【摘要】： 為應(yīng)對(duì)大風(fēng)等極端天氣對(duì)港口安全生產(chǎn)造成的影響,許多港口制定了船舶應(yīng)急疏散預(yù)案。如何在有限的時(shí)間內(nèi),使用有限的資源安全迅速的完成應(yīng)急疏散,是相關(guān)單位和部門(mén)一直尋求解決的問(wèn)題。尤其在船舶較多的港口,為了減小船舶疏散行動(dòng)中潛在的風(fēng)險(xiǎn),確定船舶疏散的順序越來(lái)越為人們所關(guān)注。 船舶應(yīng)急疏散以保證安全為根本目的。影響船舶疏散安全的因素錯(cuò)綜復(fù)雜,準(zhǔn)確的排定船舶的疏散順序比較困難。不考慮隨機(jī)因素而得到的船舶疏散順序,排序可信程度會(huì)受到一定影響。排序相近的船舶疏散風(fēng)險(xiǎn)可能相差很小,對(duì)船舶安全疏散沒(méi)有絕對(duì)的影響,按照絕對(duì)排序進(jìn)行疏散意義不大。 本文從分析船舶疏散順序影響因素入手,確定了評(píng)價(jià)船舶應(yīng)急疏散順序指標(biāo)體系。采用灰色系統(tǒng)理論中的灰色聚類(lèi)方法,將船舶疏散優(yōu)先程度相近的船舶歸入同一等級(jí)。疏散優(yōu)先程度高的重點(diǎn)船優(yōu)先疏散,以減小風(fēng)險(xiǎn)確保安全。相同等級(jí)的船無(wú)絕對(duì)先后順序之分,可依照實(shí)際情況,調(diào)配拖輪和工作人員依據(jù)效率優(yōu)先原則,兼顧疏散效率完成疏散。 本文以鲅魚(yú)圈港區(qū)為例進(jìn)行了模擬計(jì)算,并對(duì)結(jié)果進(jìn)行了比較和分析,與專(zhuān)家意見(jiàn)基本符合,所選方法比較得當(dāng),模型較為合理。這一方法可以為相關(guān)部門(mén)在制定應(yīng)急疏散方案時(shí)提供可信度較高的決策依據(jù)。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類(lèi)號(hào)】：N941.5

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本文編號(hào)：2670295