近年來(lái),我國(guó)大部分城市地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾現(xiàn)象,空氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻,引起人們的廣泛關(guān)注。造成污染的主要原因之一是汽車(chē)尾氣的排放。汽油中的硫化物燃燒生成SO_x,隨尾氣排放。汽油中硫化物的脫除是解決此類(lèi)污染問(wèn)題的關(guān)鍵。滲透汽化脫硫是一種高效的脫硫技術(shù),有不降低辛烷值,易與其他過(guò)程耦合等優(yōu)點(diǎn),受到研究者的青睞。汽油脫硫膜的研究大多使用滲透通量及富硫因子作為評(píng)價(jià)膜性能的標(biāo)準(zhǔn),但這些因素易受到溫度壓力等操作條件的影響,不能真實(shí)反映膜的滲透汽化性能。本文采用滲透率和選擇性來(lái)系統(tǒng)評(píng)價(jià)文獻(xiàn)報(bào)道的不同高分子膜材料的脫硫性能,并研究了不同改性材料與改性方法對(duì)膜性能的影響。研究結(jié)果表明,聚乙二醇（PEG）膜有較好的滲透汽化脫硫性能,因此,選擇PEG作為雜化膜的高分子基體,進(jìn)行下一步的研究。ZIF-8粒子有卓越的噻吩吸附能力。為了解決傳統(tǒng)雜化膜粒子團(tuán)聚及界面缺陷的問(wèn)題,通過(guò)層層組裝的方法,制備了PEG@ZIF-8/PVDF納米粒子復(fù)合膜。采用SEM、XPS等對(duì)ZIF-8粒子及制備的復(fù)合膜進(jìn)行表征、分析。研究結(jié)果表明,PEG@ZIF-8/PVDF膜有均勻致密的ZIF-8粒子層,表面PEG... 

【文章來(lái)源】：西北大學(xué)陜西省 211工程院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

滲透汽化溶解-擴(kuò)散機(jī)理示意圖

18圖 2.1 PDMS 膜在噻吩/正辛烷進(jìn)料(a)和噻吩/正庚烷(b)進(jìn)料的滲透汽化性能Fig 2.1 Pervaporation performance of PDMS membrane(a feed thiophene/n-octane, b feed thiophene/heptane)屬有機(jī)骨架（MOFs）粒子填充時(shí)，MOFs 對(duì)噻吩的吸附選擇性大于 Ag時(shí)，孔徑較 Y 型分子篩小（MIL-101 平均孔徑 1.4 nm，CuBTC 平均孔16]。MOFs 填充時(shí)，待分離組分透過(guò)膜的滲透通道增加，必然導(dǎo)致膜OFs 顆粒尺寸較小，具有良好分散性，可以形成沒(méi)有明顯缺陷的界面。當(dāng)填充 CuBTC 材料時(shí)，Cu 離子有促進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)的作用，并且可以減少之間界面處的非選擇性空隙，以促進(jìn)膜中有機(jī)硫的轉(zhuǎn)運(yùn)。因此，C選擇性的影響更為顯著。巴胺銀（DAAg）和 Ag+/TiO2填充時(shí)，多巴胺的誘導(dǎo)作用和納米空隙

標(biāo)滲透物的局部瞬時(shí)濃度波動(dòng)，使聚合物-無(wú)機(jī)界面處的化學(xué)勢(shì)率。的滲透汽化性能示 PEG 膜的性能。從圖中可以看出，PEG 膜的研究主要用于分離，較多以 PES 作為支撐層，粒子填充的文章較少。受文獻(xiàn)中不，乙基噻吩，乙基硫醚等），比較 PEG 膜滲透汽化性能有一定發(fā)現(xiàn)，分子量對(duì)滲透汽化性能有顯著的影響。PEG分子量為3500高達(dá) 4.4。分子量容易影響聚合物鏈的纏繞，導(dǎo)致分子自由體積-3.5 提供最有利于噻吩擴(kuò)散的自由體積。研究了不同的支撐層對(duì)影響。選取PVDF作為支撐底膜的PEG/PVDF復(fù)合膜，部分PEGPVDF 界面結(jié)合良好[118]。結(jié)果表明，PVDF 是 PEG 膜的良好支撐的脫硫性能。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3311407