隨著信息處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)等的完善和廣泛應(yīng)用,在通信、制造、交通管理、軍事指揮等領(lǐng)域內(nèi)相繼出現(xiàn)了一批反映技術(shù)發(fā)展方向的人造系統(tǒng),其推動(dòng)了離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)理論的形成和發(fā)展,這一理論反映了各種人造系統(tǒng)運(yùn)行的內(nèi)部規(guī)律。隨著研究的深入,人們開(kāi)始認(rèn)識(shí)到一種由離散事件與連續(xù)系統(tǒng)交互作用的一類(lèi)混合系統(tǒng)問(wèn)題的重要性和挑戰(zhàn)性。與常規(guī)的連續(xù)變量控制系統(tǒng)以及離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng)相比較,在混合系統(tǒng)中既包含了連續(xù)變量動(dòng)態(tài)系統(tǒng),又包含了離散事件動(dòng)態(tài)系統(tǒng),而且兩者處在一種強(qiáng)相互作用的制約機(jī)制中。連續(xù)系統(tǒng)理論和離散系統(tǒng)理論各有其相應(yīng)的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)和基本方法,用它們?nèi)パ芯炕旌舷到y(tǒng)都是不完備的�；旌舷到y(tǒng)理論致力于尋找研究連續(xù)和離散兩種動(dòng)態(tài)特性的統(tǒng)一的理論和方法,到目前為止已取得了一定的成果,將這些研究成果應(yīng)用于實(shí)際系統(tǒng)中往往可以起到更好的效果。電力電子設(shè)備是一種典型的混合系統(tǒng),其控制方法已工程實(shí)用化且較為成功,但同時(shí)它又是不斷發(fā)展的。將混合系統(tǒng)理論成果應(yīng)用于電力電子系統(tǒng)是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的、前沿性的工作。本文主要對(duì)混合系統(tǒng)控制理論在電力電子系統(tǒng)中的應(yīng)用做一些嘗試,為電力電子系統(tǒng)控制策略的設(shè)計(jì)提供一種新的途徑,同時(shí)也為... 

【文章來(lái)源】：東華大學(xué)上海市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

系統(tǒng)仿真框圖

月月月「「Relay3圖5一 4aPWM模塊框圖系統(tǒng)仿真模型采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)和兩個(gè)電阻來(lái)模擬負(fù)載的突變。初始，系統(tǒng)空載運(yùn)行(R=10000歐姆)，然后在1.5秒時(shí)施加一半額定負(fù)載(R=10歐姆)，在2秒時(shí)整流器滿(mǎn)載運(yùn)行(R=5歐姆)，在2.5秒時(shí)整流器降至半載運(yùn)行。仿真結(jié)果具體如圖5一5所示:UOd一一百{!-丁一!‘卜 000000一引 000000日 050505電 322，，——-一丁一萬(wàn)-一-一一一一一 {!!!姍姍姍曬曬葉-廁姍 姍 姍 ;;;:盞 ::::: 111111一 一 一圖5一5變流器全過(guò)程輸出電壓、輸入電流波形第61頁(yè)

月月月「「Relay3圖5一 4aPWM模塊框圖系統(tǒng)仿真模型采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)和兩個(gè)電阻來(lái)模擬負(fù)載的突變。初始，系統(tǒng)空載運(yùn)行(R=10000歐姆)，然后在1.5秒時(shí)施加一半額定負(fù)載(R=10歐姆)，在2秒時(shí)整流器滿(mǎn)載運(yùn)行(R=5歐姆)，在2.5秒時(shí)整流器降至半載運(yùn)行。仿真結(jié)果具體如圖5一5所示:UOd一一百{!-丁一!‘卜 000000一引 000000日 050505電 322，，——-一丁一萬(wàn)-一-一一一一一 {!!!姍姍姍曬曬葉-廁姍 姍 姍 ;;;:盞 ::::: 111111一 一 一圖5一5變流器全過(guò)程輸出電壓、輸入電流波形第61頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]四象限變流器在變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 荊龍,汪至中,于冰.  太陽(yáng)能學(xué)報(bào). 2007(05)
[2]三電平四象限變流器的控制仿真研究[J]. 王瑩.  機(jī)車(chē)電傳動(dòng). 2007(03)
[3]混雜系統(tǒng)的預(yù)測(cè)控制[J]. 鄒媛媛,鄒濤,李少遠(yuǎn).  控制與決策. 2007(04)
[4]四象限變流器控制策略研究與仿真[J]. 宋文勝,劉志敏,馮曉云.  電力機(jī)車(chē)與城軌車(chē)輛. 2007(02)
[5]基于混合邏輯動(dòng)態(tài)的混雜系統(tǒng)研究及應(yīng)用[J]. 曾鋒,高東杰.  控制工程. 2006(01)
[6]一類(lèi)混雜系統(tǒng)建模和優(yōu)化控制的研究[J]. 張立炎,徐華中,錢(qián)積新.  控制工程. 2005(05)
[7]基于混雜系統(tǒng)模型和事件辨識(shí)的電力電子電路故障診斷[J]. 張志學(xué),馬皓,毛興云.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2005(03)
[8]預(yù)測(cè)控制可行性與約束優(yōu)先級(jí)的混雜處理[J]. 王宇紅,黃德先,高東杰,金以慧.  控制與決策. 2004(08)
[9]我國(guó)電力電子與電力傳動(dòng)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇[J]. 錢(qián)照明,張軍明,呂征宇,彭方正,汪槱生.  電工技術(shù)學(xué)報(bào). 2004(08)
[10]Buck變換器混雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的能控性和能達(dá)性[J]. 胡宗波,張波,鄧衛(wèi)華.  華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2004(07)

博士論文
[1]基于LMI的若干混雜系統(tǒng)穩(wěn)定性分析與綜合研究[D]. 盧建寧.浙江大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3023804