【摘要】：攀鋼集團于2009年在本部建成的四期焦?fàn)t設(shè)計產(chǎn)能為135萬噸/年,但焦?fàn)t機械自動化程度較低,為滿足生產(chǎn)操作需求,焦?fàn)t機械設(shè)備共配置操作人員56人,占煉焦車間總配置人員的37.58%;靠近焦?fàn)t的高溫、重粉塵以及有毒氣體作業(yè)仍然需要操作人員手動操作。因此,研究開發(fā)搗固焦?fàn)t“五車”的自動控制系統(tǒng),實現(xiàn)焦?fàn)t機械的自動控制,無人操作,有人值守,一方面可減輕崗位工人的勞動強度,提高勞動生產(chǎn)率;另一方面能為企業(yè)減員增效奠定基礎(chǔ)條件,提高企業(yè)競爭能力。本論文對國內(nèi)外的焦?fàn)t機械控制水平進(jìn)行了對比,提出了攀鋼搗固焦?fàn)t“五車”自動控制總體方案。通過對比現(xiàn)有的幾種位置識別技術(shù),結(jié)合焦?fàn)t的生產(chǎn)環(huán)境,選用編碼電纜地址檢測技術(shù)識別焦?fàn)t“五車”的位置信息。采用無線擴頻通信技術(shù)實現(xiàn)移動機車與地面固定站之間的通訊,實現(xiàn)機車與地面固定站的無線數(shù)據(jù)傳輸。并在“五車”自動控制上位機中開發(fā)了焦?fàn)t生產(chǎn)計劃編輯模塊、聯(lián)鎖狀態(tài)模塊、系統(tǒng)設(shè)定模塊、歷史記錄模塊等功能,實現(xiàn)焦?fàn)t管理的信息化。建立起攀鋼搗固焦?fàn)t“五車”自動控制系統(tǒng)。搗固焦?fàn)t“五車”自動控制系統(tǒng)研究開展、實施之后,“五車”可實現(xiàn)無人操作,有人值守,降低車輛操作人員8人。實施結(jié)果驗證了技術(shù)方案的正確性。系統(tǒng)中各機車的地址檢測和數(shù)據(jù)通信徹底分開,避免了因數(shù)據(jù)通信中斷而丟失地址的現(xiàn)象。采用的編碼電纜能夠在移動機車行走范圍內(nèi)連續(xù)地、高精度地檢測絕對地址,檢測精度≤5mm,完全可以滿足移動機車的定位精確需求;各車的地址編碼通過地面單元產(chǎn)生,車上地址檢測單元解析的車上檢測方式,滿足了機車自動走行對地址檢測的實時性要求,提高了自動控制系統(tǒng)的可靠性。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TQ520.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2769153