針對某新建地震臺在調(diào)試過程中遇到無法達到設計最大性能的問題,對地震臺作動器系統(tǒng)的剛度進行了分析研究,發(fā)現(xiàn)其原因是球鉸及過渡板剛度低。對作動器球鉸及過渡板進行了優(yōu)化,使得作動器的共振頻率得到提高,對應的共振放大系數(shù)得到降低,最終使地震臺達到了設計最大性能。 

【文章來源】：發(fā)電設備. 2020,34(02)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

垂直向作動器放大系數(shù)

該地震臺為三軸六自由度液壓臺,3個軸向的預期最大性能均為6 t負載條件時,最大加速度達到68.67 m/s2。水平方向采用4個作動器呈45°布置,每個作動器的最大動態(tài)推力為260 kN,地震臺的布置見圖1(X、Y向為水平向,Z向為垂直向)。在最大性能試驗調(diào)試的過程中,發(fā)現(xiàn)在6 t負載條件時,最大加速度無法達到68.67 m/s2的要求,測量數(shù)據(jù)見圖2。

在最大性能試驗調(diào)試的過程中,發(fā)現(xiàn)在6 t負載條件時,最大加速度無法達到68.67 m/s2的要求,測量數(shù)據(jù)見圖2。由圖2可知:頻率小于32 Hz時,部分頻率點的加速度無法達到68.67 m/s2;頻率大于32 Hz時,X、Y向加速度有明顯衰減,Z向加速度衰減較慢。


本文編號：3076315