秦山二廠3/4號(hào)機(jī)組GGR系統(tǒng)由汽輪機(jī)潤(rùn)滑油、頂軸油和盤(pán)車(chē)系統(tǒng)組成,本文主要介紹GGR潤(rùn)滑油運(yùn)行時(shí)的油質(zhì)、油箱油位、油溫及油箱負(fù)壓對(duì)機(jī)組的影響,并針對(duì)目前實(shí)際運(yùn)行情況提出幾點(diǎn)改善措施。希望能夠?yàn)榻窈髾C(jī)組運(yùn)行過(guò)程中處理出現(xiàn)的故障提供參考。 

【文章來(lái)源】：科技視界. 2020,(17)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1 G G R潤(rùn)滑油系統(tǒng)簡(jiǎn)介
2 運(yùn)行中影響潤(rùn)滑油的問(wèn)題及其原因分析
    2.1 潤(rùn)滑油油質(zhì)的污染
    2.2 油箱油位的間斷性不穩(wěn)定波動(dòng)
    2.3 潤(rùn)滑油油溫升高
    2.4 主油箱備用排煙風(fēng)機(jī)頻繁自啟，尤其在大修后的啟機(jī)階段
3 針對(duì)上述問(wèn)題采取的解決措施及技改
    3.1 降低潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)和水分的方法
        3.1.1 設(shè)置了HVP170型PALL濾油機(jī)
        3.1.2 GGR事故排油閥前增加排水管線
    3.2 主油箱液位計(jì)的改造
    3.3 對(duì)于油溫的控制：機(jī)組運(yùn)行時(shí)GGR油溫控制在4 0℃
4 對(duì)機(jī)組運(yùn)行的幾點(diǎn)建議
    4.1 增設(shè)蒸汽吹掃系統(tǒng)
    4.2 機(jī)組漏油點(diǎn)過(guò)多，建議優(yōu)化設(shè)備連接方式，增設(shè)應(yīng)急補(bǔ)油預(yù)案
    4.3 規(guī)范取樣操作
    4.4 夏季主油箱房間溫度過(guò)高（一般可達(dá)40多度），建議適當(dāng)增加便攜式通風(fēng)設(shè)備
5 結(jié)論



本文編號(hào)：3215529