發(fā)布時間：2021-10-11 22:20

　　小型核反應(yīng)堆,也稱核電寶,適合為海島、高原和沙漠等電力難以到達(dá)的地區(qū)進(jìn)行能源供給。車載或船載小型核反應(yīng)堆將使得這種能源供給具有很高的靈活性和隱蔽性,因此,研發(fā)車載和船載的小型核反應(yīng)堆裝備,對國防建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都具有重要的意義。作為特殊的能源裝備,小型核反應(yīng)堆的運(yùn)輸過程必須具有極高的安全性和零事故率,對運(yùn)輸工具的減振性能要求非常高。本文針對小型核反應(yīng)堆車載運(yùn)輸工況,主要開展了兩部分研究工作,分別是車載設(shè)備振動響應(yīng)分析和減振的理論研究,以及鉛鉍冷卻劑液晃響應(yīng)分析和減晃的理論研究。在前一部分研究工作中,對車輛在道路不平順影響下獲取隨機(jī)激勵的理論方法進(jìn)行了研究,建立了適合研究車載設(shè)備振動響應(yīng)分析和減振理論研究的多自由度振動力學(xué)模型,對不同道路等級運(yùn)輸條件下車體振動響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算和分析,對實(shí)施最優(yōu)控制減振措施的可行性進(jìn)行了研究。在后一部分研究工作中,根據(jù)裝備研發(fā)單位的需求,對車載液晃動力學(xué)進(jìn)行了研究,建立了液晃運(yùn)動與車輛振動相耦合的簡化的振動力學(xué)模型,對實(shí)施最優(yōu)控制減晃的可行性進(jìn)行了研究,還初步探討了振動力學(xué)模型的非線性問題,當(dāng)懸架具有一定弱非線性時,應(yīng)用統(tǒng)計(jì)線性化法仍可進(jìn)行減晃控制研究。最后,... 

【文章來源】：浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 小型核反應(yīng)堆車載運(yùn)輸項(xiàng)目簡介
    1.2 道路車輛減振研究進(jìn)展
    1.3 液晃理論研究進(jìn)展
    1.4 本文的主要工作
第二章 車輛受道路不平順激勵的描述
    2.1 道路不平順的功率譜密度
    2.2 車輛受道路不平順影響獲得隨機(jī)激勵的一般理論
    2.3 車輪隨機(jī)激勵時程數(shù)據(jù)模擬的方法
    2.4 道路模型理論和模擬方法
第三章 反應(yīng)堆車載運(yùn)輸?shù)能囕v減振研究
    3.1 運(yùn)輸車輛振動力學(xué)模型
    3.2 運(yùn)輸車輛的主動控制減振
        3.2.1 作動器簡單介紹
        3.2.2 動態(tài)規(guī)劃法和線性二次最優(yōu)控制
        3.2.3 線性隨機(jī)最優(yōu)控制
第四章 鉛鉍冷卻劑液晃和減晃的理論研究
    4.1 液晃的動力學(xué)模型和相關(guān)理論
    4.2 車載液晃和減晃的理論研究
        4.2.1 液晃與車輛俯仰振動耦合情形
        4.2.2 液晃與車輛滾轉(zhuǎn)振動耦合情形
    4.3 非等級道路運(yùn)輸情形下的減晃
    4.4 考慮懸架非線性的影響
第五章 總結(jié)與展望
    5.1 總結(jié)
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]重型商用車液壓互聯(lián)懸架系統(tǒng)特性分析及設(shè)計(jì)[D]. 丁飛.湖南大學(xué) 2013
[2]磁流變阻尼器的動力學(xué)模型及其在車輛懸架中的應(yīng)用研究[D]. 宗路航.中國科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2013

碩士論文
[1]充液航天器液晃抑制及其姿態(tài)控制研究[D]. 孫航.北京理工大學(xué) 2016



本文編號：3431342