為適應(yīng)現(xiàn)代化筒紗生產(chǎn)線實(shí)際需求,研發(fā)適用于我國(guó)紡紗行業(yè)的包裝設(shè)備,提出了筒紗包裝機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,在PLC選型和電氣原理分析的基礎(chǔ)上對(duì)系統(tǒng)的控制流程進(jìn)行了設(shè)計(jì),以控制要求為依據(jù),對(duì)人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行選型,并完成用戶界面的設(shè)計(jì),將設(shè)計(jì)成果應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)線,實(shí)踐證明設(shè)計(jì)方案能夠滿足筒紗自動(dòng)包裝的生產(chǎn)要求。 

【文章來(lái)源】：浙江水利水電學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,32(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

包裝機(jī)系統(tǒng)組成

包裝機(jī)系統(tǒng)的控制邏輯(見(jiàn)圖2),當(dāng)“自動(dòng)運(yùn)行”按鈕按下,系統(tǒng)啟動(dòng),循環(huán)軌道隨即進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài);上下紗系統(tǒng)進(jìn)入編碼檢測(cè)狀態(tài),當(dāng)設(shè)定編碼的吊籠經(jīng)過(guò)上下紗位置時(shí),執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作,將筒紗運(yùn)送至后道工序的等待位置。當(dāng)筒紗到達(dá)包膜套袋工位,套袋機(jī)進(jìn)行套袋整列并計(jì)數(shù),當(dāng)一包紗整列完成時(shí)發(fā)出轉(zhuǎn)運(yùn)請(qǐng)求;轉(zhuǎn)運(yùn)車收到請(qǐng)求信號(hào)后從初始位置運(yùn)行至請(qǐng)求位置,將紗包運(yùn)至熱縮稱重工位。三個(gè)子系統(tǒng)中,上下紗系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立,而包膜套袋和轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作,是整個(gè)程序設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié),所以在這兩個(gè)系統(tǒng)的銜接過(guò)程設(shè)計(jì)了兩次“握手”信號(hào)。第一次“握手”為紗包整列完成后向轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)出一次請(qǐng)求信號(hào),轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)收到請(qǐng)求信號(hào)控制轉(zhuǎn)運(yùn)小車運(yùn)行至請(qǐng)求位置,然后向套袋系統(tǒng)發(fā)出到達(dá)信號(hào),套袋系統(tǒng)接收到轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)信號(hào)后,第一次“握手”完成。隨后轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)紗包的轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車將紗包運(yùn)送至熱縮稱重工位,并返回原點(diǎn)后,轉(zhuǎn)運(yùn)狀態(tài)清零,進(jìn)入轉(zhuǎn)運(yùn)等待,此時(shí)第二次“握手”完成。

包裝機(jī)系統(tǒng)電控系統(tǒng)采用基于PLC的模塊化設(shè)計(jì),根據(jù)功能要求和現(xiàn)場(chǎng)情況選擇相應(yīng)模塊進(jìn)行組合和調(diào)配[9]�？刂茊卧黧w由工控機(jī)、臺(tái)達(dá)DVP40ES00T2、DVP60ES200T和DVP80EH300T PLC組成,并輔以相應(yīng)擴(kuò)展模塊。其中,DVP40ES0為上紗系統(tǒng)的主控模塊,執(zhí)行單元為伺服電機(jī);DVP60ES2為套袋系統(tǒng)的主控PLC,控制交流電機(jī)、氣缸及溫控模塊工作;DVP80EH3為轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)主控PLC,在接近開關(guān)和光電傳感器的配合下,控制伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)車的精確定位,定位系統(tǒng)選用臺(tái)達(dá)ASD-B2-0121B伺服驅(qū)動(dòng)器。電氣系統(tǒng)框架如圖3所示。3 包裝機(jī)控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3442924