發(fā)布時(shí)間：2020-09-18 17:48

　　 重質(zhì)油輕質(zhì)化作為石油加工的重要課題之一日益受到世界各國的重視。中海石油煉化有限責(zé)任公司惠州煉化分公司一期項(xiàng)目加工減壓渣油的工藝為延遲焦化,該工藝脫碳程度較深,生成大量的低附加值的石油焦,雖然就目前看投資成本與操作費(fèi)用較低,但從長遠(yuǎn)看不是一條能夠滿足日益增長的車用燃料需求的合理加工路線。針對(duì)重質(zhì)油的加工,中國石油大學(xué)(北京)開發(fā)了梯級(jí)分離工藝,以重油梯級(jí)分離為先導(dǎo),利用加氫裂化與催化裂化加工減渣LDAO是提高輕油收率的重要途徑。本論文以惠煉典型的減壓渣油為原料,對(duì)比分析傳統(tǒng)的延遲焦化加工路線與以梯級(jí)分離為先導(dǎo)的組合加工方案,針對(duì)不同加工方案的輕油收率與投資、加工成本進(jìn)行初步計(jì)算,以比較分析出較優(yōu)的加工方案。針對(duì)惠州煉化蓬萊常壓渣油與達(dá)里亞常壓渣油的加工,惠州煉化一期采用的基準(zhǔn)方案為:VGO加氫裂化與催化裂化-VR延遲焦化-CGO+HTO催化裂化(記為基準(zhǔn)方案);論文設(shè)計(jì)了2種組合加工方案:VR梯級(jí)分離-75%VGO+10%LDAO加氫裂化-25%VGO+90%LDAO催化裂化-CGO+HTO催化裂化(記為組合方案I),VR梯級(jí)分離-75%VGO+20%LDAO加氫裂化-25%VGO+80%LDAO催化裂化-CGO+HTO催化裂化(記為組合方案II)�；趯�(shí)驗(yàn)室研究數(shù)據(jù),與焦化基準(zhǔn)方案相比,梯級(jí)分離組合加工方案可提升輕油收率和總液收約2及4個(gè)百分點(diǎn);優(yōu)化后的組合加工方案更可提升輕油收率和總液收約3.5及4.5個(gè)百分點(diǎn)。在VGO中摻煉較多的LDAO進(jìn)行加氫裂化,相比于催化裂化能夠進(jìn)一步提升輕油收率和總液收�；趯�(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)得到的產(chǎn)品分布,減渣梯級(jí)分離組合加工方案的經(jīng)濟(jì)效益均優(yōu)于焦化基準(zhǔn)加工方案的經(jīng)濟(jì)效益。在梯級(jí)分離組合加工方案中,LDAO加氫裂化占比較高的方案的經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)于LDAO加氫裂化占比較低的方案。在高油價(jià)下,蓬萊常壓渣油采用梯級(jí)分離組合加工方案后,其經(jīng)濟(jì)效益均比焦化基準(zhǔn)方案約提升70~170元/噸,達(dá)里亞常壓渣油則可提升約130~230元/噸。而低油價(jià)下,蓬萊常壓渣油采用梯級(jí)分離組合加工方案后,其經(jīng)濟(jì)效益均比焦化基準(zhǔn)方案約提升30~130元/噸,達(dá)里亞常壓渣油則可提升約60~150元/噸。
【學(xué)位單位】：中國石油大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2016
【中圖分類】：TE624
【部分圖文】：

應(yīng)性能的差異，因此反應(yīng)器中相同的反應(yīng)條件難以輕油收率損失的不利影響。為此，開展了催化裂化又以針對(duì)焦化蠟油的“焦化蠟油催化裂化分區(qū)技術(shù)催化裂化技術(shù)”為代表[24, 25]。瀝青作為渣油預(yù)處理的一環(huán)，主要用于制取裂化原料油完成渣油中 DOA 和 DAO 的分離，使硫、氮等金得雜質(zhì)含量低、裂化性能好的 DAO，并通過后續(xù)工DOA 不僅用于制取瀝青產(chǎn)品還可作為造氣原料，因工中日益受到重視。青過程中常用的溶劑主要為小分子烷烴以及它們的混、溶劑組成、溶劑比均可影響相平衡體系，是決定因素，從圖 1.1 中可以發(fā)現(xiàn)脫瀝青油收率與脫瀝青

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 趙文明;李宇靜;白雪松;雙s

本文編號(hào)：2821969