液氧液甲烷姿軌控動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真研究
【圖文】:
國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院碩士學(xué)位論文第一章 緒論1.1 課題研究背景及意義著航天和國(guó)防需求的日益增長(zhǎng),尤其是天地往返飛行器[1]、深空探測(cè)飛行務(wù)需求的提出,這對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間在軌和重復(fù)使用性能就提出了更高目前已廣泛使用的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑組合主要有四氧化二氮\肼類(lèi)、和液氫\液氧,圖 1.1 為不同類(lèi)別的飛行器采用動(dòng)力系統(tǒng)的循環(huán)方式、推。
國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)研究生院碩士學(xué)位論文Aerojet 采用了其早期研制液氧/酒精 RCE 的技術(shù)方案,最初的試驗(yàn)是基于研制的 870lbf(3.87kN)液氧/酒精 RCE 進(jìn)行的,該發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)液氧/液甲烷推進(jìn)點(diǎn)進(jìn)行了適應(yīng)性修改,并在 NASA 白沙試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了熱試車(chē)。Aerojet 利用試據(jù)發(fā)展了 100lbf 液氧/液甲烷 RCE,發(fā)動(dòng)機(jī)采用電點(diǎn)火系統(tǒng),點(diǎn)火器與發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一體化設(shè)計(jì),,不需要單獨(dú)配置點(diǎn)火器供應(yīng)系統(tǒng),推力室為鈮合金材料,面積比 80:1[25]。發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)進(jìn)行了 55000 次點(diǎn)火試驗(yàn)(圖 1. 2),真空比沖達(dá) 317s,最小電脈沖寬度達(dá)到了 40ms,超過(guò)了合同規(guī)定的 80ms 要求[26]。
【學(xué)位授予單位】:國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:V511
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2642149
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