隨著世界能源的逐漸枯竭和環(huán)境污染的日益嚴(yán)重,發(fā)展電動汽車成為解決能源和環(huán)境問題的重要手段,目前電動汽車技術(shù)得到了快速的發(fā)展,并考慮到我國設(shè)施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展存在的問題,將電動汽車技術(shù)運(yùn)用到農(nóng)業(yè)機(jī)械中不但符合國際上公認(rèn)的新能源路線,同時(shí)也能降低農(nóng)業(yè)機(jī)械的生產(chǎn)成本和提高機(jī)械性能�？紤]到以上因素,本文研究一種應(yīng)用于自走式缽苗移栽機(jī)的電動底盤裝置。本文的研究對象是適用于設(shè)施農(nóng)業(yè)的自走式缽苗移栽機(jī)的電動底盤裝置。結(jié)合目前應(yīng)用較為成熟的電動汽車電動底盤技術(shù)和移栽機(jī)底盤技術(shù),有效地將電動底盤技術(shù)應(yīng)用到移栽機(jī)的設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、節(jié)能環(huán)保的自走式缽苗移栽機(jī)電動底盤。移栽機(jī)電動底盤的設(shè)計(jì)包括電動底盤的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計(jì)和底盤本體設(shè)計(jì)。驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)從電動底盤對蓄電池和電動機(jī)的要求出發(fā),通過計(jì)算電池容量、電動機(jī)的功率、額定電壓等參數(shù),綜合比較不同類型的蓄電池和電動機(jī)的性能,選擇合適的蓄電池和電動機(jī),并設(shè)計(jì)出電動機(jī)控制器。底盤本體的設(shè)計(jì)包括對行駛系、傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系的方案選擇,通過分析與計(jì)算設(shè)計(jì)底盤本體的機(jī)械結(jié)構(gòu),底盤本體的設(shè)計(jì)主要利用Pro/e軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。選擇電動底盤的... 

【文章來源】：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外電動車研究現(xiàn)狀
    1.3 國內(nèi)外電動底盤研究現(xiàn)狀
        1.3.1 電池技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.2 電動機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.3 電動機(jī)控制器的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.4 本文研究的目的和主要內(nèi)容
        1.4.1 研究目的
        1.4.2 研究內(nèi)容
第二章 移栽機(jī)電動底盤總體設(shè)計(jì)
    2.1 移栽機(jī)電動底盤總體設(shè)計(jì)要求
    2.2 總體結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)
        2.2.1 驅(qū)動系統(tǒng)方案的選擇
        2.2.2 底盤本體方案的選擇
    2.3 總體布局及工作原理
第三章 電動底盤驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
    3.1. 電動機(jī)的選型與計(jì)算
        3.1.1 電動底盤對電動機(jī)的要求
        3.1.2 電機(jī)參數(shù)計(jì)算
        3.1.3 電動機(jī)的選型
    3.2 電源的選型與計(jì)算
        3.2.1 電動底盤對蓄電池的要求
        3.2.2 蓄電池容量的計(jì)算
    3.3 電動機(jī)控制器的設(shè)計(jì)
第四章 電動底盤本體的設(shè)計(jì)
    4.1 傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)
        4.1.1 減速器的設(shè)計(jì)
        4.1.2 差速器的設(shè)計(jì)
        4.1.3 變速器的設(shè)計(jì)
    4.2 轉(zhuǎn)向系的設(shè)計(jì)
        4.2.1 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.2.2 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.3 制動系設(shè)計(jì)
    4.4 行駛系的設(shè)計(jì)
        4.4.1 車架的設(shè)計(jì)
        4.4.2 車橋的設(shè)計(jì)
        4.4.3 行駛系結(jié)構(gòu)三維模型
    4.5 總體結(jié)構(gòu)三維模型
第五章 電動底盤車架的有限元分析
    5.1 有限元分析理論基礎(chǔ)
    5.2 電動底盤車架靜力學(xué)分析
        5.2.1 車架結(jié)構(gòu)模型的建立
        5.2.2 車架結(jié)構(gòu)模型的簡化
        5.2.3 車架基本載荷確定
        5.2.4 車架有限元靜力學(xué)分析
        5.2.5 靜力學(xué)分析結(jié)果
    5.3 車架有限元模態(tài)分析
        5.3.1 固有頻率和主陣型
        5.3.2 模態(tài)分析步驟
        5.3.3 車架模態(tài)結(jié)果分析
第六章 電動底盤試制與性能試驗(yàn)
    6.1 電動底盤試制
    6.2 電動底盤行駛性能試驗(yàn)
        6.2.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?br>        6.2.2 續(xù)駛里程試驗(yàn)
        6.2.3 爬坡性能試驗(yàn)
        6.2.4 制動性能試驗(yàn)
第七章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3322458