近年來,我國大部分城市地區(qū)出現(xiàn)了嚴重的霧霾現(xiàn)象,空氣污染問題日益嚴峻,引起人們的廣泛關注。造成污染的主要原因之一是汽車尾氣的排放。汽油中的硫化物燃燒生成SO_x,隨尾氣排放。汽油中硫化物的脫除是解決此類污染問題的關鍵。滲透汽化脫硫是一種高效的脫硫技術,有不降低辛烷值,易與其他過程耦合等優(yōu)點,受到研究者的青睞。汽油脫硫膜的研究大多使用滲透通量及富硫因子作為評價膜性能的標準,但這些因素易受到溫度壓力等操作條件的影響,不能真實反映膜的滲透汽化性能。本文采用滲透率和選擇性來系統(tǒng)評價文獻報道的不同高分子膜材料的脫硫性能,并研究了不同改性材料與改性方法對膜性能的影響。研究結果表明,聚乙二醇（PEG）膜有較好的滲透汽化脫硫性能,因此,選擇PEG作為雜化膜的高分子基體,進行下一步的研究。ZIF-8粒子有卓越的噻吩吸附能力。為了解決傳統(tǒng)雜化膜粒子團聚及界面缺陷的問題,通過層層組裝的方法,制備了PEG@ZIF-8/PVDF納米粒子復合膜。采用SEM、XPS等對ZIF-8粒子及制備的復合膜進行表征、分析。研究結果表明,PEG@ZIF-8/PVDF膜有均勻致密的ZIF-8粒子層,表面PEG... 

【文章來源】：西北大學陜西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

滲透汽化溶解-擴散機理示意圖

18圖 2.1 PDMS 膜在噻吩/正辛烷進料(a)和噻吩/正庚烷(b)進料的滲透汽化性能Fig 2.1 Pervaporation performance of PDMS membrane(a feed thiophene/n-octane, b feed thiophene/heptane)屬有機骨架（MOFs）粒子填充時，MOFs 對噻吩的吸附選擇性大于 Ag時，孔徑較 Y 型分子篩�。∕IL-101 平均孔徑 1.4 nm，CuBTC 平均孔16]。MOFs 填充時，待分離組分透過膜的滲透通道增加，必然導致膜OFs 顆粒尺寸較小，具有良好分散性，可以形成沒有明顯缺陷的界面。當填充 CuBTC 材料時，Cu 離子有促進轉運的作用，并且可以減少之間界面處的非選擇性空隙，以促進膜中有機硫的轉運。因此，C選擇性的影響更為顯著。巴胺銀（DAAg）和 Ag+/TiO2填充時，多巴胺的誘導作用和納米空隙

標滲透物的局部瞬時濃度波動，使聚合物-無機界面處的化學勢率。的滲透汽化性能示 PEG 膜的性能。從圖中可以看出，PEG 膜的研究主要用于分離，較多以 PES 作為支撐層，粒子填充的文章較少。受文獻中不，乙基噻吩，乙基硫醚等），比較 PEG 膜滲透汽化性能有一定發(fā)現(xiàn)，分子量對滲透汽化性能有顯著的影響。PEG分子量為3500高達 4.4。分子量容易影響聚合物鏈的纏繞，導致分子自由體積-3.5 提供最有利于噻吩擴散的自由體積。研究了不同的支撐層對影響。選取PVDF作為支撐底膜的PEG/PVDF復合膜，部分PEGPVDF 界面結合良好[118]。結果表明，PVDF 是 PEG 膜的良好支撐的脫硫性能。

【參考文獻】：
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本文編號：3311407