拖拉機轉向系統(tǒng)是拖拉機操作最頻繁的機構之一,其性能關系到駕駛員的操縱感覺和行車穩(wěn)定性,由于傳統(tǒng)拖拉機轉向是全液壓轉向,其轉向靈敏度基本不可調(diào)節(jié),且不能將行駛的路感狀態(tài)傳遞給駕駛員。為了解決這個問題,將線控轉向技術運用到拖拉機轉向中,結合液壓技術,設計一種拖拉機線控液壓轉向系統(tǒng)。此系統(tǒng)將方向盤和轉向輪之間的機構取消掉,代之以信號傳遞駕駛員意圖并驅動轉向執(zhí)行機構,不僅使系統(tǒng)結構簡化,還可以自由設計轉向系統(tǒng)的角傳遞特性和力傳遞特性,另外還有轉向執(zhí)行機構輸出動力大等優(yōu)點。和線控轉向不同的是線控液壓轉向系統(tǒng)的執(zhí)行機構動力源來自液壓系統(tǒng),所以設計也有其自己的特點。本文對線控液壓轉向系統(tǒng)的研究主要完成了以下工作:首先,對拖拉機線控液壓轉向系統(tǒng)進行整體設計。針對拖拉機傳統(tǒng)全液壓轉向系統(tǒng)的不足,用電液伺服閥替代全液壓轉向器,結合線控技術重新設計了一套拖拉機線控液壓轉向系統(tǒng),并重點分析了其工作原理過程,推導了轉向缸和轉向輪的關系,對主要參數(shù)和元件進行了計算與選型。其次,對設計的線控液壓轉向系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構進行分析和建模仿真。詳細分析了線控液壓轉向系統(tǒng)執(zhí)行機構的控制規(guī)律,即系統(tǒng)應當具有負載敏感功能和需要進... 

【文章來源】：南京農(nóng)業(yè)大學江蘇省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：103 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１?Ｒ１２９概念車圖

日本精工研制了?＂雙連桿臂式線控轉向系統(tǒng)（ＤＰＡＳＳ）＂Ｗ，該線控轉向系統(tǒng)采用??兩個馬達直接驅動轉向拉桿，連齒條和小齒輪都可Ｗ省去，更加簡化了轉向系統(tǒng)結構，??提高空間利用率，如圖１－４所示。??‘?／?：；…‘Ｔ??圖１－４?ＤＰＡＳＳ系統(tǒng)??Ｆｉｇ．ＭＤＰＡＳＳ?Ｓｙｓｔｅｍ??２０１３年，英菲尼迪公司首次將線控轉向在Ｑ５０款上進行量產(chǎn)Ｗ，如圖１－５所示。??但是依然保留了機械式轉向，Ｗ便線控轉向失靈，自動后動備用轉向系統(tǒng)。??鑑臨??圖１－５英菲尼迪Ｑ５０??Ｆｉｇ．?１－５?Ｉｎｆｉｎｉｔｉ?Ｑ５０??４??

圖１－４?ＤＰＡＳＳ系統(tǒng)??Ｆｉｇ．ＭＤＰＡＳＳ?Ｓｙｓｔｅｍ??

【參考文獻】：
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本文編號：3238665