中壓調(diào)節(jié)閥作為連接高壓缸與中壓缸的關(guān)鍵部件,其性能好壞直接影響著機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于百萬(wàn)級(jí)核電汽輪機(jī)組,中壓缸進(jìn)汽管道內(nèi)蒸汽流量較大,且中壓調(diào)節(jié)閥尺寸很大,其閥板和閥桿將承受很大的力和力矩,閥門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中易發(fā)生卡澀現(xiàn)象,這將嚴(yán)重影響機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性。非常有必要對(duì)核電汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉過(guò)程中的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行探究。本文以某CPR1000核電汽輪機(jī)中壓調(diào)節(jié)閥為研究對(duì)象,首先以干蒸汽為介質(zhì),利用FLUENT軟件并采用滑移網(wǎng)格技術(shù),對(duì)中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉過(guò)程中的閥內(nèi)流場(chǎng)及氣動(dòng)力矩進(jìn)行了非定常數(shù)值模擬,得到了速度場(chǎng)分布、壓力場(chǎng)分布、壓損及氣動(dòng)力矩隨時(shí)間變化的變化規(guī)律,并根據(jù)氣動(dòng)力矩的變化規(guī)律探討了中調(diào)閥關(guān)閉過(guò)程中易發(fā)生卡澀的原因。其次以濕蒸汽為介質(zhì),采用混合模型進(jìn)行非定常數(shù)值模擬,探討了濕蒸汽的濕度及水滴直徑對(duì)閥內(nèi)流場(chǎng)及氣動(dòng)力矩的影響,計(jì)算結(jié)果表明:中調(diào)閥關(guān)閉過(guò)程中速度分布和壓力分布的不均勻性都隨時(shí)間變化先增強(qiáng)后減弱,在t=0.3s即調(diào)節(jié)閥開(kāi)度為40%時(shí)最為明顯。氣動(dòng)力矩總體的變化規(guī)律也是呈現(xiàn)先上升再下降的趨勢(shì),在t=0.3s時(shí)達(dá)到最大值。這導(dǎo)致中調(diào)閥受到的合力矩也一直發(fā)生變化,在某一時(shí)刻,如果彈簧力矩與實(shí)際需要的關(guān)閥力矩不匹配就會(huì)導(dǎo)致中調(diào)閥關(guān)閉時(shí)發(fā)生卡澀。濕蒸汽與干蒸汽的速度場(chǎng)分布基本一致,但不同時(shí)刻的干蒸汽速度最大值都比濕蒸汽的速度值要大。蒸汽含水對(duì)閥門(mén)壓損及氣動(dòng)力矩的影響非常大,體積分?jǐn)?shù)越高造成的閥門(mén)壓損和氣動(dòng)力矩越大,而在一定范圍內(nèi),水滴直徑對(duì)壓力損失和氣動(dòng)力矩的影響并不明顯。
【學(xué)位單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2017
【中圖分類(lèi)】：TM623.3
【部分圖文】：

圖 1-1 中壓聯(lián)合汽門(mén)壓調(diào)節(jié)閥安裝在一個(gè)閥殼內(nèi)，雖然他們共立控制。執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般采用液壓驅(qū)動(dòng)裝置抗燃油壓驅(qū)動(dòng)，關(guān)閉時(shí)則是靠彈簧蓄力驅(qū)狀態(tài)，它的任務(wù)是在危急時(shí)刻能夠快速關(guān)

蝶閥示意圖

網(wǎng)格類(lèi)型

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2830584