中國先進研究堆（CARR）是一座多用途、高技術性能的中子束流型研究反應堆。在CARR堆運行過程中發(fā)現,由于磁力驅動機構線圈與銜鐵之間存在空程現象,以及吸收體鉿的反應性價值較大的問題,導致穩(wěn)功率運行時反應堆功率波動頻繁,給運行人員造成了較大困擾。因此,開展CARR堆運行過程中的動態(tài)變化特性研究具有必要性,同時此研究也可作為驅動機構改進優(yōu)化驗證的一種重要工具。通過成熟的仿真建模軟件Simulink對CARR堆進行建模分析,計算出了其運行過程中有關的重要參數,并將計算結果與運行數據進行比較,驗證了模型的正確性。 

【文章來源】：科技創(chuàng)新導報. 2020,17(14)

【文章頁數】：3 頁

【文章目錄】：
1 簡述
2 仿真計算模型
    2.1 物理模型
    2.2 熱工模型
    2.3 控制系統(tǒng)模型
3 仿真結果分析


【參考文獻】：
期刊論文
[1]改進型磁力驅動控制棒驅動機構優(yōu)化設計及力學試驗驗證[J]. 甄建霄,付新華,竇勤明,楊坤,徐鵬程,羅忠,冉懷昌,朱學微.  中國原子能科學研究院年報. 2014(00)
[2]中國先進研究堆控制棒驅動機構動態(tài)反向性能研究[J]. 朱學微,甄建霄,王玉林,焦迪楠.  原子能科學技術. 2015(S1)
[3]中國先進研究堆功率調節(jié)系統(tǒng)仿真分析[J]. 曾海.  原子能科學技術. 2004(01)



本文編號：3459735