山東省首屆無(wú)人機(jī)大賽氣象條件及服務(wù)技巧分析
發(fā)布時(shí)間:2021-04-15 23:43
剖析山東省首屆無(wú)人機(jī)大賽氣象服務(wù)全過(guò)程,在深度分析組委會(huì)氣象服務(wù)需求、研究大氣環(huán)流背景場(chǎng)和數(shù)值預(yù)報(bào)形勢(shì)場(chǎng)的基礎(chǔ)上,確立氣象服務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn),通過(guò)挖掘預(yù)報(bào)員氣象服務(wù)經(jīng)驗(yàn),發(fā)揮最新氣象資料的作用,重視多普勒天氣雷達(dá)實(shí)時(shí)探測(cè)資料應(yīng)用,科學(xué)使用天氣預(yù)報(bào)結(jié)論,靈活運(yùn)用氣象服務(wù)心理學(xué),最終成功實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)氣象服務(wù)。以此為例,探討精細(xì)氣象服務(wù)的工作技巧,為更好地開(kāi)展氣象服務(wù)工作積累經(jīng)驗(yàn)。
【文章來(lái)源】:陜西氣象. 2020,(04)
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
2019-12-14T08高空形勢(shì)場(chǎng)(a 500 hPa;b 700 hPa)
圖1 2019-12-14T08高空形勢(shì)場(chǎng)(a 500 hPa;b 700 hPa)隨著系統(tǒng)不斷東移,15日上午11:50淄川區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)降水,其中12:00—13:50及15:30—17:30出現(xiàn)了兩段近2小時(shí)的降水間歇期(圖3)。從淄川區(qū)逐10分鐘的降水量圖看,隨著西南暖濕氣流與北風(fēng)冷槽的結(jié)合,18時(shí)以后降水量開(kāi)始增大,將對(duì)無(wú)人機(jī)飛行表演造成較大影響。
隨著系統(tǒng)不斷東移,15日上午11:50淄川區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)降水,其中12:00—13:50及15:30—17:30出現(xiàn)了兩段近2小時(shí)的降水間歇期(圖3)。從淄川區(qū)逐10分鐘的降水量圖看,隨著西南暖濕氣流與北風(fēng)冷槽的結(jié)合,18時(shí)以后降水量開(kāi)始增大,將對(duì)無(wú)人機(jī)飛行表演造成較大影響。2 賽事氣象服務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種人工影響天氣微型無(wú)人駕駛飛機(jī)及初步試驗(yàn)[J]. 馬舒慶,鄭國(guó)光,汪改,吳蕾,張小平,潘毅,李強(qiáng),蔡青. 地球科學(xué)進(jìn)展. 2006(05)
[2]我國(guó)直升機(jī)電力作業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 李國(guó)興. 電力設(shè)備. 2006(03)
[3]超高壓輸電線路采用直升機(jī)巡線的探討[J]. 林志和. 福建電力與電工. 2004(04)
[4]試論心理學(xué)在氣象服務(wù)中的應(yīng)用[J]. 李光亮. 遼寧氣象. 2000(01)
本文編號(hào):3140315
【文章來(lái)源】:陜西氣象. 2020,(04)
【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)
【部分圖文】:
2019-12-14T08高空形勢(shì)場(chǎng)(a 500 hPa;b 700 hPa)
圖1 2019-12-14T08高空形勢(shì)場(chǎng)(a 500 hPa;b 700 hPa)隨著系統(tǒng)不斷東移,15日上午11:50淄川區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)降水,其中12:00—13:50及15:30—17:30出現(xiàn)了兩段近2小時(shí)的降水間歇期(圖3)。從淄川區(qū)逐10分鐘的降水量圖看,隨著西南暖濕氣流與北風(fēng)冷槽的結(jié)合,18時(shí)以后降水量開(kāi)始增大,將對(duì)無(wú)人機(jī)飛行表演造成較大影響。
隨著系統(tǒng)不斷東移,15日上午11:50淄川區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)降水,其中12:00—13:50及15:30—17:30出現(xiàn)了兩段近2小時(shí)的降水間歇期(圖3)。從淄川區(qū)逐10分鐘的降水量圖看,隨著西南暖濕氣流與北風(fēng)冷槽的結(jié)合,18時(shí)以后降水量開(kāi)始增大,將對(duì)無(wú)人機(jī)飛行表演造成較大影響。2 賽事氣象服務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種人工影響天氣微型無(wú)人駕駛飛機(jī)及初步試驗(yàn)[J]. 馬舒慶,鄭國(guó)光,汪改,吳蕾,張小平,潘毅,李強(qiáng),蔡青. 地球科學(xué)進(jìn)展. 2006(05)
[2]我國(guó)直升機(jī)電力作業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 李國(guó)興. 電力設(shè)備. 2006(03)
[3]超高壓輸電線路采用直升機(jī)巡線的探討[J]. 林志和. 福建電力與電工. 2004(04)
[4]試論心理學(xué)在氣象服務(wù)中的應(yīng)用[J]. 李光亮. 遼寧氣象. 2000(01)
本文編號(hào):3140315
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