的相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,就食品經(jīng)銷商、物流企業(yè)（運(yùn)輸企業(yè)）和食品銷售商構(gòu)成的二級冷藏供應(yīng)鏈系統(tǒng),運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論對食品冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真,研究食品冷鏈各主體企業(yè)之間實(shí)施信息共享的重要性。本文首先對我國食品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)并分析食品冷鏈物流存在的問題,然后研究食品冷鏈物流相關(guān)理論。依據(jù)以上基本理論,對食品冷鏈物流系統(tǒng)及其協(xié)同進(jìn)行分析,然后分析食品冷鏈物流成本,為食品冷鏈物流系統(tǒng)建模和仿真提供理論支撐。最后,針對以上二級冷藏供應(yīng)鏈,建立食品冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。采取傳統(tǒng)模式（信息不共享）和信息共享對比... 

【文章來源】：江西財(cái)經(jīng)大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

我國部分食品生產(chǎn)量

這些最終導(dǎo)致物流成本居高不下,下面詳細(xì)說明面臨品安全問題些年在冷鏈物流方面獲得了一定進(jìn)步，但依然存在很多問題我國現(xiàn)存的冷庫、冷藏車等設(shè)備的數(shù)量很大，但人均占有量是處于非冷藏環(huán)境下運(yùn)輸，食品安全事件在流通領(lǐng)域時(shí)常發(fā)保障。是冷鏈物流重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)空間效國的冷藏車無論是總量方面還是人均占有量方面與發(fā)達(dá)國。冷藏技術(shù)的成熟度和保障程度相對落后，溫度實(shí)時(shí)監(jiān)控并多數(shù)的溫度記錄設(shè)備僅僅停留在記錄功能，無法實(shí)時(shí)將溫理人員，在溫度偏離設(shè)定值時(shí)不能及時(shí)調(diào)整。鏈運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工等技術(shù)落后，生鮮食品在流通環(huán)節(jié)的腐計(jì)[4]，2016 年我國生鮮食品年產(chǎn)量大約為 5 億噸，水果蔬菜8 億噸，然而每年都存在由于果蔬食品的腐爛變質(zhì)現(xiàn)象，造浪費(fèi)，這個(gè)數(shù)量己經(jīng)遠(yuǎn)超很多發(fā)達(dá)國家，如圖 1-2 所示。

1 緒論1.3.2 研究方法（1）采用文獻(xiàn)綜述、歸納總結(jié)、演繹等方法具體闡述了食品冷鏈物流系統(tǒng)及其協(xié)同的相關(guān)理論。（2）基于 Vensim PLE 仿真平臺，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法對冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真。（3）是運(yùn)用 Excel 軟件將 Vensim PLE 軟件模擬的后臺數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并計(jì)算分析庫存、運(yùn)輸量、出入庫量、貨損量變化情況，最終分析物流成本。1.3.3 研究技術(shù)路線

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]食品冷鏈物流系統(tǒng)協(xié)同研究[D]. 蘭洪杰.北京交通大學(xué) 2009

碩士論文
[1]面向供應(yīng)鏈分銷企業(yè)的聯(lián)合庫存優(yōu)化研究[D]. 楊金娜.河北大學(xué) 2009



本文編號：3328377