拖拉機(jī)電控液壓懸掛技術(shù)近年來在國(guó)內(nèi)得到學(xué)術(shù)界和業(yè)界的重視。本文首先從當(dāng)前我國(guó)拖拉機(jī)懸掛系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)并結(jié)合電控液壓懸掛系統(tǒng)的特點(diǎn)和實(shí)際工程應(yīng)用,針對(duì)中小型拖拉機(jī)的液壓懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一套新型的力傳感機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)對(duì)拖拉機(jī)電控液壓懸掛系統(tǒng)的力調(diào)節(jié)、位調(diào)節(jié)和綜合調(diào)節(jié)。其次,從電控液壓懸掛耕深控制系統(tǒng)原理出發(fā),針對(duì)犁鏵上升和下降入土的實(shí)際過程,提出了一種新型電控液壓系統(tǒng)。該液壓系統(tǒng)是以電液比例閥為主控制閥的整體閥控系統(tǒng)。開發(fā)了溢流型壓力補(bǔ)償閥模型,并加以模擬分析,組建上升閥塊、合理設(shè)計(jì)下降閥的結(jié)構(gòu),確保犁鏵下降入土過程穩(wěn)定進(jìn)行,以使其能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的電液控制。隨后,借助AMESIM軟件仿真平臺(tái),建立液壓閥塊的仿真模型,并對(duì)仿真模型進(jìn)行了參數(shù)設(shè)置。分別以比例電磁鐵的線性增加信號(hào)和階躍信號(hào)作為耕深調(diào)節(jié)的控制信號(hào),對(duì)上升系統(tǒng)中溢流型壓力補(bǔ)償閥模型進(jìn)行了模擬分析,并對(duì)該模型進(jìn)行了流量特性分析和影響因素分析以及動(dòng)態(tài)特性分析,對(duì)下降閥建模分析得到流量及壓力隨負(fù)載變化的曲線,得到了閥口流量的線性變化曲線和瞬態(tài)響應(yīng)曲線。分析曲線得到新型電控液壓系統(tǒng)瞬態(tài)響應(yīng)時(shí)間短,穩(wěn)態(tài)特性良好,可靠性較高。最后,進(jìn)行了拖拉機(jī)電... 

【文章來源】：青島大學(xué)山東省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

拖拉機(jī)電控液壓懸掛系統(tǒng)

第一章 緒論掛裝置上集成了眾多電子產(chǎn)品，因此，必須保證各個(gè)電子產(chǎn)品之間的信息交換能實(shí)現(xiàn)耕深的精確控制。研發(fā)總線結(jié)構(gòu)的最大意義在于實(shí)現(xiàn)了電子產(chǎn)品的信息交換，進(jìn)一步保證了耕深的穩(wěn)定性，減少了誤差。更為重要的是，CAN 總線結(jié)構(gòu)品雖然復(fù)雜，但是用戶操作簡(jiǎn)單，體驗(yàn)性好。通過操作安裝于駕駛室內(nèi)的控制即可完成對(duì)懸掛系統(tǒng)的所有控制過程[6,12]。

節(jié)方式位置和高度是三種典型的拖拉機(jī)懸掛耕深調(diào)節(jié)對(duì)象，常見在國(guó)內(nèi)上[13]。除了這三種調(diào)節(jié)對(duì)象之外，國(guó)外拖拉機(jī)上也常見扭矩調(diào)y of Witwatersrand 提出了輪滑率的概念，滑轉(zhuǎn)率是扭矩調(diào)節(jié)的被器和位移傳感器是最重要的兩個(gè)元器件，兩個(gè)傳感器分別安裝在不同位置，在信號(hào)采集過程中發(fā)揮巨大的作用。設(shè)計(jì)閉環(huán)控制系控液壓懸掛機(jī)組的精確控制[14]。）力控制調(diào)節(jié)制調(diào)節(jié)多數(shù)需要安裝上拉桿傳感器。耕作時(shí)，犁鏵受到土地阻力下拉桿和犁連接點(diǎn)的轉(zhuǎn)矩，此轉(zhuǎn)矩方向?yàn)槟鏁r(shí)針向上，使上拉桿緩沖彈簧也隨之受力變形[21]。力調(diào)節(jié)可以保證拖拉機(jī)犁鏵耕作過，當(dāng)犁鏵遇到硬質(zhì)土壤的時(shí)候，力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)會(huì)通過力傳感器感應(yīng)開犁鏵上升油路，犁鏵耕深變淺[22]。從而，提高了拖拉機(jī)懸掛機(jī)有時(shí)懸掛機(jī)組在特別松軟的土壤中會(huì)重復(fù)做無用功，此時(shí)力調(diào)節(jié)其低下[28]。如圖 2.3 所示為力調(diào)節(jié)示意圖。

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3375655