發(fā)布時間：2021-10-10 23:31

　　“十二五”計劃中將“加速器驅動嬗變研究裝置”（簡稱:Ci ADS）這一重大科學裝置列為了重點建設對象,基于該裝置,中國科學院近代物理研究所提出了CiADS鉛鉍冷卻次臨界反應堆方案并最終將近物所所提出的鉛鉍冷卻次臨界反應堆堆型確定為CiADS的首選方案。CiADS是我國首次提出建設的ADS研究裝置,該裝置主要關注加速器、散裂靶和次臨界反應堆的耦合性和高功率ADS裝置穩(wěn)定運行的相關技術。失束頻率與穩(wěn)定運行是高功率連續(xù)波加速器研究的熱點和難點,可以預見的是在未來CiADS運行的過程中,其中的高功率加速器也會發(fā)生頻繁的束流瞬變現(xiàn)象。本文將針對失束與束流超功率兩種工況,研究束流瞬變對CiADS鉛鉍冷卻次臨界反應堆燃料棒安全特性影響。為了研究束流瞬變下CiADS反應堆燃料棒的安全特性,本文針對熱工水力學與燃料包殼應力和疲勞兩方面展開研究。熱工水力學研究中,本文選用了系統(tǒng)安全分析程序RELAP5 MOD4.0,并針對于其計算模型的不足進行了改進,使之具備了開展鉛鉍冷卻次臨界反應堆研究的能力。隨后,本文利用改進的RELAP5程序對失束和束流超功率兩種工況進行了反應堆熱工水力學計算,研究了束流瞬變下燃料... 

【文章來源】：中國科學院大學(中國科學院近代物理研究所)甘肅省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

加速器驅動次臨界系統(tǒng)基本原理

圖 1.2 XADS 三維概念示意圖[10]，歐盟提出并制訂了“加速器驅動系統(tǒng)中高水平核廢物嬗變EUROTRANS），并在 40 多個大學和研究所的支持下，在原有的基礎上繼續(xù)研究，提出了 XT-ADS 以及歐洲工業(yè)級鉛冷嬗念設計方案[11]。XT-ADS 為 ADS 的小型原理示范裝置，其次

圖 1.3 XT-ADS 堆芯結構示意圖[12]核能研究中心針對于 XT-ADS 提出了一個”子方案計劃（簡稱：MYRRHA），在次究成果，得到了歐洲政府的大力支持。MY，選用鉛鉍作為冷卻劑，通過兩個軸流泵驅，結構示意圖如圖 1.4 所示[13]。2011 年，比堆及加速器耦合在一起運行，證明了 ADS實現(xiàn) MYRRHA 的建設。

【參考文獻】：
期刊論文
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[8]啟明星2#反應堆臨界運行方式的堆芯物理方案初步研究[J]. 吳曉春,沈峰,劉興民,孫志勇,柯國土.  原子能科學技術. 2011(02)
[9]加速器驅動次臨界系統(tǒng)（ADS）與核能可持續(xù)發(fā)展[J]. 趙志祥,夏海鴻.  中國核電. 2009(03)
[10]ADS次臨界實驗裝置——啟明星1#[J]. 史永謙,夏普,羅璋琳,趙志祥,丁大釗,李義國,朱慶福,李吉根,夏海鴻.  原子能科學技術. 2005(05)

碩士論文
[1]RELAP5程序流動熔鹽與不凝氣體接觸問題的擴展、驗證與應用[D]. 姜淑穎.中國科學院研究生院(上海應用物理研究所) 2016
[2]含繞絲燃料組件內鉛鉍冷卻劑流動特性的數(shù)值分析[D]. 周振慰.中國科學技術大學 2014



本文編號：3429358