研制了一種應(yīng)用于正壓防護(hù)服型生物安全四級(jí)實(shí)驗(yàn)室的生命支持系統(tǒng)。依據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對生命支持系統(tǒng)所應(yīng)具備的功能、可靠性及空氣品質(zhì)等方面的要求進(jìn)行了研究。研制的生命支持系統(tǒng)具備主備空壓機(jī)、緊急支援供氣、關(guān)鍵參數(shù)報(bào)警等可靠性保障,壓縮空氣品質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。該設(shè)備可與正壓防護(hù)服配合應(yīng)用于生物安全四級(jí)實(shí)驗(yàn)室,滿足我國生物安全實(shí)驗(yàn)室對該類核心關(guān)鍵設(shè)備的自主保障需求。 

【文章來源】：暖通空調(diào). 2020,50(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

生命支持系統(tǒng)構(gòu)成框圖

不同于全載備用方式只需進(jìn)行主備切換即可,本方案采用的半載備用方式需要對主備2臺(tái)空壓機(jī)的運(yùn)行控制邏輯進(jìn)行優(yōu)化�？諌簷C(jī)狀態(tài)包括停機(jī)和運(yùn)行,運(yùn)行狀態(tài)包括加載和卸載。加載指空壓機(jī)作功向外輸出壓縮空氣,卸載指空壓機(jī)進(jìn)氣閥關(guān)閉,電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),不輸出壓縮空氣。為避免空壓機(jī)長時(shí)間空轉(zhuǎn)作無用功,在卸載持續(xù)一定時(shí)間后進(jìn)入停機(jī)狀態(tài),即空久停機(jī)。優(yōu)化后的控制邏輯如圖2所示,具體描述為:1) 系統(tǒng)上電,首先將累積運(yùn)行時(shí)間較短的1臺(tái)空壓機(jī)設(shè)置為主機(jī)。2) 同時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行并加載,達(dá)到設(shè)定壓力900 kPa后,兩機(jī)組卸載。3) 如果終端用氣少時(shí),在“空久停機(jī)時(shí)間”計(jì)時(shí)內(nèi)儲(chǔ)氣罐壓力一直維持在800 kPa以上,則兩機(jī)組進(jìn)入空久停機(jī)狀態(tài);如果儲(chǔ)氣罐壓力衰減至800 kPa以下,主機(jī)加載運(yùn)行,儲(chǔ)氣罐壓力上升,備機(jī)繼續(xù)處于空久停機(jī)狀態(tài),主機(jī)一直處于800 kPa加載和900 kPa卸載的循環(huán)中。4) 若此后終端用氣量加大,在主機(jī)加載的情況下,儲(chǔ)氣罐壓力仍然衰減至750 kPa以下,則備機(jī)運(yùn)行并加載,如果儲(chǔ)氣罐壓力上升至設(shè)定壓力900 kPa以上,則兩機(jī)組卸載進(jìn)入邏輯3);如果在設(shè)定時(shí)間內(nèi)儲(chǔ)氣罐壓力持續(xù)衰減至750 kPa以下,則主備空壓機(jī)同時(shí)加載運(yùn)行仍然不能滿足供氣需求,判定為供氣不足故障。

當(dāng)主供氣設(shè)備因故障無法正常供氣時(shí),系統(tǒng)需要自動(dòng)切換至由壓縮空氣鋼瓶組緊急支援供氣,設(shè)計(jì)如圖3所示的切換方式。緊急支援氣源的供氣管道上設(shè)置氣動(dòng)常開閥,當(dāng)主供氣設(shè)備正常工作時(shí),主供氣管道上的壓力開關(guān)動(dòng)作接通氣動(dòng)常開閥的電磁閥,從而關(guān)閉氣動(dòng)常開閥,正壓防護(hù)服由主供氣設(shè)備供氣;當(dāng)主供氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí),主供氣壓力過低使壓力開關(guān)恢復(fù),從而使氣動(dòng)常開閥恢復(fù)打開狀態(tài),正壓防護(hù)服由緊急支援氣源供氣。該方式可以保證即使出現(xiàn)供電故障等極端情況也可以切換至緊急支援供氣。1.3 空氣品質(zhì)處理

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]簡論四級(jí)生物安全實(shí)驗(yàn)室及其應(yīng)用[J]. 車鳳翔.  中國衛(wèi)生檢驗(yàn)雜志. 2014(01)

博士論文
[1]生物安全4級(jí)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)關(guān)鍵問題及發(fā)展策略研究[D]. 章欣.中國人民解放軍軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院 2016



本文編號(hào)：3104880