本論文論述了堆浸技術(shù)及其發(fā)展，進(jìn)一步闡述了堆浸設(shè)備的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況，提出了能滿足堆浸工藝需要的設(shè)備“弧形筑堆機(jī)”�；⌒沃褭C(jī)的主要功能有：設(shè)備能自移、整個(gè)卸載機(jī)構(gòu)能旋轉(zhuǎn)和上下擺動(dòng)、筑堆位置根椐工況要求能進(jìn)行功能位置轉(zhuǎn)換。論文中設(shè)計(jì)的弧形筑堆機(jī)是根椐實(shí)際要求和相關(guān)的理論基礎(chǔ)來(lái)設(shè)計(jì)地。本文詳細(xì)地介紹了HZD—5000弧形筑堆機(jī)的三大系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理；對(duì)弧形筑堆機(jī)的各種結(jié)構(gòu)細(xì)致地設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)相關(guān)工藝問(wèn)題和結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了探討；各種功能的油缸和油馬達(dá)各自相對(duì)的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，通過(guò)并聯(lián)式多路換向閥來(lái)控制；采取油泵集中供油方法。最后章節(jié)對(duì)帶式輸送機(jī)的鋼桁架進(jìn)行了靜力學(xué)分析，得出了結(jié)論能滿足鋼材強(qiáng)度要求。在論文中，弧形筑堆機(jī)有兩點(diǎn)創(chuàng)新設(shè)計(jì)：1、采用了一種新型的底盤結(jié)構(gòu)。前橋設(shè)計(jì)體現(xiàn)了弧形筑堆機(jī)的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)用同一輪胎完成自行、筑堆擺動(dòng)等功能；后橋設(shè)計(jì)成浮動(dòng)油缸結(jié)構(gòu)，具有三個(gè)方向的自由度，這種結(jié)構(gòu)形式與前橋配合使整機(jī)適應(yīng)地面不平，使前輪與后輪組成為三輪觸地，從而有效地保證后架不因路面不平而受扭。2、在設(shè)計(jì)中動(dòng)力及操作系統(tǒng)采用了低速大扭矩馬達(dá)，從而大大的簡(jiǎn)化了動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)，該馬達(dá)的應(yīng)用是工程設(shè)備在行走驅(qū)動(dòng)... 

【文章來(lái)源】：南華大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

弧形筑堆機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

1.轉(zhuǎn)向油缸 2.可調(diào)連桿 3.前橋體 4.支撐機(jī)構(gòu) 5.輪胎 6.轉(zhuǎn)向架 7.油馬達(dá)圖 2-2 前橋結(jié)構(gòu)示意圖Fig.2-2 Front bridge construction drawing兩個(gè)車輪組分別設(shè)在前橋體左右兩端，車輪組以立軸與前橋體鉸接。整機(jī)的移動(dòng)和筑堆運(yùn)動(dòng)，由前橋上的液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)，驅(qū)使前輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。前輪受液壓轉(zhuǎn)向油缸通過(guò)連桿的推動(dòng)，可在水平內(nèi)繞縱軸作 0o-90o 范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使前輪處于行走或是筑堆的工作位置。當(dāng)轉(zhuǎn)向油缸伸出時(shí)，前輪處于行走工作狀態(tài)。當(dāng)轉(zhuǎn)向油缸收縮時(shí)，前輪處于筑堆工作位置[8]。后橋：后橋由主梁、后輪組、連接耳環(huán)、后橋油缸及連桿系統(tǒng)組成。后橋與機(jī)架以橫向鉸接方式連接。后橋受后橋油缸驅(qū)動(dòng)可以做升降運(yùn)動(dòng)。當(dāng)后橋油缸伸出時(shí)，后橋下降，后輪接地、定心裝置上懸離地，整機(jī)呈行走狀態(tài)。當(dāng)后橋油缸收回時(shí)，后輪被提起，定心裝置下落著地，后橋受定心裝置支撐，整機(jī)呈筑堆工作狀態(tài)。定心機(jī)構(gòu)：定心機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架尾部下端，由座體、主軸及軸承等元件組

1.控制箱 2.壓力表 3.閥體 4.門 5.支架 6.支架圖 2-4 操作臺(tái)結(jié)構(gòu)圖Fig.2-4 Operation floor drawing控制箱設(shè)于操作臺(tái)的上半部，控制箱面板上部裝有按鈕開(kāi)關(guān)和控制手柄，面板下半部畫(huà)有液壓系統(tǒng)的操作工位圖，見(jiàn)圖 2-5。控制箱的控制原理是通過(guò)面板上的按鈕開(kāi)關(guān)、控制手柄實(shí)現(xiàn)對(duì)各系統(tǒng)的控制，這是整個(gè)操作系統(tǒng)對(duì)弧形筑堆機(jī)的控制部分。按鈕開(kāi)關(guān)包括對(duì)電動(dòng)滾筒的控制，對(duì)油泵電機(jī)的控制。控制手柄則是通過(guò)對(duì)各種換向閥的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)后橋油缸的控制，對(duì)支撐油缸的控制，對(duì)轉(zhuǎn)向油缸的控制，對(duì)升降油缸及油馬達(dá)的控制[13]。其具體的控制分析如下：電動(dòng)滾筒的啟動(dòng)，停止按鈕控制電動(dòng)滾筒的運(yùn)作；油泵電動(dòng)的啟動(dòng)，停止控制油泵的運(yùn)作。當(dāng)油泵電機(jī)啟動(dòng)后，后橋油缸、支撐油缸、轉(zhuǎn)向油缸和升降油缸、控制手柄聯(lián)合操作，實(shí)現(xiàn)弧形筑堆機(jī)的運(yùn)作，包括從行走位到筑堆位的轉(zhuǎn)換或從

【參考文獻(xiàn)】：
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