發(fā)布時間：2023-04-16 20:31

　　隨著時代的進步與發(fā)展,人們的生活水平逐漸提升,汽車產(chǎn)量逐年增長,日趨嚴峻的能源壓力和環(huán)境污染問題成為制約柴油機發(fā)展的重要因素,發(fā)展新型的清潔替代燃料為解決當前面臨的問題提供了可能的途徑。因此,尋找可替代的燃料來緩解上述問題迫在眉睫。更為突出的是,受生態(tài)環(huán)境及能源問題等的影響,內(nèi)燃機要想實現(xiàn)理想的燃燒及排放性能,同樣急需探索可替代燃料,而隨著煤制油技術(shù)的不斷發(fā)展,加快開發(fā)煤炭清潔化利用,并將其作為未來內(nèi)燃機發(fā)展的替代燃料,不僅對于有效緩解能源問題,以及由此而造成的生態(tài)環(huán)境問題等,具有著積極的現(xiàn)實和長遠意義,而且大力開發(fā)煤制油技術(shù)同樣也是今后及未來發(fā)展中的重要研究及應(yīng)用方向。F-T柴油即煤的間接液化產(chǎn)物,通過Fischer-Tropsch合成技術(shù)進行制取。由于性能與柴油接近,且具有較高的十六烷值、不含硫和較低烷烴含量并可直接應(yīng)用在柴油機上的優(yōu)點,被認為是一種優(yōu)良的柴油機替代燃料。但是F-T柴油熱值高,導致燃燒過程中缸內(nèi)溫度較高,NOx排放有增高的趨勢,醇類燃料是一種應(yīng)用廣泛的含氧燃料,具有蒸發(fā)溫度低、汽化潛熱大的特點,可以降低缸內(nèi)溫度,用于減少NOx排放。因此本文在F-T柴油中摻燒10%體...

【文章頁數(shù)】：68 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 能源及環(huán)保
        1.1.2 丁醇燃料
        1.1.3 俄羅斯與哈薩克斯坦環(huán)境問題及對丁醇的開發(fā)應(yīng)用
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 F-T柴油特性及研究現(xiàn)狀
        1.2.2 丁醇燃料及研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容
第二章 試驗燃料的配制及臺架試驗系統(tǒng)
    2.1 混合燃料的理化特性
    2.2 發(fā)動機臺架試驗系統(tǒng)
        2.2.1 發(fā)動機測控系統(tǒng)
        2.2.2 燃燒測試分析系統(tǒng)
        2.2.3 排放檢測系統(tǒng)
    2.3 試驗方案和研究方法
    2.4 本章小結(jié)
第三章 試驗設(shè)計與柴油機燃燒過程研究
    3.1 混合燃料燃燒特性分析
        3.1.1 缸內(nèi)壓力分析
        3.1.2 缸內(nèi)溫度分析
        3.1.3 瞬時放熱率分析
    3.2 燃燒過程分析
        3.2.1 燃燒持續(xù)期
        3.2.2 滯燃期
    3.3 本章小結(jié)
第四章 F-T柴油/丁醇混合燃料的動力經(jīng)濟性和排放性能分析
    4.1 混合燃料排放性能分析
        4.1.1 顆粒物排放
        4.1.2 NO_x分析
        4.1.3 CO分析
        4.1.4 HC分析
        4.1.5 非常規(guī)物排放
    4.2 混合燃料動力經(jīng)濟性能分析
        4.2.1 混合燃料動力性能分析
        4.2.2 混合燃料燃油消耗率分析
    4.3 本章小結(jié)
第五章 全文總結(jié)及展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 工作展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術(shù)論文及參與項目



本文編號：3791821