世界時2015年12月29日16時到31日03時,昆明長水國際機場出現(xiàn)了大霧天氣過程,本文利用NCEP再分析資料,畫出500hPa、850hPa高空圖以及地面天氣圖來分析此次過程的環(huán)流形勢演變。其中世界時29日12時代表過程前,30日00時、30日12時、31日00時代表過程中,31日06時代表過程后。本文還通過風場、溫度場、濕度和能見度等主要氣象要素變化進行分析,另外分析地形特征及昆明準靜止鋒對大霧過程的影響,得出一般性規(guī)律及結(jié)論。 

【文章來源】：科技風. 2020,(22)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

溫度廓線圖

在大霧發(fā)生時，相對濕度一般達到90%以上，且伴有微風，溫度有一段相對平穩(wěn)的階段，因此根據(jù)大霧的一般產(chǎn)生條件，對2015年12月29日16時—31日03時這段時間的能見度、風速風向、溫度露點溫度、相對濕度、降水等進行統(tǒng)計分析。3 能見度

風速風向的變化對于大霧的產(chǎn)生和消散有重要的影響，大霧時期近地面大氣處于較為穩(wěn)定的狀態(tài)，基本無對流天氣，因此風速一般較小，期間風速的變化如下圖所示。從風速圖中可以看出，大霧發(fā)生時期風速總體維持在5m/s附近，屬于微風，31日05時風速在1小時內(nèi)從2m/s上升至6m/s，風速的增加加速了大霧的消散。除此之外，風向的變化對于大霧天同樣有影響，大霧期間風向的變化如下表所示:

【參考文獻】：
期刊論文
[1]一次準靜止鋒影響下的昆明長水機場大霧過程分析[J]. 徐海,周立,張瀟.  高原山地氣象研究. 2016(03)
[2]昆明長水機場干季大霧的分類特征與統(tǒng)計分析[J]. 趙瑞達,伍一.  科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2016(17)
[3]昆明長水國際機場的選址與霧天天氣分析[J]. 馬艷,黃俊齊.  交通科技與經(jīng)濟. 2015(04)

碩士論文
[1]地形對昆明機場一次典型大霧天氣的影響研究[D]. 楊依瑩.中國民航大學 2017



本文編號：3130887