發(fā)布時間：2024-02-23 21:38

　　欽州某機械有限公司生產(chǎn)設(shè)計的農(nóng)用汽車，該車型主要適用于城鄉(xiāng)之間的中、短途運輸。由于超載嚴(yán)重以及行駛路況惡劣，在使用過程中出現(xiàn)了車架垂直彎曲變形大，駕駛室振動大以及車架的縱梁出現(xiàn)裂紋等情況，嚴(yán)重影響了農(nóng)用車的正常使用。為分析引起上述問題的原因，尋求合理的解決方案。本文對農(nóng)用車車架進(jìn)行了靜、動態(tài)特性分析，在此基礎(chǔ)上對車架進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計并最終提出車架的結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案。 本文通過將計算機輔助設(shè)計與有限元分析應(yīng)用到農(nóng)用車車架結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化中，完善車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使車架的性能滿足使用的需要。首先將三維模型導(dǎo)入有限元軟件HyperWorks之前對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的簡化，并以殼單元為基本單元劃分網(wǎng)格，建立車架的有限元模型。在此基礎(chǔ)上通過對車架在不同工況下(滿載彎曲、滿載彎扭、超載彎扭)的變形和應(yīng)力分布的分析，發(fā)現(xiàn)車架局部存在應(yīng)力集中的現(xiàn)象。并有針對性地提出車架結(jié)構(gòu)修改的可行性方案。 其次論文為研究車架的動態(tài)特性，運用有限元軟件HyperWorks對農(nóng)用車車架進(jìn)行了自由模態(tài)分析。同時基于LMS Test LAB振動測試系統(tǒng)對農(nóng)用車車架進(jìn)行了模態(tài)實驗，并提取了車架的模態(tài)參數(shù)，得到在低頻范圍內(nèi)與有限元模態(tài)...

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-12001～2011年汽車產(chǎn)銷量Fig.1-1Automobileproductionandsalesfrom2001to2011year

第一章緒論1.1課題背景我國汽車工業(yè)經(jīng)過改革開放30年的高速發(fā)展，目前已成為全球最大的汽車市場和汽車制造基地。根據(jù)文獻(xiàn)〔1〕,全國民用汽車保有量（截止2009年末）達(dá)到7619萬輛（包括三輪汽車和農(nóng)用運輸汽車1331萬輛）如圖1-1所示。2001～2011....

圖2-1平行六面體模型

圖2-1平行六面體模型Fig.2-1Parallelepipedmodel線彈性問題，為使問題得以簡化和抽象，在彈性力學(xué)中提出假定物體是連續(xù)的，也就是假定整個物體的體積都被組成，不留下任何空隙。假定物體是完全彈性的，也就是假定物體完全服從胡克定變的那個應(yīng)力分量成比例；反應(yīng)....

圖2-2薄板單元上的內(nèi)力分析

農(nóng)用車車架的主要參數(shù)如表2-1所示。表2-1QJ5820CD2C型車架的主要參數(shù)Tab.2-1ThemainparametersofQJ5820CD2C-frame材料質(zhì)量（Kg）體積（3m）額定載荷（Kg）發(fā)動機型號低合金鋼16Mn510....

圖2-4農(nóng)用車車架的坐標(biāo)系Fig.2-4Thecoordinatesystemoffarmvehicleframe

圖2-5QJ5820CD2C車架結(jié)構(gòu)二維圖形Fig.2-5Thetwo-dimensionalgraphicsofQJ5820CD2C-framestructure從圖中可以看出該車架采用的是邊梁式結(jié)構(gòu)，車架長約6m，前、后端寬0.76m。按照農(nóng)用車車架的設(shè)....

本文編號：3908016