為了研究GRS固體推進劑生產過程燃爆事故成因并對發(fā)生燃爆事故的風險進行控制,本文首先利用系統(tǒng)工程的分析方法（危險有害因素辨識、BZA-2法、事故樹-層次分析法（FTA-AHP））和BP神經網絡分析了各工序產生燃爆事故的成因及事故發(fā)生可能性。經過危險有害因素辨識確立了兩個重要的危險工序:捏合工序、壓伸工序。通過BZA-2法分析得到了工序的危險等級,同時,采用事故樹-層次分析法相結合的方法分析得到導致燃爆事故的基本事件發(fā)生概率。最后,結合事故樹分析的結果,采用LEC法對其基本事件進行評價專家打分,得到樣本數(shù)據(jù),建立仿真數(shù)據(jù)庫,經BP神經網絡仿真計算個基本事件的權重值,將仿真結果與原始數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)相關系數(shù)很高。在以上分析的基礎上,綜合各分析方法的優(yōu)缺點,對燃爆事故進行風險控制研究,主要包括以下三個方面:配方降感（添加鈍感劑、增大粒度、提高含水率）、工藝安全優(yōu)化設計、安全控制屏障系統(tǒng)。有針對性的提出了降低基本事件發(fā)生概率、合理提高生產過程本質安全程度的改進措施。其成因研究過程及風險控制方法對類似推進劑生產線的工藝優(yōu)化及安全管理有一定的指導意義。 

【文章來源】：南京理工大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 固體推進劑研究綜述
        1.2.2 固體推進劑生產過程的風險分析
    1.3 本文主要研究內容
2 GRS固體推進劑生產過程危險有害因素辨識
    2.1 GRS固體推進劑生產概況
        2.1.1 組成成份
        2.1.2 工藝及設備
        2.1.3 主要建構筑物
    2.2 危險有害因素
        2.2.1 推進劑感度特性研究
        2.2.2 生產工藝過程中危險有害因素
    2.3 本章小結
3. BZA-2法分析
    3.1 BZA-2法
        3.1.1 概述[42]
        3.1.2 BZA-2模型建立
        3.1.3 評判標準
    3.2 捏合工序BZA-2法分析
    3.3 壓伸工序BZA-2法分析
    3.4 本章小結
4 事故樹-層次分析法分析
    4.1 事故樹分析[42]
    4.2 層次分析法
    4.3 事故樹分析
        4.3.1 捏合工序事故樹分析
        4.3.2 壓伸工序事故樹分析
    4.4 FTA—AHP分析
        4.4.1 捏合工序FTA-AHP分析
        4.4.2 壓伸工序FTA-AHP分析
    4.5 本章小結
5 基于BP神經網絡的固體推進劑安全模型
    5.1 人工神經網絡理論
    5.2 反向傳播BP網絡
    5.3 運用MATLAB工具箱建立BP網絡模型
    5.4 BP神經網絡的學習和仿真
        5.4.1 LCE法獲取樣本數(shù)據(jù)
        5.4.2 樣本的預處理
        5.4.3 神經網絡的學習和仿真
        5.4.4 仿真結果分析
    5.5 評價方法對比
    5.6 本章小結
6 風險控制研究
    6.1 配方降感
        6.1.1 鈍感填充劑對配方感度的影響
        6.1.2 含水率對配方感度的影響
        6.1.3 其他降感措施
    6.2 工藝安全優(yōu)化設計
    6.3 安全控制屏障系統(tǒng)
        6.3.1 ESD緊急停車系統(tǒng)
        6.3.2 消防系統(tǒng)
        6.3.3 人員組織屏障系統(tǒng)
    6.4 本章小結
7 總結與展望
致謝
參考文獻
附錄



本文編號：2932820