目前農(nóng)機裝備雖然在農(nóng)田勞作功能方面比較完善,但在駕駛室的舒適性方面并不能很好地滿足大眾的需求。相對舒適性更優(yōu)的轎車而言,農(nóng)機駕駛室不舒適的原因主要為:駕駛室內(nèi)各操縱裝置的設(shè)計未能完全遵循人機工程學(xué)的理論,如座椅、方向盤等與駕駛者之間的人機交互規(guī)律研究較少。因此,本研究針對農(nóng)機駕駛室操縱裝置的舒適性研究現(xiàn)狀,基于人機工程學(xué)理論,在一臺座椅、方向盤、腳踏板及操縱桿均可調(diào)節(jié)的多自由度農(nóng)機駕駛室試驗平臺上開展優(yōu)化試驗,以確定操縱裝置位置參數(shù)的舒適性范圍與最優(yōu)組合解,并對舒適性影響規(guī)律進行探究。本研究的相關(guān)結(jié)論可為農(nóng)機駕駛室操縱裝置的舒適性分析評價及優(yōu)化設(shè)計提供一定的參考。主要的研究內(nèi)容及結(jié)果如下:（1）針對國家標準GB10000-88《中國成年人人體尺寸》與當(dāng)前中國成年人人體尺寸存在一定差異的問題,本研究參照國際標準ISO 3411《土方機械-駕駛員的身材尺寸與最小活動空間》的第二版,以及第四版中人體各個部位的尺寸,計算二者相同部位尺寸間每一年的增長率,將其近似作為1988年至2019年人體各個部位尺寸每一年的增長率,對GB10000-88《中國成年人人體尺寸》進行了適當(dāng)?shù)匦拚?得到了更加貼近... 

【文章來源】：華中農(nóng)業(yè)大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：114 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

農(nóng)機駕駛室試驗平臺Fig.2-1Agriculturalmachinerycabtestplatform

農(nóng)機駕駛室操縱裝置的舒適性評價及位置參數(shù)優(yōu)化112.2試驗設(shè)計2.2.1試驗儀器與設(shè)備如圖2-1所示，本課題組已研制一臺多自由度農(nóng)機駕駛室試驗平臺，其座椅、方向盤、腳踏板及操縱桿的空間位置均可調(diào)節(jié)。本試驗的主要儀器有：諾盛LAB-B-B壓力傳感器及其顯示儀表、精銳鋒JRF數(shù)顯角度尺，分別如圖2-2和2-3所示。圖2-1農(nóng)機駕駛室試驗平臺Fig.2-1Agriculturalmachinerycabtestplatform圖2-2壓力傳感器及儀表圖2-3數(shù)顯角度尺Fig.2-2PressuresensorandinstrumentFig.2-3Digitaldisplayangleruler2.2.2試驗因素及評價指標在人機工程學(xué)中，人體軀干與大腿之間的胯點(HipPoins)被簡稱為H點，常用作駕駛室布局的基準點(Leeetal2017)。本章以人腳踏點為參考點(LepczykandOberthür2018)，在座椅中選取3個位置參數(shù)：H點相對踏點的前后距離ΔX、上下高度ΔY，以及座椅靠背傾角α，如圖2-4所示。

農(nóng)機駕駛室操縱裝置的舒適性評價及位置參數(shù)優(yōu)化112.2試驗設(shè)計2.2.1試驗儀器與設(shè)備如圖2-1所示，本課題組已研制一臺多自由度農(nóng)機駕駛室試驗平臺，其座椅、方向盤、腳踏板及操縱桿的空間位置均可調(diào)節(jié)。本試驗的主要儀器有：諾盛LAB-B-B壓力傳感器及其顯示儀表、精銳鋒JRF數(shù)顯角度尺，分別如圖2-2和2-3所示。圖2-1農(nóng)機駕駛室試驗平臺Fig.2-1Agriculturalmachinerycabtestplatform圖2-2壓力傳感器及儀表圖2-3數(shù)顯角度尺Fig.2-2PressuresensorandinstrumentFig.2-3Digitaldisplayangleruler2.2.2試驗因素及評價指標在人機工程學(xué)中，人體軀干與大腿之間的胯點(HipPoins)被簡稱為H點，常用作駕駛室布局的基準點(Leeetal2017)。本章以人腳踏點為參考點(LepczykandOberthür2018)，在座椅中選取3個位置參數(shù)：H點相對踏點的前后距離ΔX、上下高度ΔY，以及座椅靠背傾角α，如圖2-4所示。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3516714