隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,出行即服務(wù)的理念應(yīng)運(yùn)而生。本文以豐田e-Palette電動(dòng)車(chē)為例,從專(zhuān)利申請(qǐng)的視角對(duì)出行即服務(wù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并對(duì)重點(diǎn)技術(shù)分支進(jìn)行梳理。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)發(fā)明與專(zhuān)利. 2020,17(09)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【部分圖文】：

提及出行即服務(wù)的專(zhuān)利申請(qǐng)的全球?qū)＠暾?qǐng)趨勢(shì)

圖2是提及出行即服務(wù)的專(zhuān)利申請(qǐng)的主要申請(qǐng)人分布。申請(qǐng)人的申請(qǐng)量在一定程度上反映了該申請(qǐng)人在該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和未來(lái)的技術(shù)布局。出行即服務(wù)的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)的申請(qǐng)人主要來(lái)自日本和美國(guó)，其中申請(qǐng)量排名前三的申請(qǐng)人分別是TOYOTA（豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社）、VENIAM INC（文亞姆有限公司）、NUTONOMY INC（優(yōu)特諾股份有限公司），這三家企業(yè)都有在中國(guó)進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)的布局。豐田公司是全球知名汽車(chē)制造公司，文亞姆有限公司是致力于提供互聯(lián)汽車(chē)和自主車(chē)輛的智能網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的公司，優(yōu)特諾公司是致力于提供無(wú)人駕駛出租車(chē)的公司�？梢�(jiàn)，出行即服務(wù)概念的發(fā)展與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)密不可分，汽車(chē)廠(chǎng)商在出行即服務(wù)的推進(jìn)和發(fā)展中起著重要的作用，而出行即服務(wù)也正引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的加速變革。1.3 其他涉及出行即服務(wù)概念的專(zhuān)利申請(qǐng)

針對(duì)e-Palette電動(dòng)車(chē)，豐田公司進(jìn)行了大量專(zhuān)利布局，其技術(shù)主題主要涉及移動(dòng)體、自主移動(dòng)體、自主行駛車(chē)輛、信息處理系統(tǒng)等。根據(jù)當(dāng)前的專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)數(shù)據(jù)，涉及e-Palette電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)約有202件，申請(qǐng)日集中在2017年后。圖3為豐田公司涉及e-Palette電動(dòng)車(chē)的近三年的專(zhuān)利申請(qǐng)趨勢(shì)。由于專(zhuān)利申請(qǐng)公開(kāi)存在一定的滯后性，可以理解，近三年豐田公司在對(duì)e-Palette電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)利申請(qǐng)量逐步增多�？梢�(jiàn)，自2017年以來(lái)，豐田公司將e-Palette電動(dòng)車(chē)的研發(fā)與應(yīng)用放在了重要的地位。圖4為豐田公司涉及e-Palette電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)利申請(qǐng)的受理局分布情況。在e-Palette電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)利布局方面，在日本、美國(guó)和中國(guó)的專(zhuān)利申請(qǐng)占比百分之九十以上。專(zhuān)利申請(qǐng)布局與豐田公司在全球的銷(xiāo)量有關(guān)。亞洲一直以來(lái)是豐田汽車(chē)最大的銷(xiāo)量市場(chǎng)，其次是北美市場(chǎng)，而在亞洲，中國(guó)和日本又占據(jù)了市場(chǎng)的大部分份額。因此，在e-Palette電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)利布局方面，在日本、美國(guó)和中國(guó)的專(zhuān)利申請(qǐng)占大多數(shù)。同時(shí)，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)在亞洲和歐美地區(qū)出行即服務(wù)將有較好的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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