發(fā)布時間：2021-01-21 11:23

　　汽車輪胎的質(zhì)量會嚴(yán)重影響車輛的駕駛性能、舒適度與安全性。輪胎在輪胎模具內(nèi)硫化成型,硫化過程中其模具型腔的溫度分布對輪胎升溫歷程及硫化程度有著很大的影響,并決定了輪胎的最終性能。本文使用有限元分析軟件ABAQUS,以Y1188殼體12.00R20規(guī)格的輪胎模具為研究對象,對圓錐面輪胎模具的結(jié)構(gòu)進行熱傳遞仿真改進與輪胎硫化分析。研究結(jié)果將為輪胎和輪胎模具廠家產(chǎn)品生產(chǎn)提供理論指導(dǎo),致力于生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的輪胎。本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面:第一,本文首先明確研究的背景與意義,了解輪胎模具的研究現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢,并對輪胎模具進行了簡要介紹,確定了本課題的主要研究內(nèi)容,為接下來的研究做好一定的準(zhǔn)備工作。第二,在ABAQUS軟件中,建立輪胎模具三維熱學(xué)仿真模型,對圓錐面輪胎模具結(jié)構(gòu)和開合模過程進行了相關(guān)介紹,并對其9.00R20和12.00R20規(guī)格的輪胎模具進行了傳熱分析,總結(jié)熱傳遞過程中的規(guī)律,與企業(yè)中常用的同種規(guī)格的斜平面輪胎模具進行傳熱分析對比,再結(jié)合兩種輪胎模具的結(jié)構(gòu)特點和輪胎硫化的技術(shù)要求,分析兩種輪胎模具在輪胎硫化性能上的優(yōu)劣性。第三,對圓錐面輪胎模具的結(jié)構(gòu)分別進行一體化設(shè)計、改... 

【文章來源】：青島科技大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1兩半模具示意圖

銷來實現(xiàn)徑向定位。圖 1-1 兩半模具示意圖Fig.1-1 Two half mold schematic diagram模具：活絡(luò)模具是由一定數(shù)量的活絡(luò)塊組成的，分合模方式也不同于上下分模，而是徑向分模。型腔即花紋塊、上側(cè)板和下側(cè)板等組成部的。模具一般也是由殼體和型腔兩大部分構(gòu)成。其中殼體部分包括中套、蓋、底座、T 型塊、導(dǎo)向條及耐磨板等部件組成。型腔部分則包括上花紋塊。

加工輪胎模具各部件中常用的材質(zhì)主要有鋼質(zhì)（鍛鋼、鑄鋼）、鋁質(zhì)（鑄鋁、鍛鋁），其構(gòu)成的輪胎模具的優(yōu)點如下所示：鋼質(zhì)：模具精度保持性好、耐腐蝕性強、壽命長，易修復(fù)，可實現(xiàn)鋼片保留不脫落。其中，鍛鋼較鑄鋼致密性好、強度高；鑄鋼能鑄造復(fù)雜形狀部件。鋁質(zhì)：密度小、質(zhì)量輕、熱傳導(dǎo)系數(shù)高。其中，鍛鋁較鑄鋁致密性好、強度高；但鑄鋁可加工非常復(fù)雜花紋且批量生產(chǎn)的成本低。1.3.2 活絡(luò)模具的分類（1）根據(jù)硫化輪胎的不同，輪胎模具可以分為全鋼子午線輪胎活絡(luò)模具、半鋼子午線輪胎活絡(luò)模具和工程子午線輪胎活絡(luò)模具三種類型[18]。（2）按輪胎模具結(jié)構(gòu)形式可以分為圓錐面輪胎模具和斜平面輪胎模具兩種類型。1）圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具：弓形座的外表面呈內(nèi)圓錐形結(jié)構(gòu)，并由該面產(chǎn)生合模力驅(qū)動輪胎模具進行開合模運動。2）斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具：弓形座的外表面為斜平面結(jié)構(gòu)，由內(nèi)斜平面導(dǎo)向并產(chǎn)生合模力驅(qū)動輪胎模具進行開合模運動。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]工程機械斜交輪胎蒸汽/氮氣硫化工藝探討[J]. 劉敏.  輪胎工業(yè). 2019(03)
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[3]輪胎硫化設(shè)備及工藝研究進展[J]. 吳畏,伍先安,楊衛(wèi)民,安瑛,譚晶.  橡膠工業(yè). 2018(06)
[4]免充氣蜂巢結(jié)構(gòu)輪胎成型工藝和模具設(shè)計[J]. 王展旭,王敏,高振明,李凡雙.  模具技術(shù). 2018(03)
[5]圓錐面與斜平面輪胎模具傳熱模擬分析[J]. 胡海明,毛渴新.  模具工業(yè). 2018(04)
[6]11R22.5子午線輪胎的硫化仿真分析[J]. 孫林,王軍,江紀(jì)鋒,李梁,顧勤.  輪胎工業(yè). 2018(02)
[7]熱分析與熱力耦合分析的輪胎模具溫度場分布[J]. 劉迎,趙永瑞,潘川.  模具工業(yè). 2017(10)
[8]輪胎模具預(yù)熱溫度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 劉志蘭,張偉,趙陽,張偉,王文廣,魏猛.  模具工業(yè). 2017(09)
[9]半鋼子午線輪胎均勻性改善措施[J]. 田芳.  橡塑資源利用. 2017(04)
[10]輪胎模具合體結(jié)構(gòu)的設(shè)計與數(shù)值模擬[J]. 劉迎,趙永瑞,潘川.  模具工業(yè). 2017(07)

博士論文
[1]橡膠微波硫化的傳熱特性研究[D]. 陳海龍.青島科技大學(xué) 2017
[2]硫化過程中填充橡膠粘彈特性研究[D]. 粟本龍.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016

碩士論文
[1]摩托車輪胎硫化工藝研究[D]. 許敏強.浙江理工大學(xué) 2018
[2]彈簧氣孔套結(jié)構(gòu)性能分析的研究[D]. 徐永濤.青島科技大學(xué) 2018
[3]輪胎模具DLC涂層應(yīng)用可行性研究[D]. 王志剛.山東理工大學(xué) 2017
[4]新型機械彈性車輪活絡(luò)模具優(yōu)化設(shè)計和熱力學(xué)分析[D]. 楊文濤.南京航空航天大學(xué) 2016
[5]基于ANSYS Workbench輪胎活絡(luò)模具結(jié)構(gòu)優(yōu)化及傳熱—應(yīng)力模擬分析[D]. 崔龍.青島科技大學(xué) 2015
[6]輪胎微波硫化的影響因素分析及溫度場模擬[D]. 張偉.青島科技大學(xué) 2015
[7]弓形座結(jié)構(gòu)對輪胎模具溫度場的影響[D]. 趙昕.青島科技大學(xué) 2014
[8]輪胎硫化傳熱特性研究及工藝條件優(yōu)化[D]. 楊廣志.青島科技大學(xué) 2013
[9]活絡(luò)模具向心機構(gòu)磨損控制技術(shù)研究[D]. 李曉賓.青島科技大學(xué) 2012
[10]輪胎活絡(luò)模具溫模過程的熱、力非耦合數(shù)值模擬分析[D]. 李淑華.青島科技大學(xué) 2012



本文編號：2991068