針對陽江核電廠汽輪機軸系振動測量系統(tǒng)在雷擊環(huán)境下易受干擾影響問題,本文通過理論分析確認系統(tǒng)原設(shè)計存在參考電位設(shè)計不合理,跳機邏輯不合理,汽輪機廠房屏蔽能力不佳等問題。從系統(tǒng)絕緣、邏輯優(yōu)化、廠房屏蔽等方面提出優(yōu)化改進措施,經(jīng)實際應(yīng)用驗證有效,多次成功抗擊臺風及雷暴天氣。 

【文章來源】：中國核電. 2020,13(04)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

壓電式振動探頭測量原理

交流分量作為振動信號的輸出，經(jīng)運算轉(zhuǎn)化為4～20 mA信號送往FUM卡。4～20 mA信號作為通道判斷的另一個依據(jù)。當出現(xiàn)出現(xiàn)測量回路斷路或卡件故障等異常，信號超出4～20mA范圍時，觸發(fā)模擬量通道故障。圖2中以瓦振信號的OK值判斷為例說明信號處理卡對信號通道故障的判斷原理。1.3 振動信號的保護跳機邏輯

(1）任意一路瓦振真實振動高（>10.5mm/s）且另一路存在真實振動高或通道故障情況下延時1s跳機；(2）兩路瓦振同時出現(xiàn)通道故障，且同瓦位置處軸振真實高（汽輪機側(cè)為大于400 mm，發(fā)電機側(cè)為大于160mm）觸發(fā)汽輪發(fā)電機跳機。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]1000MW汽輪機組軸瓦振動保護誤動的原因分析及對策[J]. 張秋生,范永勝,史文韜,胡曉花,丁俊宏,高愛民.  中國電力. 2012(12)
[2]對電廠防雷接地系統(tǒng)有關(guān)問題的探討[J]. 賈麗華.  冶金動力. 2006(05)



本文編號：3480441