紡織纖維增強(qiáng)橡膠基體復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于傳動帶、輸送帶、輪胎以及膠管等工業(yè)橡膠制品中,其中以輪胎制品最為常見。輪胎遠(yuǎn)比本身看上去復(fù)雜的多,整體上輪胎可以視作骨架增強(qiáng)材料和橡膠基體組合的有機(jī)體,骨架材料作為輪胎的受力部件承受著外界各種作用力和維持輪胎在運(yùn)行過程中的尺寸穩(wěn)定性和安全性能;橡膠基體起到保護(hù)骨架材料和傳遞外力的作用。單一纖維簾線材料因自身或性能或價(jià)格的劣勢,無法實(shí)現(xiàn)滿足多層次的需求,復(fù)合纖維簾線結(jié)合了不同組分纖維的性能特征,實(shí)現(xiàn)材料功能和效應(yīng)的最優(yōu)化。本課題通過對高模低縮聚酯纖維的形態(tài)結(jié)構(gòu)和大分子鏈排列進(jìn)行設(shè)計(jì)獲得一種具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セw維簾線,在小變形區(qū)域具有常規(guī)聚酯簾線高模量高尺寸穩(wěn)定性的特點(diǎn),同時(shí)在大變形區(qū)域內(nèi)具有尼龍簾線高斷裂伸長率高耐疲勞性能的特點(diǎn),賦予新型聚酯簾線具有兩種纖維簾線的復(fù)合性能。主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:高模低縮聚酯纖維在高速紡絲成型過程中,纖維聚集態(tài)結(jié)構(gòu)的形成和發(fā)展演變對纖維的熱力學(xué)性能起到?jīng)Q定性作用。采用廣角X射線衍射儀（WAXD）,小角X射線散射儀（SAXS）,動態(tài)力學(xué)分析儀（DMA）,差示掃描量熱分析儀（DSC）和Instron力學(xué)測試儀等表征... 

【文章頁數(shù)】：117 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 輪胎纖維簾線簡介及研究現(xiàn)狀
        1.1.1 輪胎纖維簾線
        1.1.2 復(fù)合纖維簾線
    1.2 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的制備
        1.2.1 高模低縮聚酯(HMLS)纖維成形過程
        1.2.2 加捻結(jié)構(gòu)對聚酯簾線性能的影響
        1.2.3 浸膠工藝參數(shù)聚酯簾線性能的影響
    1.3 聚酯纖維高分子聚集態(tài)結(jié)構(gòu)
        1.3.1 聚酯纖維結(jié)構(gòu)與性能以及工藝參數(shù)的關(guān)系
        1.3.2 聚酯纖維構(gòu)造模型
    1.4 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的輪胎試驗(yàn)
        1.4.1 摩托車輪胎試驗(yàn)
        1.4.2 ATV輪胎力與性能分析
    1.5 課題的意義及主要研究內(nèi)容
        1.5.1 課題的意義
        1.5.2 課題的主要研究內(nèi)容
    參考文獻(xiàn)
第二章 高模低縮聚酯纖維成纖過程中結(jié)構(gòu)和性能的演變
    2.1 前言
    2.2 實(shí)驗(yàn)部分
        2.2.1 實(shí)驗(yàn)材料和儀器
        2.2.2 高模低縮聚酯纖維性能的表征
    2.3 結(jié)果與討論
        2.3.1 高模低縮聚酯纖維成型過程中熱性能的演變
        2.3.2 高模低縮聚酯纖維成型過程中動態(tài)力學(xué)性能分析
        2.3.3 高模低縮聚酯纖維成型過程中晶區(qū)結(jié)構(gòu)的演變
        2.3.4 高模低縮聚酯纖維成型過程中取向參數(shù)的演變
        2.3.5 高模低縮聚酯纖維成型過程中物理性能的演變
    2.4 本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第三章 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的制備和表征
    3.1 前言
    3.2 實(shí)驗(yàn)部分
        3.2.1 實(shí)驗(yàn)材料和儀器
        3.2.2 纖維簾線性能表征
    3.3 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的制備
        3.3.1 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的設(shè)計(jì)路線
        3.3.2 新型聚酯纖維性能的設(shè)計(jì)
        3.3.3 新型聚酯纖維捻度的設(shè)計(jì)
        3.3.4 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的浸膠工藝參數(shù)設(shè)計(jì)
    3.4 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�性能表征
        3.4.1 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的力學(xué)性能
        3.4.2 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的粘合性能
        3.4.3 溫度對具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�性能的影響
        3.4.4 濕度對具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�性能的影響
    3.5 本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第四章 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�浸膠后整理過程中結(jié)構(gòu)和性能的演變
    4.1 前言
    4.2 實(shí)驗(yàn)部分
        4.2.1 實(shí)驗(yàn)材料和儀器
        4.2.2 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�性能的表征
    4.3 結(jié)果與討論
        4.3.1 具有尼龍?zhí)匦缘男滦途埘セ熅�浸膠后整理過程中熱性能分析
        4.3.2 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�浸膠后整理過程中動態(tài)力學(xué)性能分析
        4.3.3 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�浸膠后整理過程中晶區(qū)結(jié)構(gòu)的演變
        4.3.4 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�浸膠后整理過程中取向參數(shù)的演變
        4.3.5 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�浸膠后整理過程中力學(xué)性能的演變
    4.4 本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第五章 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�動態(tài)性能的研究
    5.1 前言
    5.2 實(shí)驗(yàn)部分
        5.2.1 實(shí)驗(yàn)材料和儀器
        5.2.2 纖維簾線動態(tài)性能表征
    5.3 結(jié)果與討論
        5.3.1 纖維簾線動態(tài)力學(xué)性能分析(DMA)
        5.3.2 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的動態(tài)蠕變性能
        5.3.3 具有尼龍?zhí)匦缘男滦途埘セ熅�的滯后圈性能
        5.3.4 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的圓盤疲勞性能
        5.3.5 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�的曲撓疲勞性能
    5.4 本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第六章 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ熅�輪胎性能的研究
    6.1 前言
    6.2 摩托車輪胎實(shí)驗(yàn)部分
        6.2.1 實(shí)驗(yàn)材料和儀器
        6.2.2 具有尼龍?zhí)卣鞯男滦途埘セ煵嫉闹苽?br>        6.2.3 簾子線和摩托車輪胎性能表征
    6.3 摩托車輪胎實(shí)驗(yàn)結(jié)果與討論
        6.3.1 摩托車輪胎強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)性能分析
        6.3.2 摩托車輪胎高速實(shí)驗(yàn)性能分析
        6.3.3 摩托車輪胎耐久實(shí)驗(yàn)性能分析
        6.3.4 摩托車輪胎硫化后尺寸和接地面積分析
        6.3.5 摩托車輪胎尺寸穩(wěn)定性能分析
        6.3.6 摩托車輪胎滾動阻力性能分析
        6.3.7 摩托車輪胎路試后簾線力學(xué)性能的研究
        6.3.8 摩托車輪胎實(shí)地操縱性能的研究
    6.4 全地形(ATV)輪胎實(shí)驗(yàn)部分
        6.4.1 ATV輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)性能分析
        6.4.2 ATV輪胎高速性能試驗(yàn)性能分析
        6.4.3 ATV輪胎耐久性能試驗(yàn)性能分析
        6.4.4 ATV輪胎側(cè)偏剛度和回正剛度
        6.4.5 ATV輪胎高速脹大
        6.4.6 ATV輪胎靜態(tài)徑向彈性系數(shù)
    6.5 本章小結(jié)
    參考文獻(xiàn)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 主要結(jié)論
    7.2 主要創(chuàng)新點(diǎn)
    7.3 不足與展望
致謝
附錄 :作者在攻讀博士學(xué)位期間的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]低滾動阻力輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 王國林,吳旭,梁晨,楊建.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2018(S2)
[2]輪胎用PEN纖維和PET纖維性能研究[J]. 華潤稼,徐玥,王曉龍,許其軍.  輪胎工業(yè). 2018(01)
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[4]新型子午斜交輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與力學(xué)性能研究[J]. 薛梓晨,賀建蕓,鄧世濤,閻華,焦志偉,楊衛(wèi)民.  輪胎工業(yè). 2016(03)
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[6]輪胎骨架材料研究新進(jìn)展[J]. 李漢堂.  輪胎工業(yè). 2011(02)
[7]轎車子午線輪胎結(jié)構(gòu)與側(cè)偏特性的探討[J]. 王鋒,董毛華,盧蕩,李明.  輪胎工業(yè). 2010(12)
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博士論文
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碩士論文
[1]橡膠復(fù)合材料用纖維新型環(huán)保浸膠體系設(shè)計(jì)與處理及粘合性能研究[D]. 陳思獻(xiàn).北京化工大學(xué) 2018
[2]芳綸短纖維增強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料機(jī)理研究[D]. 丁廣志.長安大學(xué) 2018
[3]基于有限元法對195/65R15子午線輪胎滾動阻力的研究[D]. 樊麗娟.青島科技大學(xué) 2017
[4]PET/PEN熔融共混纖維的制備及其性能研究[D]. 繆曉輝.東華大學(xué) 2016
[5]PCT/PET共混及皮芯復(fù)合纖維熱性能研究[D]. 陸倩倩.東華大學(xué) 2016
[6]基于差動制動的汽車橫向穩(wěn)定性控制研究及仿真分析[D]. 劉旭程.廣西大學(xué) 2015
[7]輪胎滾動阻力系數(shù)影響因素的試驗(yàn)分析[D]. 王濤.青島科技大學(xué) 2015
[8]基于同步輻射技術(shù)研究滌綸工業(yè)絲的凝聚態(tài)結(jié)構(gòu)與性能[D]. 劉亞濤.東華大學(xué) 2015
[9]多巴胺改性芳綸纖維及其復(fù)合材料界面性能研究[D]. 董慶亮.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[10]高模低縮滌綸簾子線浸膠工藝及性能研究[D]. 樓巧航.浙江理工大學(xué) 2012



本文編號：3708052