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喀土穆煉油公司GDHT裝置安全運(yùn)行與優(yōu)化操作方案的研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-07 03:29
【摘要】:該論文系統(tǒng)的分析了汽柴油加氫技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),重點(diǎn)闡述喀土穆煉油公司選擇焦化汽柴油加氫精制工藝技術(shù)的開發(fā)背景及必要性。通過采取保護(hù)加氫原料,避免二次加工油品-焦化汽柴油中富含較多的烯烴、膠質(zhì)等雜質(zhì),存儲(chǔ)過程中易于氧結(jié)合在催化劑的作用下生成結(jié)焦前驅(qū)物,造成催化劑生焦結(jié)塊,引起反應(yīng)器壓降升高。同時(shí),減少原料攜帶的固體雜質(zhì)顆粒(焦粉及鐵銹等)進(jìn)入反應(yīng)器床層,采用原料油脫鐵鈣預(yù)處理技術(shù),將雜質(zhì)含量指標(biāo)控制在1.2μg·g-1以下。通過使用新型催化劑及級(jí)配裝填方式,對(duì)反應(yīng)器內(nèi)構(gòu)件進(jìn)行改進(jìn),延緩反應(yīng)器壓降增加過快,延長(zhǎng)催化劑的使用壽命。對(duì)裝置實(shí)際運(yùn)行效果監(jiān)測(cè)分析:針對(duì)加氫反應(yīng)中易產(chǎn)生大量酸性物及氨,造成設(shè)備管線堵塞及腐蝕的特點(diǎn),通過調(diào)節(jié)摸索,提出處理方案。對(duì)裝置生產(chǎn)操作進(jìn)行合理優(yōu)化,減少能耗損失。本裝置已使用RN-22B催化劑連續(xù)安全運(yùn)行5個(gè)周期近10年,在原油質(zhì)量逐漸下降的情況下,仍可在緩和的反應(yīng)條件下精制焦化汽、柴油,保證加氫產(chǎn)品符合蘇丹國(guó)家柴油優(yōu)質(zhì)指標(biāo)。通過后期對(duì)催化劑及進(jìn)料的保護(hù),可以保證反應(yīng)器壓降,使用1年后反應(yīng)器床層壓降僅上升0.016 MPa,確保催化劑的使用壽命。本裝置通過要求上游裝置確保新氫氣體質(zhì)量減少氯離子含量,調(diào)節(jié)注水,升級(jí)部分管線材質(zhì)等手段,減緩裝置銨鹽結(jié)晶及腐蝕情況。通過生產(chǎn)驗(yàn)證對(duì)比,在較低反應(yīng)苛刻度及催化劑活性下,加氫產(chǎn)品可以滿足蘇丹柴油產(chǎn)品升級(jí)后的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn),為后期產(chǎn)品質(zhì)量升級(jí)提供了依據(jù)和保證。通過優(yōu)化操作充分實(shí)現(xiàn)熱源的最優(yōu)化利用,可以提高裝置的經(jīng)濟(jì)效益。
【圖文】:

蘇丹,需求結(jié)構(gòu),成品油,市場(chǎng)


圖 2-1 蘇丹市場(chǎng)成品油需求結(jié)構(gòu)Fig.2-1 Demand for product oil in Sudan market根據(jù)蘇丹國(guó)情總結(jié)出對(duì)油品市場(chǎng)需求的特點(diǎn)如下:(1)多生產(chǎn)柴油,降低汽油產(chǎn)量。(2)考慮到蘇丹汽油市場(chǎng)飽和等特點(diǎn),提高六區(qū)原油生成的汽油辛烷值,為今質(zhì)量升級(jí)做好技術(shù)儲(chǔ)備。從圖 2-1 可知蘇丹國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展對(duì)各類產(chǎn)品的需求量是不均衡的,其中,柴油和需求非常旺盛,市場(chǎng)柴汽比在 4~5 之間,對(duì)汽油、航煤、液化氣的需求增長(zhǎng)較為求新建裝置增產(chǎn)燃料油和柴油,降低汽油、液化氣等產(chǎn)品的增長(zhǎng)量,,針對(duì)重質(zhì)行適度的裂化,提高中間產(chǎn)品量。 選擇焦化汽柴油加氫精制工藝的必要性近幾年國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)的加工含酸原油煉油廠多采用餾分油加氫脫酸技術(shù),在原油蒸分離出餾分油后,采用加氫精制和加氫裂化工藝技術(shù),采用臨氫工藝,脫除環(huán)烷

反沖洗過濾器,壓降,加氫,原料油


第三章 裝置反應(yīng)系統(tǒng)壓降增加的原因分析及解決方案氫精制技術(shù)是現(xiàn)代煉油工業(yè)和石油化工領(lǐng)域改善油品質(zhì)量的重要加工技術(shù)之行中采用高選擇性、高活性的催化劑,在較低的反應(yīng)壓力和反應(yīng)溫度下,對(duì)劣較好的適應(yīng)性,催化劑的活性壽命是保證加氫精制裝置長(zhǎng)周期運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。從06 年 5 月開工到 2009 年 1 月大檢修期間第二次停工,催化劑運(yùn)轉(zhuǎn)共 31 個(gè)月料油 3308kt,為蘇丹當(dāng)?shù)靥峁┝藘?yōu)質(zhì)的柴油成品,創(chuàng)造了大量的經(jīng)濟(jì)效益。然DHT 裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)周期有時(shí)不是由催化劑活性喪失來決定的,而是由反應(yīng)器床層增加造成了裝置的被迫停工。裝置的非計(jì)劃停工給煉廠的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的影響及損失。在 2010 年檢修后,GDHT 裝置在開工進(jìn)料提量 3d,從低處理)時(shí)的反應(yīng)器總壓降由 0.11MPa 以下迅速上升至 0.32MPa,壓降情況如圖 3-裝置被迫降低處理量查找原因,使反應(yīng)器壓降上升趨勢(shì)暫時(shí)得以緩解;同時(shí)要化裝置立即降低處理量,保證加氫原料存儲(chǔ)罐位安全,不至于滿罐冒罐。
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)石油大學(xué)(華東)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TE624

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2652362

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