海洋捕撈業(yè)是海洋水產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要位置,同時(shí)也是國(guó)際公認(rèn)的最危險(xiǎn)的行業(yè)之一。其中漁船火災(zāi)事故是嚴(yán)重威脅漁船安全的事故種類之一。一旦發(fā)生火災(zāi)事故,輕則船體損壞、重則會(huì)造成船毀人亡。本研究將事故樹分析方法引入了漁船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估領(lǐng)域,在分析漁船火災(zāi)事故特點(diǎn)及其影響因素的基礎(chǔ)上,建立了漁船火災(zāi)事故樹,得到事故樹的最小徑集,并進(jìn)行了基本事件的結(jié)構(gòu)重要度分析,提出了漁船火災(zāi)事故的控制措施。本研究可為漁船火災(zāi)分析和預(yù)防提供參考。[中國(guó)漁業(yè)質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn),2020,10（5）:49-54] 

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【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
1 事故樹分析法簡(jiǎn)介
2 漁船火災(zāi)事故及其影響因素[9-10]
    2.1 漁船火災(zāi)事故特點(diǎn)
    2.2 漁船火災(zāi)事故的影響因素
        2.2.1 客觀因素
            (1) 本身物質(zhì)因素。
            (2) 輸油管破裂或滲漏。
            (3)機(jī)械設(shè)備故障或者缺陷。
            (4)電氣設(shè)備。
            (5)船艙易燃物。
            (6)廚房因素。
            (7)意外因素。
        2.2.2 人為因素
            (1)明火或暗火引起。
            (2)漁船裝卸油操作不當(dāng)。
            (3)船員疏忽大意。
            (4)船員的心理健康狀況。
            (5)船員的消防意識(shí)不強(qiáng)。
3 事故樹分析法在漁船火災(zāi)事故分析中的應(yīng)用
    3.1 漁船火災(zāi)事故樹編制
    3.2 事故樹的定性分析
        3.2.1 最小徑集的求取
        3.2.2 結(jié)構(gòu)重要度分析
    3.3 漁船火災(zāi)事故控制措施
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 方鴻強(qiáng),賈佳,陸守香.  船海工程. 2018(06)
[2]基于事故樹分析法的古建筑消防安全風(fēng)險(xiǎn)分析[J]. 許文杰.  科技與創(chuàng)新. 2018(13)
[3]淺析船舶火災(zāi)的特點(diǎn)及撲救對(duì)策[J]. 江國(guó)輝,楊濤,肖鋒.  消防技術(shù)與產(chǎn)品信息. 2015(09)
[4]船舶火災(zāi)特性及其預(yù)防對(duì)策[J]. 程磊.  武警學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(08)
[5]我國(guó)平安漁業(yè)建設(shè)的基本情況分析[J]. 羅青霞,欒秀芝.  漁業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2008(06)
[6]事故樹分析法的應(yīng)用研究[J]. 卜全民,王涌濤,汪德?tīng)?  西南石油大學(xué)學(xué)報(bào). 2007(04)

碩士論文
[1]基于事件樹及故障樹方法的FPSO火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)分析[D]. 潘俊文.哈爾濱工程大學(xué) 2018
[2]基于風(fēng)險(xiǎn)的艦船火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)源評(píng)估方法研究[D]. 徐允.上海交通大學(xué) 2010



本文編號(hào)：3439107