【摘要】：近十年來，自然災(zāi)害的種類、頻率以及規(guī)模在全世界范圍內(nèi)不斷上升。我國作為世界上自然災(zāi)害和災(zāi)情最為嚴(yán)重的大國之一，自然災(zāi)害具有種類多，地域廣，頻率高、損失大的特征。災(zāi)害發(fā)生后，如何以最快速度將救災(zāi)所需的各類應(yīng)急物資配送至災(zāi)區(qū)是所有應(yīng)急救援活動開展的前提，也是目前國內(nèi)外學(xué)術(shù)界的研究熱點(diǎn)和難點(diǎn)。很多學(xué)者針對應(yīng)急物資需求預(yù)測、車輛調(diào)度、配送網(wǎng)絡(luò)等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行了深入研究并取得了一定的研究成果。然而，關(guān)于應(yīng)急逆向物流的研究鮮有文獻(xiàn)可循。在實(shí)際救援過程中，由于信息不通暢或者次生衍生災(zāi)害的發(fā)生，不同受災(zāi)點(diǎn)間救援資源分布的不均衡情況常有發(fā)生，而在物資匱乏的條件下，對于可重復(fù)利用物資的回收再利用成為解決這種不平衡情況的重要方法。 本文基于系統(tǒng)動力學(xué)的相關(guān)理論與方法，對自然災(zāi)害下的應(yīng)急逆向物流過程進(jìn)行了研究，建立了基于救援綜合滿意度的系統(tǒng)動力學(xué)模型，并驗(yàn)證了該模型的有效性。論文主要內(nèi)容如下： 首先，介紹了本文的研究背景及意義，并對國內(nèi)外應(yīng)急物流及逆向物流的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述和分析。針對目前的研究盲點(diǎn)，提出了本文的研究方向及主要研究內(nèi)容。 其次，介紹了自然災(zāi)害下應(yīng)急物流和應(yīng)急逆向物流的相關(guān)概念及特點(diǎn)，并對本文應(yīng)急逆向物流的研究范圍進(jìn)行界定。與此同時(shí)，在分析應(yīng)急逆向物流實(shí)體要素的基礎(chǔ)上提出了應(yīng)急逆向物流的流程，該流程包括對應(yīng)急可重復(fù)利用物資的可使用性檢測，維護(hù)、包裝，分類，標(biāo)簽及存儲過程。 再次，提出了應(yīng)急逆向物流的決策問題，并針對該問題建立了應(yīng)急逆向物流影響因素的ISM模型。該模型對應(yīng)急逆向物流的影響因素進(jìn)行定性分析、定量處理，并對因素進(jìn)行驅(qū)動力和依賴性分析，找出影響應(yīng)急逆向物流的關(guān)鍵因素，為應(yīng)急逆向物流系統(tǒng)動力學(xué)模型的建立提供依據(jù)。 然后，借助系統(tǒng)動力學(xué)的基本原理，對自然災(zāi)害下的應(yīng)急物流逆向物流過程進(jìn)行系統(tǒng)建模，從可重復(fù)利用物資在一定回收率下所占用的運(yùn)輸資源、庫存資源及因回收不及時(shí)造成的物資缺乏三個(gè)方面進(jìn)行救援滿意度綜合分析，建立了可重復(fù)利用物資回收頻率與救援滿意度的系統(tǒng)動力學(xué)模型。 最后，通過VENSIM軟件進(jìn)行了模型的仿真，證明了模型的有效性。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：N941.3;N945.13
【圖文】：

圖 2.1 應(yīng)急逆向物流流程Fig.2.1 Process of Emergency Reverse Logistics2.4 應(yīng)急逆向物流研究框架本文首先針對應(yīng)急物資分配不均衡的問題提出了應(yīng)急逆向物流的研究必要性和研究問題�；诖�，首先對應(yīng)急逆向物流系統(tǒng)的影響因素進(jìn)行 ISM 建模，分析了其結(jié)構(gòu)關(guān)系及動力關(guān)系；接著對應(yīng)急逆向物流進(jìn)行系統(tǒng)動力學(xué)建模，通過設(shè)置調(diào)整參數(shù)使動力學(xué)模型更加真實(shí)的模擬應(yīng)急救援的實(shí)際情況；最后通過 Vensim 軟件基于案例對系統(tǒng)動力學(xué)模型進(jìn)行仿真分析，根據(jù)分析結(jié)果給出決策建議。具體的研究框架如圖 2.2 所示。

圖 2.2 應(yīng)急逆向物流研究框架Fig.2.2Research framework of Emergency Revers2.5 本章小結(jié)本章首先介紹了自然災(zāi)害下應(yīng)急物流的基本概念和特點(diǎn)并提出了應(yīng)急逆向物流的概念，界定了應(yīng)急逆向物流的邊界然災(zāi)害下的應(yīng)急逆向物流的實(shí)體要素和流程進(jìn)行了研究并提章后半部分的研究奠定基礎(chǔ)。

圖 3.1 ISM 建模步驟Fig.3.1 Steps of ISM Modeling逆向物流系統(tǒng)影響因素向物流是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，涉及的因素方方面面，給應(yīng)急逆向物流的分析和決策帶來困難。為了提必要對應(yīng)急逆向物流系統(tǒng)的影響因素進(jìn)行相關(guān)性供依據(jù)。向物流是應(yīng)急物流中的重要環(huán)節(jié)，在運(yùn)作過程中部的影響。本節(jié)在研讀國內(nèi)外救援案例及應(yīng)急相主要因素，分別為交通情況，天氣因素，應(yīng)急服務(wù)設(shè)物資籌備，物資缺乏率，通信暢通度，回收頻率期、路徑選擇、物資分配、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、車輛調(diào)度障。下面對影響應(yīng)急逆向物流的各個(gè)因素進(jìn)行介

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本文編號：2800134