灰色動(dòng)態(tài)建模技術(shù)與應(yīng)用
【學(xué)位授予單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2004
【分類號(hào)】:N941.5
【圖文】:
圖 5-1 電視機(jī)產(chǎn)量曲線圖眾所周知,GM(1,1)模型的擬合方程恰恰為指數(shù)函數(shù),強(qiáng)行用指數(shù)函數(shù)來(lái)擬形變化的數(shù)據(jù)序列,結(jié)果較差就不足為奇了!半娨暀C(jī)問(wèn)題”的 GM(1,1)模型累加建模
圖 5-2 累加生成序列曲線圖分別用 GM(1,1)模型對(duì)初始序列 A 的一次和二次累加序列建模,再分別累得到的建模結(jié)果,如表 5-2 所示。這里 GM(B)一次還原表示用序列 A 的一成序列 B 建立 GM(1,1)模型,再進(jìn)行一次累減還原得到 A 的擬合值。GM
【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前3條
1 楊金顯;袁贛南;徐良臣;;基于灰色模型的微機(jī)械陀螺溫度漂移建模研究[J];傳感技術(shù)學(xué)報(bào);2007年07期
2 田敏;趙永軍;顓孫鵬程;;GM(1,1)改進(jìn)模型及其應(yīng)用[J];斷塊油氣田;2008年02期
3 田敏;趙永軍;顓孫鵬程;譚杰;;優(yōu)化GM(1,1)模型在產(chǎn)油量預(yù)測(cè)中的應(yīng)用[J];油氣地質(zhì)與采收率;2008年04期
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1 黃傳勝;地鐵深基坑開(kāi)挖變形預(yù)測(cè)方法及工程應(yīng)用研究[D];中南大學(xué);2011年
2 夏新濤;滾動(dòng)軸承乏信息試驗(yàn)評(píng)估方法及其應(yīng)用技術(shù)研究[D];上海大學(xué);2008年
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2 楊永輝;彈載GPS動(dòng)態(tài)定位技術(shù)研究[D];南京理工大學(xué);2006年
3 李福琴;灰色模型的穩(wěn)定性和建模精度研究[D];武漢理工大學(xué);2006年
4 李景愷;高速鐵路線下工程沉降預(yù)測(cè)方法及兩個(gè)控制指標(biāo)的合理性研究[D];西南交通大學(xué);2012年
5 李長(zhǎng)勝;基于灰色理論的CFB-FGD過(guò)程的脫硫效率預(yù)報(bào)[D];東北大學(xué);2010年
本文編號(hào):2715393
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