發(fā)布時間：2024-01-25 20:29

　　建立了某型號拖拉機(jī)駕駛室混合FE-SEA模型,并將測試所得的減振器振動加速度激勵、駕駛室周邊聲壓激勵作為系統(tǒng)輸入。對200 Hz～1 000 Hz頻率范圍內(nèi)的耳旁噪聲進(jìn)行預(yù)測分析,預(yù)測結(jié)果滿足精度要求�；谀芰糠▽︸{駛員頭部聲腔做噪聲貢獻(xiàn)度分析,得出結(jié)論頭部聲腔的輸入功率主要來自腿部聲腔、地板和頂蓋。結(jié)合貢獻(xiàn)度分析,利用優(yōu)化模塊對頂蓋、地板和輪弧設(shè)計聲學(xué)包裝方案,使總聲壓級降低1 dB。

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圖1混合FE-SEA模型

圖2聲腔子系統(tǒng)

圖3聲腔模態(tài)密度

圖4內(nèi)損耗因子

本文編號：3885504