為解決拖拉機傳統(tǒng)驅(qū)動橋與整機剛性連接帶來的震動和顛簸問題,改善拖拉機在崎嶇道路上的駕駛平穩(wěn)性和安全性,提高作業(yè)的質(zhì)量和效率,設計重型拖拉機全獨立式懸浮轉向驅(qū)動橋的液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用負載敏感變量柱塞泵,兼用于本液壓控制系統(tǒng)和主機工作系統(tǒng),從而降低產(chǎn)品成本;采用電磁閥組適時精量控制進出懸浮油缸液壓油量從而達到調(diào)節(jié)支撐剛度的目的。重點介紹該液壓系統(tǒng)的結構組成、元件選型、工作原理分析以及試驗驗證。試驗結果表明,該全獨立式懸浮轉向驅(qū)動橋性能良好,液壓系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,各動作反應靈敏,3 h系統(tǒng)溫升72℃、最大靜態(tài)壓力13.8 MPa、最大懸浮高度95 mm、回油背壓1.5 MPa,各項檢測值均滿足設計指標要求。本液壓系統(tǒng)的設計為重型拖拉機全獨立式懸浮轉向驅(qū)動橋的研發(fā)提供技術支撐,并填補國內(nèi)同類技術空白。 

【文章來源】：中國農(nóng)機化學報. 2020,41(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

拖拉機全獨立式懸浮轉向驅(qū)動橋總體結構圖

全獨立式懸浮轉向驅(qū)動橋結構簡圖

為了實現(xiàn)懸浮轉向驅(qū)動橋的上述相關技術指標要求,依據(jù)相關液壓設計標準[18-19],設計了本文的液壓系統(tǒng),其原理圖如圖3所示。該重型拖拉機全獨立式懸浮轉向驅(qū)動橋液壓系統(tǒng)主要包括負載敏感變量柱塞泵、電磁閥組、懸浮油缸、蓄能器、梭閥等。作業(yè)時,根據(jù)電控單元輸出的指令,可以控制比例電磁閥動作并疊加單向節(jié)流閥的節(jié)流效果適時精量控制進出懸浮油缸的液壓油量,從而達到調(diào)節(jié)支撐剛度的目的。該液壓系統(tǒng)元件布局緊湊合理、操作簡便靈活,能夠?qū)崿F(xiàn)控制左右半橋分別實現(xiàn)懸浮功能的目的,從而實現(xiàn)比傳統(tǒng)剛性轉向驅(qū)動橋機型更好的駕乘舒適性和安全性。

【參考文獻】：
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本文編號：3520380