智能輸配料AGV控制系統(tǒng)開發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究
【圖文】:
電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文方式環(huán)境中,灌裝產(chǎn)線各個設(shè)備位置固定,,AGV 行駛區(qū)域 節(jié)中所述的車外預(yù)定路徑的引導(dǎo)方式。車外預(yù)定路徑的為有源的引導(dǎo)方式,通過給預(yù)先在行駛路徑上埋設(shè)電圍產(chǎn)生電磁場來標(biāo)識路徑[20],AGV 通過安裝在車上的預(yù)設(shè)軌道的偏移,對于復(fù)雜的地面軌道可以選擇是否檢測性。磁性引導(dǎo)方式是無源的,通過在地面上鋪設(shè)永對于電磁式的其鋪設(shè)方式其更加簡單、維護更加方便,場合其比電磁式的更加適合。而光學(xué)引導(dǎo)其通過在地反光性質(zhì)有明顯差異的物質(zhì),通過 AGV 上的光敏的傳易受外界光源的影響而不穩(wěn)定,對本應(yīng)用環(huán)境并不適合方式更加適合本應(yīng)用場景。為了防止磁條被 AGV 碾壓 2-6 為磁條的實物圖。
) ∈ R2 ( , ) ( , ), , 1,2, 、 ( , )分別為 到 和 的距離。onoi 圖 ( )為: ( ) ( 1), ( 2), , ( ) oronoi 圖的生成元。i 圖的定義可以知道,Voronoi 圖的邊是由每對射線而構(gòu)成的,所以其能保證路徑的安全性[17成元,只影響周圍空間的生成元,其拐點和邊,障礙物通常為一個多邊形而不是一個點,所預(yù)處理,常見的方法有取障礙物的幾何中心作具有代表性的點(頂點、邊的等分點等)作為建模的模型,圖中虛線部分為障礙物,本圖采線部分即為 AGV 路徑。
【學(xué)位授予單位】:電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TS203;TP273
【參考文獻】
相關(guān)期刊論文 前4條
1 李國曉;;嵌入式系統(tǒng)在工業(yè)控制中的應(yīng)用及發(fā)展趨勢[J];中國西部科技;2011年13期
2 張辰貝西;黃志球;;自動導(dǎo)航車(AGV)發(fā)展綜述[J];中國制造業(yè)信息化;2010年01期
3 李如年;;基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)研究[J];中國電子科學(xué)研究院學(xué)報;2009年06期
4 王瓊,王清州;共模濾波器設(shè)計研究[J];電子質(zhì)量;2004年11期
相關(guān)會議論文 前1條
1 郭小魚;黃加亮;唐曉亮;樂虎;舒楊;尚桂凡;唐鈴虹;;AGV的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[A];2018重慶市鑄造年會論文集[C];2018年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 湯紅杰;磁導(dǎo)引差速AGV設(shè)計與模糊PID控制路徑校正[D];山東大學(xué);2018年
2 張志文;AGV路徑規(guī)劃與避障算法的研究[D];電子科技大學(xué);2018年
3 陳健;AGV移動小車運動控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2018年
4 王可;基于直線地圖的機器人運動規(guī)劃問題研究[D];濟南大學(xué);2017年
5 王露;基于模糊邏輯的智能灌裝任務(wù)調(diào)度的研究與實現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2017年
6 李鵬;直投式乳酸菌泡菜發(fā)酵嵌入式系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2017年
7 楊小菊;基于多傳感器信息融合的移動機器人避障研究[D];沈陽理工大學(xué);2017年
8 倪明;基于四驅(qū)平臺小車路徑規(guī)劃和路徑跟蹤研究[D];西安電子科技大學(xué);2015年
9 周美慧;基于ARM嵌入式導(dǎo)引控制的AGV設(shè)計研究[D];上海交通大學(xué);2015年
10 張微;單舵輪激光導(dǎo)引AGV控制器的設(shè)計與實現(xiàn)[D];山東大學(xué);2015年
本文編號:2621746
本文鏈接:http://sikaile.net/projectlw/qgylw/2621746.html