核電汽輪機(jī)組中的再熱雙閥組能夠保障汽輪機(jī)安全運(yùn)行,其閥桿由于長期運(yùn)行于高溫高壓（500℃、16.7MPa）的無潤滑環(huán)境,承受著蒸汽沖擊和振動(dòng)載荷作用,極易發(fā)生磨損,嚴(yán)重影響其工作性能和服役壽命。針對(duì)此問題,本文提出高溫自潤滑耐磨涂層及其激光熔覆制備的技術(shù)思路,取代傳統(tǒng)的堆焊耐磨涂層工藝,在閥桿表面制備了高溫自潤滑耐磨涂層,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行涂層表面織構(gòu)化的工藝探索,以期改善摩擦副匹配特性和摩擦狀態(tài),顯著增強(qiáng)閥桿面高溫耐磨性能。主要研究內(nèi)容如下:首先,開展高溫自潤滑耐磨涂層的設(shè)計(jì)及特性研究�；趯拵Ч馐c同軸粉末流耦合規(guī)律,采用激光熔覆技術(shù)制備了不同粉末成分的涂層,并對(duì)宏觀形貌、物相組成、顯微組織和硬度分布進(jìn)行了分析。研究表明:粉末成分對(duì)涂層熔寬影響不大,熔高影響顯著,變化范圍為0.1-1.16mm。純Ni60涂層的顯微組織由底部至頂部呈平面晶、胞狀晶、柱狀晶和等軸樹枝晶分布,在冷卻凝固過程中生成了 Cr23C6、Fe2Si 硬質(zhì)相和 γ-（Ni,Fe）韌性相,Ni60M+5%CaF2+5%MoS2自潤滑耐磨涂層組織較均勻致密,且檢測到FeMo2S4、CaMoO4、CaF2等潤滑相,對(duì)涂層... 

【文章來源】：溫州大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２汽輪機(jī)組工作原理圖??Ｆｉｇ．?１－２?Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｓｔｅａｍ?ｔｕｒｂｉｎｅ??

百萬千瓦核電閥門的性能指標(biāo)如表１－１。再熱雙閥組閥桿的實(shí)物圖如圖ｌ－４（ａ），??其與滑動(dòng)軸承構(gòu)成的摩擦副長期服役于高蕰（５００°Ｃ）無潤滑的環(huán)境下，由于承??受蒸汽沖擊力和振動(dòng)載荷，閥桿摩擦表面極易發(fā)生沖蝕和粘著磨損，如圖１－４??（ｂ）所示。當(dāng)超過閥桿的耐磨極限時(shí)，磨損會(huì)迅速加劇，致使閥桿摩擦面失效、??動(dòng)載荷加大ｎｕｌ２］，閥門出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，給機(jī)組造成了極大的安全隱患。??表１－１再熱雙閥組的性能指標(biāo)??Ｔａｂｌｅ?１－１?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ?ｏｆ?ｒｅｈｅａｔ?ｄｏｕｂｌｅ－ｖａｌｖｅ?ｇｒｏｕｐ??Ｎｏｍｉｎａｌ?Ｎｏｍｉｎａｌ?Ｄｅｓｉｇｎ?Ｄｒｉｖｅ?Ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｄｅｓｉｇｎ??ｄｉａｍｅｔｅｒ?ｐｒｅｓｓｕｒｅ?ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ?ｍｏｄｅ?ｍｅｔｈｏｄ?ｆｏｒｍ?ｌｉｆｅ??Ｒｅｈｅａｔ?Ｓｐｒｉｎｇ??ｄ〇Ｕｂｌｅ?ＤＮ１３００?２５ＭＰａ?５００?°Ｃ?〇ｆｆ＿?Ｗｅｌｄｉｎｇ?Ｂｕｔｔｅｒｆｌｙ?６０??－ｖａｌｖｅ?ｈｙｄｒａｕｌｉｃ?ｒｅｇｕｌａｔｉｎｇ?ｙｅａｒｓ??ｇｒｏｕｐ?ｏｎ??（ａ）?ｒｅａｌ?ｆｉｇｕｒｅ?（?ｂ?）?ｗｅａｒ?ｓｕｒｆａｃｅ?ｏｆ?ｖａｌｖｅ?ｒｏｄ??圖１－４再熱雙閥組??Ｆｉｇ．?１－４?Ｔｈｅ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｏｆ?ｒｅｈｅａｔ?ｄｏｕｂｌｅ－ｖａｌｖｅ?ｇｒｏｕｐ?（ａ）?ｒｅａｌ?

覆材料和基體表層，快速凝固后在基體表面形成冶金結(jié)合的熔覆層［２９＿３（）］。按照??熔覆材料的添加方式，激光熔覆技術(shù)可分為預(yù)置法和同步法。預(yù)置法是將熔覆??材料預(yù)先置于基體表面，然后通過激光束掃描使其熔化、凝固［３１］（圖１－５?（ａ））；??同步法是將熔覆材料通過輸送器送入激光束中同步完成。根據(jù)粉末的輸送方式，??分為旁軸送粉式和同軸送粉式，因同軸送粉式可增加熔覆頭的自由度而被廣泛??應(yīng)用［３２］（圖１－５?（ｂ））。采用激光熔覆技術(shù)對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行表面改性，可減少??金屬資源的使用、降低生產(chǎn)成本和周期，因此近十幾年來受到廣泛關(guān)注和研究。??５??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3041197