【摘要】：現(xiàn)今核電廠數(shù)字化主控室的系統(tǒng)越來越復雜,人機界面信息顯示不連續(xù),在執(zhí)行操作時需要進行很多次的界面管理任務等,這些都加重了操縱員的認知工作負荷,弱化了情景意識,使操縱員在信息監(jiān)視、信息處理和決策執(zhí)行時容易產(chǎn)生失誤。事故情景評估是操縱員必須掌握的一項技能,不僅要做到會還要做到高效,因為電廠一旦發(fā)生事故,就必須在最短的時間內(nèi)確認事故類型以便采取解決方案,否則延期將導致災難性的后果。事故情景評估的過程很復雜,操縱員必須具備豐富的電廠知識和操作經(jīng)驗,還要有良好的心理素質(zhì)以及準確的心智模型和情景模型。本文主要針對操縱員事故情景評估做了以下深入研究:(1)本文對數(shù)字化主控室和人機界面的特點進行了詳細的介紹,旨在說明隨著數(shù)字化主控室的發(fā)展應用,主控室的操作系統(tǒng)越來越復雜化,對于操縱員的知識結(jié)構體系和認知能力要求越來越高,不管是操縱員日常的任務工作量,還是心理方面的認知工作負荷都加重了許多,所以有必要針對操縱員的認知工作負荷進行深入研究,本文從事故情景評估著手,對操縱員的情景評估的三個階段進行了研究。(2)信息監(jiān)視階段,對信息監(jiān)視過程的分析和描述提出了信息監(jiān)視模型;信息加工階段,對信息加工類型的描述和信息加工過程的分析提出了信息加工模型;決策執(zhí)行階段,通過對情景意識概念的分析以及借鑒Endsley提出的情景意識的認知信息處理模型,提出了本文的操縱員事故情景評估定性模型。(3)通過建立心智模型和基于貝葉斯理論的情景模型來研究事故情景評估過程,并結(jié)合LOCA和SGTR事故案例用MSBNX軟件進行仿真,其仿真結(jié)果與案例分析結(jié)果吻合。定量研究了知識驅(qū)動下的信息搜尋機制,并得出在事故情景評估過程中信息源提供的信息量越大,操縱員搜尋該信息源的概率就越大。(4)本文針對事故情景評估過程的三個階段(信息監(jiān)視階段、信息處理階段以及決策執(zhí)行階段)提出了預防操縱員事故情景評估失誤的一些改善建議。
【學位授予單位】：南華大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TM623

【參考文獻】

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本文編號：2705910