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BS公司微耕機(jī)生產(chǎn)機(jī)平衡問題研究

發(fā)布時(shí)間:2021-06-01 19:53
  制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體,是立國(guó)之本、興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基。我國(guó)提出“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略,目的就是全面提升中國(guó)制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量與發(fā)展水平。農(nóng)機(jī)裝備作為“中國(guó)制造2025”重點(diǎn)發(fā)展的十大領(lǐng)域之一,其整體制造技術(shù)和裝備水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有不少差距,大多數(shù)中小型農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)工藝技術(shù)相對(duì)落后,生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量亟待提高。對(duì)于中小型農(nóng)機(jī)制造企業(yè),如何在現(xiàn)有生產(chǎn)條件下提高農(nóng)機(jī)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率,降低制造成本,逐漸成為企業(yè)普遍關(guān)注的核心問題。論文針對(duì)BS公司農(nóng)機(jī)裝配生產(chǎn)線平衡問題開展研究。首先,本文對(duì)生產(chǎn)線平衡問題的解決方法進(jìn)行了分析與總結(jié),然后針對(duì)BS公司實(shí)際生產(chǎn)線平衡問題的特點(diǎn),提出該公司進(jìn)行生產(chǎn)線平衡改善與優(yōu)化的方向;接下來對(duì)BS農(nóng)機(jī)公司的生產(chǎn)線平衡問題進(jìn)行實(shí)地調(diào)研分析,將基礎(chǔ)工業(yè)工程理論中的程序分析法和秒表測(cè)時(shí)法結(jié)合使用,對(duì)該公司微耕機(jī)生產(chǎn)線的生產(chǎn)流程進(jìn)行詳細(xì)分析,并對(duì)各個(gè)工序的工作時(shí)間進(jìn)行了測(cè)定,在考慮寬放時(shí)間的前提下,計(jì)算出各個(gè)工序的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí),根據(jù)計(jì)算結(jié)果,對(duì)生產(chǎn)線平衡的相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行求解。最后,運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)排序法對(duì)微耕機(jī)生產(chǎn)線的生產(chǎn)流程進(jìn)行初步優(yōu)化,并在初步優(yōu)化的基礎(chǔ)上,運(yùn)用遺傳算法進(jìn)行二... 

【文章來源】:重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】:79 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

BS公司微耕機(jī)生產(chǎn)機(jī)平衡問題研究


工序時(shí)間山積圖

積圖,初步優(yōu)化,生產(chǎn)線平衡,排序法


整箱包裝 64 40115下線 65 35根據(jù)經(jīng)驗(yàn)排序法優(yōu)化初步優(yōu)化完成的結(jié)果,作出優(yōu)化后山積圖,如圖4-3所示。圖 4-3 初次優(yōu)化后山積圖由表 4-4 所得的工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間得出,工作站數(shù) m=20, 總 ▁s,max ,◎ ( ( ) ) ▅▁ 。根據(jù)公式(2.4)計(jì)算出初步優(yōu)化后的生產(chǎn)線平衡率 84.5%,根據(jù)公式(2.6)計(jì)算平衡性指數(shù) =24.8。表 4-5 初次優(yōu)化效果與未優(yōu)化效果對(duì)比項(xiàng)目 平衡率 L 平滑性指數(shù) SI 工作站數(shù) m優(yōu)化之前 52.30% 60.3 34初次優(yōu)化 84.50% 24.8 204.2 基于遺傳算法的生產(chǎn)線二次優(yōu)化針對(duì) BS 公司生產(chǎn)線的問題,本文前面已經(jīng)用經(jīng)驗(yàn)排序法進(jìn)行初步優(yōu)化,改善取得了一定的效果,各個(gè)工作站的生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間均有不同程度的下降,生產(chǎn)線平衡性有所提高。但是

參數(shù)設(shè)置,遺傳算法,二次優(yōu)化,站號(hào)


圖 4-6 遺傳算法參數(shù)設(shè)置優(yōu)化后生產(chǎn)流程如表4-7所示。表 4-7 二次優(yōu)化結(jié)果工站號(hào) 工序號(hào) 工位節(jié)拍/sS1 1,3 124S2 4,5,7 123S3 2,6,8,9 116S4 10,11 111S5 12,13 112S6 14,15 100S7 16,17,18 115S8 19,20 110S9 21,22 110S10 23,24,25 108S11 26,27,28,29 106S12 31,32 112

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[4]基于混合優(yōu)化算法的飛機(jī)總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線平衡問題[J]. 潘志豪,郭宇,查珊珊,章詩晨,王彬.  計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng). 2018(10)
[5]汽車底盤生產(chǎn)線價(jià)值流圖分析及改善方案[J]. 王秀紅,王夢(mèng)飛,索晶,劉雪豪.  工業(yè)工程. 2018(01)
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碩士論文
[1]K公司帶式輸送機(jī)托輥生產(chǎn)線平衡優(yōu)化研究[D]. 徐成.安徽理工大學(xué) 2018
[2]空調(diào)生產(chǎn)線平衡研究[D]. 熊長(zhǎng)春.西南科技大學(xué) 2018
[3]M企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)線平衡設(shè)計(jì)研究[D]. 昋莉婷.東北林業(yè)大學(xué) 2017
[4]基于遺傳算法的生產(chǎn)線平衡改善研究[D]. 趙云飛.南昌大學(xué) 2014
[5]DYC公司總裝生產(chǎn)線平衡問題研究[D]. 陳維余.山東大學(xué) 2012
[6]基于IE理論的LY公司生產(chǎn)線平衡改善研究[D]. 宋小雙.西南交通大學(xué) 2012
[7]裝配生產(chǎn)線平衡分析與研究[D]. 徐天.上海交通大學(xué) 2011
[8]基于改進(jìn)遺傳算法的裝配生產(chǎn)線平衡技術(shù)研究[D]. 陳星宇.上海交通大學(xué) 2011
[9]基于仿真優(yōu)化的制造企業(yè)生產(chǎn)線平衡問題研究[D]. 陳誠(chéng)和.合肥工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號(hào):3210047

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